“虽然不明白（对方）在说什么，但好像很厉害的样子。”一时间，网络词语“不明觉厉”迅速蹿红，大有登堂入室之势。同样，在广阔的中级车市场也有一些   “神车”，它们始终稳居销量排行榜前列，经久不衰，虽然很多人不太了解它们，也会觉得非常厉害。今天，我们就对这些“2万辆俱乐部”里的“神车”进行一次大盘点，挖掘隐藏在它们背后的“厉害点”。

    产品实力成为热销根本

    一款车想要让人们“不明觉厉”，必须具备过硬的产品实力。要么结实耐用品质好，要么高端越级档次高，要么多代同堂、产品矩阵丰富。满足其中一点，足以赢得消费者的青睐，跻身“神车”行列。

    捷达从“老三样”到如今脱胎换骨后的热销，从很多用户的“第一辆车”，到出租车市场内的风生水起，这一切，都跟它“结实”的品质息息相关。有的车主甚至评价说，捷达车型“百万公里无大修”。虽有夸张的成分，但依然证明了它作为一款老车，带给消费者的信赖。

    与捷达的“结实”不同，东风日产新一代轩逸可以说是“越级”的典范，属于新一代“神车”。新一代轩逸是依托日产全球先进技术和史上最强研发团队，打造出的突破传统中级车价值界限的巅峰之作。它定位于“越级款待的旗舰家轿”，是以中高级车市领军车型——天籁为参考，投入大量天籁级别的研发资源和产品技术，打造出具有“高、富、帅”越级产品力的“史上最强中级车”。

    新一代轩逸采用“越级力量”设计理念，营造出尊贵大气的外观。车身比例协调，线条流畅，常常给人一种豪华车的感觉。超长轴距打造出同级罕见的超大空间，座椅和车内布局堪称人机工程典范，三维超静音工程技术和诸多高科技配置等更是让消费者在实际使用中尝尽“越级款待”的享受。

    产品矩阵也是车型产品竞争力的重要方面。福克斯系列可谓布局甚广，大小换代改款都算上，应算是多代同堂的车型，涵盖1.6L、1.8L、2.0L多个排量，5MT、4AT、6速双离合多种变速箱可供选择，两厢三厢皆有，总有一款适合你吧？这或许正是长安福特想要的效果。

    品牌号召依然不容小觑

    除了雄厚的产品实力做基础外，很多车型还拥有强大的品牌号召力。这一点，是不容小觑的车型附加实力。尤其在中国车市，用户对于品牌的依赖度更为明显。很多车型依靠雄厚的品牌号召力，创造了优秀的市场业绩。

    大众依托德系深厚的品牌资产，为旗下车型创造了诸多福利。如一汽-大众新速腾，虽然在换代后进行了“减配”，产品定位在运动和家用中间有些摇摆，但是销量依然十分可观。上海大众朗逸不仅受惠于大众品牌的号召力，更凭借上海大众在东部地区的影响力，迈入“2万辆俱乐部”，并且在东部地区的中级车市占有绝对优势。

    除了大众，较早进入中国市场的别克品牌也深得消费者的心，别克凯越受此“福利”最为明显。作为别克品牌主打的中级车，凯越的月销量有时能冲破2.5万辆，甚至占到上海通用整体销量的20%以上。

    另外，不容忽视的还有车型品牌对消费者的感召力。如轩逸车型，它的前身为畅销全球的Bluebird蓝鸟。上世纪八九十年代，身为中高级车的蓝鸟曾大量进口到国内，成为中国最早一批富裕人群座驾。引入国产的轩逸车型，不仅开创了中级家轿这个细分市场，还成为创造市场标准的“家轿王”。如今，新轩逸更是成功跻身中国车市TOP10行列，不仅是东风日产最畅销的车型，更是整个日系品牌销量最大的车型。强大的车型品牌加上巅峰“越级”实力，新轩逸想不热卖都难。

    经过上述盘点，相信大家对这些“神车”有了一定了解，是否达到了“虽已明，亦觉厉”的阶段呢？车市的繁荣为“神车”的出现提供了诸多机会，而真正经久不衰的车型仍屈指可数。许多专家预测，随着我国车市逐渐步入“微增长”，消费者对中级车的选择将会越来越集中于几款主流车型上，在“夹缝”中生存的车型终将被市场淘汰