自驾观山攻略
新闻来源：常德汽车网 编辑：网站维护 发布时间：2010-04-02 15:01:22 评论：
山路行驶 刹车、方向是基本
问：驾驶山路有何注意事项？
答：在山路直线上想开得很快，一定要有一个正确的握姿，是三点和九点的方向；而到了弯道快要刹车的地方，如果路面上有层细沙或石头碎粒，就一定要控制好自己的刹车。因为普通车都是安装ABS的，如果ABS的车刹车踩得很重，反而会在沙石路面上更滑。因此，最基本的是刹车与方向的控制。
问：在车辆爬坡时应注意什么？
答：车行山间可能会遇到一些坡路，如果正好是雨后的路，上面会有一层泥，路面也会很松软，这时去爬坡，可能车轮已经有陷在泥里的现象出现了，此时油门给得越大，反而车轮挠地越厉害，车辆就会陷在坡中，发生危险。正确的方法是上坡时把油门保持好，不能太多也不能太少，然后循序渐进，跟着车速一点点踩下去，不要一下子踩得很急。
下坡时也要注意，因为下坡时视线是被阻碍到的，你不知道坡后是直行或是一个左弯，因此最好是在上下坡前事先看好线路，对于行驶线路的路况做到心中有数。
问：山路弯道会车有何注意事项？
答：会车的话路况一定要看清楚，如果有空当儿的地方，两辆车应事先打招呼，看谁先倒车，注意避让，但避让时千万不要避让到沟里去，如果出现这种情况，可能车辆就爬不出来了。
问：不同天气对于山路行驶的影响？
答：干地相对影响较小，主要是地表面浮的细沙与碎石，如果控制好车速及刹车应该没有什么大的问题；但是在雨天或是雨过天晴，地面还未干透，这时刹车会更加重要，因为车辆会随时滑动起来；雾天的话，视线非常不好，就要控制好车速。所以各种天气时都要控制好车速与刹车，如果你想在山路上行驶速度快一些，更要控制好刹车。
车中穿山甲
想要跋山涉水，一辆好车是关键。在通常的印象中，除了极品玩家们的越野车，suv就成为更多普通人的首选。
推荐车型
JEEP牧马人罗宾汉
牧马人Rubicon(罗宾汉)具有超强的攀爬能力和通过能力，源于它拥有业内最专业的四驱系统——Rock-Trac机械式分时四驱系统，并与其超强的动力完美匹配，即使在只有一只车轮着地的情况下，它也照样可以前进。而这套系统4.0:1的低齿比在竞争对手中是无车可及，能为车辆在攀爬时提供强大的扭矩。无论上下陡坡或穿越障碍物，Rock-Trac都能以极低的速度通过。
斯巴鲁 森林人
森林人凭借斯巴鲁左右对称全时四驱和水平对置发动机，获得了SUV中难得的公路性能和操控感受。而斯巴鲁底盘的左右对称布局，以及水平对置发动机能够平衡车身重量，降低重心，更有利于操控和高速驾驶。同时，斯巴鲁的全时四驱根据路况自动调整动力输出，使得森林人在弯道中循迹性非常出色，高速弯道中的表现更加稳定。
雷诺 科雷傲
科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，前麦弗逊后多连杆的悬架，都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，科雷傲装备了雷诺－日产联盟开发的四轮驱动系统 “All Mode”，该系统可以对任何抓地力的丧失进行校正，在电子稳定控制系统(ESP)启动之前通过重新分配四轮的扭矩，来立即校正最微小的转向不足或转向过度迹象。
丰田 兰德酷路泽
兰德酷路泽采用了全新的VVT-i技术可通过调整压缩比，确保发动机的输出功率得以大幅度提升。另外，它采用了全球首创的Crawl Control (低速巡航驾驶辅助系统)技术，大大提高了车辆的安全性和稳定性，尤其是在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路段。值得一提的还有先进的KDSS(动力调节悬架系统)。该系统利用液压系统对前后稳定杆进行控制，既保证了车辆在常规路面的高度稳定性，又保证了越野路面行驶的高通过性。
越野技术解析
大扭矩
大扭矩可以使车辆有足够的动力摆脱困境。一般通过坡道时应保持低挡位、大油门以获得更大的驱动力。
四驱形式
能适应复杂路况的SUV车辆最好装备四驱系统，其中的核心部件就是中央差速器，一般四轮驱动车配备3个差速器。
高强度车身
车身强度较高的车型，在颠簸如搓板路上行驶或是连续弯道下，可以保证车身结构和车门不会出现令人不安的松散震动声。
悬架结构
强调舒适的SUV采用承载式车身，强调越野性的SUV则采用有大梁的非承载车身设计。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力不均匀时，不会传递到车身上去，是由车架承担。
高底盘
底盘较高的车型，通过性相应较高，可以轻松翻越坡度较大的坡道，也可以高速行驶在崎岖不平的山路上。
宽胎
宽胎具有更好的抓地力，操控稳定性强，过弯能力好，适合弯道较多的山路行驶。同时，由于轮胎刚性提高，刹车稳定性也会提升。
热门装备
胎压表
山路行进，在遇到沙地或泥泞路段时，需要降低胎压时可以准确测量胎压。因此一个低压表是必备。
拖车带
一旦车辆陷入困境难以自救，拖车带就成为最好的救助工具。一条拖车带至少要20000磅级，长度至少要超过4米，才适合野外救援。
脱困板
山路中会遇到各种路况，如果汽车陷入泥坑，或在沙地中打滑时，将脱困板垫在车轮下，可轻而易举地帮您脱离困境。
指南针
行驶在复杂的山路可能会迷失方向，而深山密林中经常没有信号，很难与外界取得联系。指南针这一最简单的工具很多时候能帮你找到出路的方向。
问：驾驶山路有何注意事项？
答：在山路直线上想开得很快，一定要有一个正确的握姿，是三点和九点的方向；而到了弯道快要刹车的地方，如果路面上有层细沙或石头碎粒，就一定要控制好自己的刹车。因为普通车都是安装ABS的，如果ABS的车刹车踩得很重，反而会在沙石路面上更滑。因此，最基本的是刹车与方向的控制。
问：在车辆爬坡时应注意什么？
答：车行山间可能会遇到一些坡路，如果正好是雨后的路，上面会有一层泥，路面也会很松软，这时去爬坡，可能车轮已经有陷在泥里的现象出现了，此时油门给得越大，反而车轮挠地越厉害，车辆就会陷在坡中，发生危险。正确的方法是上坡时把油门保持好，不能太多也不能太少，然后循序渐进，跟着车速一点点踩下去，不要一下子踩得很急。
下坡时也要注意，因为下坡时视线是被阻碍到的，你不知道坡后是直行或是一个左弯，因此最好是在上下坡前事先看好线路，对于行驶线路的路况做到心中有数。
问：山路弯道会车有何注意事项？
答：会车的话路况一定要看清楚，如果有空当儿的地方，两辆车应事先打招呼，看谁先倒车，注意避让，但避让时千万不要避让到沟里去，如果出现这种情况，可能车辆就爬不出来了。
问：不同天气对于山路行驶的影响？
答：干地相对影响较小，主要是地表面浮的细沙与碎石，如果控制好车速及刹车应该没有什么大的问题；但是在雨天或是雨过天晴，地面还未干透，这时刹车会更加重要，因为车辆会随时滑动起来；雾天的话，视线非常不好，就要控制好车速。所以各种天气时都要控制好车速与刹车，如果你想在山路上行驶速度快一些，更要控制好刹车。
车中穿山甲
想要跋山涉水，一辆好车是关键。在通常的印象中，除了极品玩家们的越野车，suv就成为更多普通人的首选。
推荐车型
JEEP牧马人罗宾汉
牧马人Rubicon(罗宾汉)具有超强的攀爬能力和通过能力，源于它拥有业内最专业的四驱系统——Rock-Trac机械式分时四驱系统，并与其超强的动力完美匹配，即使在只有一只车轮着地的情况下，它也照样可以前进。而这套系统4.0:1的低齿比在竞争对手中是无车可及，能为车辆在攀爬时提供强大的扭矩。无论上下陡坡或穿越障碍物，Rock-Trac都能以极低的速度通过。
斯巴鲁 森林人
森林人凭借斯巴鲁左右对称全时四驱和水平对置发动机，获得了SUV中难得的公路性能和操控感受。而斯巴鲁底盘的左右对称布局，以及水平对置发动机能够平衡车身重量，降低重心，更有利于操控和高速驾驶。同时，斯巴鲁的全时四驱根据路况自动调整动力输出，使得森林人在弯道中循迹性非常出色，高速弯道中的表现更加稳定。
雷诺 科雷傲
科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，前麦弗逊后多连杆的悬架，都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，科雷傲装备了雷诺－日产联盟开发的四轮驱动系统 “All Mode”，该系统可以对任何抓地力的丧失进行校正，在电子稳定控制系统(ESP)启动之前通过重新分配四轮的扭矩，来立即校正最微小的转向不足或转向过度迹象。
丰田 兰德酷路泽
兰德酷路泽采用了全新的VVT-i技术可通过调整压缩比，确保发动机的输出功率得以大幅度提升。另外，它采用了全球首创的Crawl Control (低速巡航驾驶辅助系统)技术，大大提高了车辆的安全性和稳定性，尤其是在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路段。值得一提的还有先进的KDSS(动力调节悬架系统)。该系统利用液压系统对前后稳定杆进行控制，既保证了车辆在常规路面的高度稳定性，又保证了越野路面行驶的高通过性。
越野技术解析
大扭矩
大扭矩可以使车辆有足够的动力摆脱困境。一般通过坡道时应保持低挡位、大油门以获得更大的驱动力。
四驱形式
能适应复杂路况的SUV车辆最好装备四驱系统，其中的核心部件就是中央差速器，一般四轮驱动车配备3个差速器。
高强度车身
车身强度较高的车型，在颠簸如搓板路上行驶或是连续弯道下，可以保证车身结构和车门不会出现令人不安的松散震动声。
悬架结构
强调舒适的SUV采用承载式车身，强调越野性的SUV则采用有大梁的非承载车身设计。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力不均匀时，不会传递到车身上去，是由车架承担。
高底盘
底盘较高的车型，通过性相应较高，可以轻松翻越坡度较大的坡道，也可以高速行驶在崎岖不平的山路上。
宽胎
宽胎具有更好的抓地力，操控稳定性强，过弯能力好，适合弯道较多的山路行驶。同时，由于轮胎刚性提高，刹车稳定性也会提升。
热门装备
胎压表
山路行进，在遇到沙地或泥泞路段时，需要降低胎压时可以准确测量胎压。因此一个低压表是必备。
拖车带
一旦车辆陷入困境难以自救，拖车带就成为最好的救助工具。一条拖车带至少要20000磅级，长度至少要超过4米，才适合野外救援。
脱困板
山路中会遇到各种路况，如果汽车陷入泥坑，或在沙地中打滑时，将脱困板垫在车轮下，可轻而易举地帮您脱离困境。
指南针
行驶在复杂的山路可能会迷失方向，而深山密林中经常没有信号，很难与外界取得联系。指南针这一最简单的工具很多时候能帮你找到出路的方向。
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