车主：北京限购一年记 买车梦断生活继续

　　买车梦断 生活继续

　　――河北小伙张一朋的2011

　　12月24日，北京限车整整一年。从听到风声的疯狂抢购，到无限期摇号的等待、煎熬，再到最终摇到的兴奋和幸福，人们最终发现，限号、摇号或许推迟了你的汽车梦，但生活却并不因为买不到车而变得更糟。买车梦断，生活继续，如果你也生活在首都北京，27岁河北小伙张一朋买车故事的酸甜苦辣，或许会让你感同身受。

　　2010年12月23日下午两点半，与往常一样正在办公桌前不停敲打键盘的张一朋突然接到一个电话，电话那头传来一阵非常急切的耳语：“限购令今天就要开始实施了！要买车赶紧去！截至今天晚上0点！”原来是朋友正在参加发布会，在“限购令”实施细则文件发布的第一时间，所有参加会议的媒体人员都在偷偷地发信息、打电话。

　　张一朋马上冲出办公室，给唯一一个自己多少算有些便利关系的雪佛兰4S店打电话，当时，就连4S店的人都对限购令的实施全然不知，被张一朋突如其来的一张订单弄得一头雾水，“我要订一台白色低配赛欧！”张一朋的语气非常急迫，之中还夹杂着些许兴奋和激动。下午三点即时出单。回到办公室，所有人都知道，张一朋有车了。

　　早有准备

　　张一朋，27岁，河北廊坊人，只身到北京工作生活已有五个年头，对于月薪四五千元的他来说，买车的目的很单纯，仅仅是作为代步工具，所以他选择的范围是5万~6万元的合资品牌经济型车。身为一名记者的他，早在2010年下半年，就从各种报道中看出国家将会控制北京市汽车保有量的苗头，在这半年当中，他去过许多4S店，试了同价位的多款车，赛欧、锐欧、雨燕等等都在他的考虑范围内。回忆起那段经历，张一朋朴实地说道：“当时计划在过年前买个车，开车回家过年，带父母一起出去玩玩。父亲身体不好，天天在小区里这一亩三分地晃悠，想带他多去远点的地方转转。”

　　选哪个牌子的车一直令张一朋犹豫不决。当时通用公司独有的金融商务政策似乎最适合张一朋的经济状况，这也是他在得知限购令时选择赛欧的原因。人算不如天算，购车计划被迫提前了一个多月，但张一朋说，比起通过其他正常渠道得到消息的购车人来说，他是幸运的。

　　步步妥协

　　当天下午五点，张一朋难掩喜悦地和同事们讲述着购车过程，电话又响了。这次电话那头是通用雪佛兰4S店的工作人员：“先生，由于刚刚发布了限购令，您之前的订单只能作废，现在这种情况，颜色和配置都无法选择，3000元的节能补贴也取消。”简言之，就是赶上什么车，就是什么车。张一朋心里那团喜悦的火仿佛被浇上了一盆冰水，眼前的电脑屏幕上还闪着网页边上节能补贴的广告框，但想到那个触手可及的车牌，他毫不犹豫地妥协了。那天晚上，他陪着和他关系最好的同事一起去北京花乡二手车市场排队购买了一辆二手车，“当时觉得，没钱没事，先把号搞到手才是最重要的！”采访时，张一朋的同事仿佛还沉醉在当时的喜悦中，张一朋偷偷告诉记者：“不瞒你说，其实当时看着花乡的大长队和一个个买车人着急的样子，我心里还有点窃喜，自己提早知道了消息，不用到那么晚还着急。”两人为了庆祝全都顺利地赶上了最后一班车，喝到了夜里。

　　第二天上午，张一朋迫不及待赶去交款，可以想象，订单满天飞的4S店早已没了之前的热情态度，张一朋穿过三五一撮的人群来到财务室，却得到了冷冰冰的答复：一直令张一朋最为青睐的通用金融公司分期付款业务已不予办理，同时，须缴纳最高配车型全款，如果自己“赶”上的那辆车不是最高配，再退余额，取车时间等通知。这又一次挑战了张一朋的心理底线，一切的变故都令他措手不及，他望着店内一辆辆崭新的展示车，再一次妥协了。

　　一场闹剧

　　接下来是漫长的等待，至少对于张一朋来说，这一个多月是漫长的，那时，同天购买二手车的同事，已经美美地开着车上下班了。春节前一周，张一朋终于接到了提车电话，想着马上就能拥有一辆自己的车，他认为之前的波折不算什么。提车那天，张一朋的同事开车和他一起奔赴4S店，同事说：“那天路上他一直乐着，还盘算着一会儿开车回去走哪条路。”

　　停车场里，眼前是一辆蓝色顶配赛欧，采访中，张一朋笑着说：“从小就不喜欢蓝色，当时我还想，赛欧那么多颜色，就算不让选也不会那么巧就让我赶上蓝色了吧？”绕车一周检查车辆，驾驶室A柱顶部，一个拳头大小的坑让张一朋的心一下凉到了底。此时，工作人员的解释他早已听不进去，脑中回想着从23号到今天，自己一步步的妥协却等来了一辆“残次品”，他不能再次妥协了。工作人员最后说，只能等待下一批车，时间不确定。张一朋的同事说，“那天回去的路上，他一句话都没说。”

　　过一个没有车的春节对张一朋来说已是稀松平常，但这之中他动摇了，为了一个牌子他一再妥协是否值得，是否违背了他的初衷，是否只是在限购令的紧急逼迫下做出了冲动的、不理智的选择，他能否承受这次消费后可能要面临的经济压力。张一朋说：“赛欧顶配的价格超出了我的购车计划，有一定的经济压力，补贴、分期付款全都没了，而且这个价格完全可以买一辆高一级别的低配车了。买个车，手里全空了，连个应急的存款都没了。”年后一周，张一朋退款了，在同事的极力劝阻下，他还是选择退款了。张一朋的母亲告诉记者：“没必要因为个车让孩子承担不必要的生活压力，你看看，总能在电视上看见有些人前脚买了车，后脚就进典当行了！我们过了几十年没车的生活，还不能再挨个几年吗？”

　　从早得到消息、提前订车到之后的喜悦再到一再妥协和无奈等待，最后退车，仿佛一出竹篮打水一场空的闹剧。张一朋开玩笑说：“我仿佛在两个月里，经历了大喜大悲，伸手就够到的车牌一眨眼就变得遥不可及。”时隔一年，张一朋早已没有了当时的苦闷和悲观。“不管怎么样，我还是希望能有一辆属于自己的小车。”

　　新的开始

　　这忙忙碌碌的一年中，春夏电动自行车，秋冬公交地铁，张一朋的购车梦仍然坚持着。当被问到在这一年当中是否因为当时退车而后悔时，张一朋斩钉截铁地告诉记者：“没有。一辆车可以让生活更加便利、锦上添花，但如果为一辆车而给我的生活带来不必要的压力，这就违背我的初衷了。”

　　现在对于张一朋来说有三条路：一是上个廊坊牌照，可这对于在北京生活的他来说，实属不便；二是找一份稳定的工作，连续纳税五年，获取摇号资格，但不确定因素太多，买车之日难以确定；最后张一朋说：“我女朋友是北京的，为了我们能有一个号，她改变了不学车的打算，现在周末天天去学车。”

　　2010年12月23日，中国汽车市场最为特殊的一天，成为众多潜在消费者的分水岭；每月的26日，也成了他们满怀期待的日子，有人喜悦，有人无奈。采访结束之余，张一朋自嘲道，可能这对我来说算是好事，至少在等待的过程中，我能多攒点钱，不至于买了车就什么都不剩了。