省油又省力 15万以内6款配定速巡航车型

  
   

　　自从油价跨入“8元时代”后，油耗成了困扰许多“准车主”头号问题。而面对国内的汽车市场而言，除了“涡轮增压”之外还有其他的选择吗？答案当时是肯定的！配备了定速巡航功能的车型可以在畅通路段保持一定的车速，从而在解放双脚的同时也使油耗有所降低。下面，网上车市便为您推荐了6款配有定速巡航功能的车型，希望对您的选车购车能起到帮助。

此次我们推荐的这6款配有定速巡航功能的合资车型，其售价均在15万元左右。其中新近上市的东风雪铁龙新世嘉全系7款车型均配有定速续航功能，而福克斯及速腾等5款车型则分别有不同配置搭载了此项功能。

名词解释：

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控 制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

雪铁龙 新世嘉

虽然是年度改款车型，但是世嘉在外形方面的改动是比较大的，使用了海外版的新款C4的家族前脸，“双人”字型式中网，搭配犀利的新大灯组，看上去的霸气十 足。前灯组使用了传统的卤素大灯，很好的控制了成本，下方雾灯处三条镀铬的装饰增添了几分时尚气息，尾灯的光源加入了霓虹式的LED夜间行车灯，提升了夜 间的行车安全性。尾部的变化并不算多，只是后灯租的布局经过了重新设计。

聊完外观造型的变化，我们再来看看新世嘉“内在”的变化。新世嘉内饰最直观的变化来自于中控台采用了极具浮雕艺术美感的造型设计，配合钢琴漆面材质的中控面板，提升了内部空间层次感和整体档次感。方向盘仍采用了雪铁龙独有的中央固定式集控方向盘，但在卧槽处加入了镂空的镀铬饰条，显得时尚而充满动感。

斯柯达 明锐

明锐是斯柯达主打国内紧凑车市场的车型，其与速腾同产自大众的PQ35平台。明锐继承大众扎实的底盘技术得到了大家的好评，但是过于平庸的外形设计却让明锐稍显老气，而新明锐的亮相似乎可以为其挽回不少更注重外观的消费者。

内饰新增的铝饰板搭配全新时尚灰色质感内饰，更加的时尚高档，仪表板显示更加清晰美观白光显示，加入的行车电脑显示屏能直观的了解车辆信息。新内饰质感全面提升，四幅真皮方向盘有多功能键，更加精致实用便捷。

大众 速腾

全新速腾车型在外观上告别了老款车型经典圆润的造型。整体上感觉更加大气干练，气质向着其大哥车型全新迈腾与新帕萨特靠拢。车身长为4644mm，比上一 代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm，比上一代加宽了18mm。车高 1482mm，比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm，这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm，让车身看 起来变的更低。

全新一代新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

福特 福克斯

福 克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，新款福克斯改以 动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生很大的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让其看 上去依旧时尚如初。

福克斯2011款延续了老款的经典设计，只是在细节方面有所改变，中控台空调控制面板进行了重新设计，采用了全新的双区自动空调，面板由高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，银色面板也带来了更为动感的视觉效果。

三菱 翼神

新款三菱翼神充分运用仿生学原理，类似于鲨鱼样式的车头搭配犀利的鹰眼头灯以及凶悍的倒 梯形大嘴威慑力尽显，尾部简洁有力的四边形熏黑组合灯与后备箱盖上的镀铬饰条略显豪华。前麦佛逊后多连杆式独立悬挂搭配前后副车架以及复合稳定杆设计与 LANCER EVO有着相同的底盘设计，操控性与稳定性不言而喻。

对于一款运动型车而言空间已不是侧重点，全黑内饰、炮筒式镀铬仪表、拨片换挡、运动型三幅真皮 方向盘当属2011款三菱翼神所必备的作战利器。智能钥匙、防夹式天窗、自动和温空调以及8向调节真皮运动座椅等装备提升整车的舒适性和便利性；感应 式雨刷、芯片防盗、主动防护式头枕、随动转向大灯以及BA+TCL\ASC+ABS\EBD等安全装备充分保证乘员的安全性。

本田 锋范

本田的设计师显然力图通过产品证明自己也能很强很运动，若不然，新CITY锋范也难有如此“凶相”。毫无疑问，新CITY锋范的前脸是最具吸引力的！炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型，也延续了第八代雅阁的面部特征。这种前脸设计不仅极具攻击性，更有别于如今“大嘴”泛滥的潮流，让新CITY锋范特立独行。

与 外观的凌厉相比，新CITY锋范的内饰则是另一天地。所有的按键都只因功能而存在，中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显，一些常用的按键还被刻意放 大，提升了实用性。而蓝牙系统的位置如同第七代雅阁一样被安置在驾驶员侧的A柱上。种种迹象表明，新CITY锋范的车内并不像外观那般将运动进行到底。

编辑点评:虽然不及涡轮增压技术那般效果明显，但定速续航功能的出现也能在一定程度上使油耗有所降，并且消费者也无需为此支付高昂的使用成本。然而，无论是涡轮增压还是定速巡航，养成一个良好的驾车习惯才是降低油耗的最佳途径。