广汽乘用车总经理吴松：广汽的未来是传祺

    由于旗下合资企业伙伴都是日方，广汽集团是受中日关系影响最大的大型汽车企业集团。这也让广汽自主乘用车受到了集团更多的关注。“车型研发、二工厂报批都在紧张进行，自主乘用车的发展进程提前了1至2年。”作为广汽乘用车公司总经理，吴松坦言“最近压力很大，睡不好觉。”11月1日，全国主流媒体走进广汽乘用车公司。

　　明年A级车冲销量

　　广汽传祺目前有两个车型，一个是从中高端切入市场的传祺轿车，另外一款就是今年上市的SUV传祺GS5。由于SUV越来越受到欢迎，目前GS5为广汽传祺贡献了80%以上的销量。最新的数据显示，10月份，广汽乘用车销量突破4000辆，其中GS5的销量已经突破3000辆。自主中高端轿车由于价格“不亲民”销量不尽如人意。吴松透露，传祺未来几年将弥补A级和A0级领域车型的空白。“但要造不贵品质又好的小车”。

　　据介绍，目前传祺A级车的研发已经完成，并达到量产状态，预计明年上市。此外，GS5 1.8T四驱版、传祺另一款代号为AC3的B级车也将于今年年底或明年初上市。随着产品线的丰富，明年广汽乘用车计划实现6.5万辆的销售目标，比今年销量多增3万辆。

　　核心技术只能靠自己

　　吴松认为，核心技术的获得只能靠自己。为此，广汽乘用车投资30亿元建设了广汽研究院，并将于近期投入使用。在核心零部件发动机的研发上，目前广汽乘用车已经完成了2.0L和1.8L的发动机研发，并搭载到在售车型中。11月，1.8T发动机也将实现量产，1.6DCVVT发动机预计明年上市，后续还有2.0DCVVT直列四缸发动机，这些产品广汽都拥有自主知识产权。

　　传祺是广汽的未来

　　“做自主是件既喜悦又艰辛的事情。”这是吴松上任两年来的最大感受。“我们研发GS5对标的车型是大众途观。但消费者对自主品牌是有偏见的，即使GS5售价比途观低7、8万元，消费者还是觉得贵。这需要一个过程。”

　　吴松热衷于种树，在广汽乘用车公司厂区，到处绿树成荫。吴松甚至还在厂区种了600多株海南黄花梨。这是珍惜物种，据说50年成材后一棵树价值800万元。“吴总种黄花梨不是为了赚钱，除了绿化以外，还因为黄花梨是国家保护物种，10年以上的黄花梨，移动就要经过审批。他是想通过黄花梨守护广汽自主品牌，以免今后厂区被移作他用。”一位工作人员道出天机。“传祺是广汽的未来”，吴松这样认为。