杨嵩：日系车势头回升 明年实事求是定目标
新闻来源：常德汽车网 编辑：网站维护 发布时间：2012-11-24 09:48:11 评论：
第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间 东风日产市场销售总部副总部长杨嵩先生 接受新浪汽车专访实录。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家下午好，这里是广州车展新浪直播。今天我们非常荣幸邀请到来自于东风日产市场销售总部副总部长杨嵩先生。
杨嵩：新浪的网友大家好，我是东风日产的杨嵩。
新浪汽车：我们知道您是新浪的老熟人。首先请您简单谈一下本次广州车展印象最深刻的地方在哪里？当然希望您结合东风日产展台的布局。
杨嵩：广州车展是中国一个举足轻重的车展，尤其是广州的主题场，每次我们都是带着诚意来参展的。比如说这一次，我们推出了两款非常重量级的新车。一个就是最新款全球超级跑车370Z，尼桑品牌。启辰品牌我们推出是量产纯电动汽车。同时在今天的新闻发布会我们还宣布一个在中国汽车行业有史以来非常重磅的消息，我们推出了七天包换的承诺。
所以我想这次东风日产带着很十足的猛料来到广州车展。
新浪汽车：我们知道东风日产对中国市场的理解方面我个人认为一直走在很多企业的前面。今年有一个不太利好的消息就是日系车销量下滑。很多企业纷纷给出一个预测的时间，有的预测要到明年八九月份才能恢复到销售水平。东风日产对这方面有什么判断？
杨嵩：我们对这个事不做预测，因为这个事根本没法预测。无论市场有什么变化，但是有两点不会变。如果市场越不好，我们要做越让我们的客户感觉到东风日产产品的魅力和我们服务的价值。也就是说，越是市场形势不好，越要把客户至上这个理念真正在各个价值链的环节予以贯彻。
第二点，无论市场环境怎么变化，越是要让我们与我们风雨同舟的经销商伙伴感觉到跟着我们没有错。
新浪汽车：我也是东风日产的车主，当时我了解到如果车子出现损害，是可以免费维修、保养。我记得是400万台车主，做出了承诺。这些都是我们公关的应对方式？
杨嵩：我觉得这不是公关，是我们实实在在想对您现在这样的车主，以及买东风日产的新车主们，我们是心怀感激的。我们希望给到像你们这样的人安全无忧的保障，希望零损失，在未来零担忧。同时我们的承诺是一直到2014年年底。所以这不是一个公关，这是我们真心感激消费者，并且站在消费者的角度思考问题。
新浪汽车：在我印象中东风日产是反应最快速的一个企业。我知道现在车市进入微增长的情况，我们还有一些大的计划，现在这些计划会不会做一些延迟？
杨嵩：东风集团和日产集团两家母公司，在这个事情发生以后，大家的判断在长远来讲依然是很有信心的。我们对中国市场的投入是不会因为这个事情而改变的，也包括我们薪酬导入计划，包括工厂产能投资，以及研发中心投资，我们都会按照我们原来的计划继续进行。
新浪汽车：我也想请您结合一下东风日产今年的销量，到了广州车展大家都喜欢问这个话题，到了年底要盘点，对明年做一个预期。
杨嵩：今年东风日产目标是100万台，1-8月份完全按我们预算进度有条不紊推进，形势非常好。在那个时候我们是非常有信心完成100万台目标，9月份突发事件发生之后，我们销售受到了影响，今年目标肯定会调整，具体调整到多少我们还在看市场变化。9月份开始，10月份、11月份整个势头在慢慢回升，华南已经基本上接近事件之前的水平了。
新浪汽车：那明年的预期呢？
杨嵩：明年的预期我们也会更加实事求是设定目标。我们现在想的最多的不是销量目标，这是过去最看重的。现在想的是通过这个事情真的把我们的车主，把我们的意向客户服务好，能够让我们的经销商比较轻松、稳健地跟着我们一起发展。
新浪汽车：今年一谈到市场的细分，中低车市场竞争非常激烈。此前东风日产像天籁这样一些车是传统中高级市场的强者，我们现在看数据也有一点下滑，可能跟竞争形势有关系。很多消费者关心天籁什么时候改版或者换代升级，大家觉得节奏有点慢，不知道您怎么看。
杨嵩：天籁是东风日产的旗舰，这是竞争最激烈的市场。我们现在的天籁是2008年6月份推出的，消费者的期待我也明白，我只想说已经很快，大家看到有一个重磅的产品会推出。我们也会在这个细分市场去取得东风日产举足轻重的地位。
新浪汽车：之前有传闻说天籁将作为启辰未来基础研发车型开发，不知道这个消息是否属实。未来启辰这个品牌会利用怎么样的资源安排？
杨嵩：东风日产做启辰品牌是真心实意做的，它是战略性的方向。我们第一款车是今年4月份上市，9月份上市第二款车，广州车展又推出第三款车，就是电动汽车。新品牌在大半年推出三款新车，这其实说明它是有持续的战略投入。同时第二个大家可以看到，我们的汽车品牌是完全独立的4S店，这就说明什么？说明我们必须有足够的产品，足够的规模去支撑它。所以看得出来我们做这个品牌不是闹着玩的，是真心实意让它成为东风日产的第二引擎。
其实作为启辰来讲，毫无疑问是东风日产的启辰，在有好的平台我们为什么不用？我们也只有通过启辰的历练可以看到东风日产的研发中心有一个质的飞跃，虽然我们有一些平台是借鉴了日产，这个毋庸讳言。但这款车是我们东风团队自主研发出来的，只有做到这样我们才会超过别人。我们看一下我们的近邻，像日本、韩国都是这样，没有人是一出生什么都会，一定是在学习中不断成长才能比肩世界最先进的水平。
新浪汽车：我们目前在细分的车型方面大家呼声很高的还有SUV的车型，包括我们有自己的逍客，今年SUV成为第二大细分市场，增速很快。您对未来SUV细分市场有没有哪些自己的见解？除了做城市SUV是否会考虑做越野的产品？
杨嵩：就东风日产来讲，我们所储备的SUV非常多，目前导入中国是逍客和奇骏。对SUV我是看好的，我认为SUV长远的趋势不会改变。作为东风日产来讲，我们也会在这个区隔不断投入重磅的车型，这是毋庸置疑的。
新浪汽车：最近关于人们对英菲尼迪的话题人们非常关注，不知道是否有新的消息跟大家分享？
杨嵩：目前为止没有新消息，能够说的是今年5月份在襄阳工厂举行了仪式，也是在那个时候宣布英菲尼迪将会在2014年在东风日产的襄阳工厂开始逐步国产化。这个代表的是两方面的信息，第一个说明日产全球对于中国来讲，对豪华车市场的重视和投入。第二个说明了东风日产在未来我们将会是一个多品牌经营，高中低搭配这样一个非常丰满，有竞争力的厂。
新浪汽车：最后一个环节就是新浪汽车的“老总问老总”，上一位老总来自于奔驰中国。他这个问题很细，他想请您做一个预期和判断，哪一年电动车能占到销售车型的10%？或者您对电动车在未来的预期。
杨嵩：我个人觉得会在下一个十年，应该在2020年左右。
新浪汽车：我们这边有没有什么准备？
杨嵩：看我们启辰推出纯电动汽车就说明我们不是靠嘴巴说的，我们是在做。我对纯电动车是有信心的，有两个条件，中国政府在宏观经济政策以及在实际充电设施配套工程方面，政府能有多大的力度和决心。第二取决于电动车主机厂，当然没有一个人可以预测准哪一年可以做到10%，我个人觉得是在十年以后。
新浪汽车：请您给下一位老总提一个问题，下一位老总来自于长安马自达。
杨嵩：我想问的问题是，我们中国的水平事业，汽车的衍生业务，像二手车、保险、信息服务在什么时候能够做到跟美国一样的水平？
新浪汽车：好的，谢谢杨总。
杨嵩：谢谢。
新浪汽车：各位新浪汽车的网友大家下午好，这里是广州车展新浪直播。今天我们非常荣幸邀请到来自于东风日产市场销售总部副总部长杨嵩先生。
杨嵩：新浪的网友大家好，我是东风日产的杨嵩。
新浪汽车：我们知道您是新浪的老熟人。首先请您简单谈一下本次广州车展印象最深刻的地方在哪里？当然希望您结合东风日产展台的布局。
杨嵩：广州车展是中国一个举足轻重的车展，尤其是广州的主题场，每次我们都是带着诚意来参展的。比如说这一次，我们推出了两款非常重量级的新车。一个就是最新款全球超级跑车370Z，尼桑品牌。启辰品牌我们推出是量产纯电动汽车。同时在今天的新闻发布会我们还宣布一个在中国汽车行业有史以来非常重磅的消息，我们推出了七天包换的承诺。
所以我想这次东风日产带着很十足的猛料来到广州车展。
新浪汽车：我们知道东风日产对中国市场的理解方面我个人认为一直走在很多企业的前面。今年有一个不太利好的消息就是日系车销量下滑。很多企业纷纷给出一个预测的时间，有的预测要到明年八九月份才能恢复到销售水平。东风日产对这方面有什么判断？
杨嵩：我们对这个事不做预测，因为这个事根本没法预测。无论市场有什么变化，但是有两点不会变。如果市场越不好，我们要做越让我们的客户感觉到东风日产产品的魅力和我们服务的价值。也就是说，越是市场形势不好，越要把客户至上这个理念真正在各个价值链的环节予以贯彻。
第二点，无论市场环境怎么变化，越是要让我们与我们风雨同舟的经销商伙伴感觉到跟着我们没有错。
新浪汽车：我也是东风日产的车主，当时我了解到如果车子出现损害，是可以免费维修、保养。我记得是400万台车主，做出了承诺。这些都是我们公关的应对方式？
杨嵩：我觉得这不是公关，是我们实实在在想对您现在这样的车主，以及买东风日产的新车主们，我们是心怀感激的。我们希望给到像你们这样的人安全无忧的保障，希望零损失，在未来零担忧。同时我们的承诺是一直到2014年年底。所以这不是一个公关，这是我们真心感激消费者，并且站在消费者的角度思考问题。
新浪汽车：在我印象中东风日产是反应最快速的一个企业。我知道现在车市进入微增长的情况，我们还有一些大的计划，现在这些计划会不会做一些延迟？
杨嵩：东风集团和日产集团两家母公司，在这个事情发生以后，大家的判断在长远来讲依然是很有信心的。我们对中国市场的投入是不会因为这个事情而改变的，也包括我们薪酬导入计划，包括工厂产能投资，以及研发中心投资，我们都会按照我们原来的计划继续进行。
新浪汽车：我也想请您结合一下东风日产今年的销量，到了广州车展大家都喜欢问这个话题，到了年底要盘点，对明年做一个预期。
杨嵩：今年东风日产目标是100万台，1-8月份完全按我们预算进度有条不紊推进，形势非常好。在那个时候我们是非常有信心完成100万台目标，9月份突发事件发生之后，我们销售受到了影响，今年目标肯定会调整，具体调整到多少我们还在看市场变化。9月份开始，10月份、11月份整个势头在慢慢回升，华南已经基本上接近事件之前的水平了。
新浪汽车：那明年的预期呢？
杨嵩：明年的预期我们也会更加实事求是设定目标。我们现在想的最多的不是销量目标，这是过去最看重的。现在想的是通过这个事情真的把我们的车主，把我们的意向客户服务好，能够让我们的经销商比较轻松、稳健地跟着我们一起发展。
新浪汽车：今年一谈到市场的细分，中低车市场竞争非常激烈。此前东风日产像天籁这样一些车是传统中高级市场的强者，我们现在看数据也有一点下滑，可能跟竞争形势有关系。很多消费者关心天籁什么时候改版或者换代升级，大家觉得节奏有点慢，不知道您怎么看。
杨嵩：天籁是东风日产的旗舰，这是竞争最激烈的市场。我们现在的天籁是2008年6月份推出的，消费者的期待我也明白，我只想说已经很快，大家看到有一个重磅的产品会推出。我们也会在这个细分市场去取得东风日产举足轻重的地位。
新浪汽车：之前有传闻说天籁将作为启辰未来基础研发车型开发，不知道这个消息是否属实。未来启辰这个品牌会利用怎么样的资源安排？
杨嵩：东风日产做启辰品牌是真心实意做的，它是战略性的方向。我们第一款车是今年4月份上市，9月份上市第二款车，广州车展又推出第三款车，就是电动汽车。新品牌在大半年推出三款新车，这其实说明它是有持续的战略投入。同时第二个大家可以看到，我们的汽车品牌是完全独立的4S店，这就说明什么？说明我们必须有足够的产品，足够的规模去支撑它。所以看得出来我们做这个品牌不是闹着玩的，是真心实意让它成为东风日产的第二引擎。
其实作为启辰来讲，毫无疑问是东风日产的启辰，在有好的平台我们为什么不用？我们也只有通过启辰的历练可以看到东风日产的研发中心有一个质的飞跃，虽然我们有一些平台是借鉴了日产，这个毋庸讳言。但这款车是我们东风团队自主研发出来的，只有做到这样我们才会超过别人。我们看一下我们的近邻，像日本、韩国都是这样，没有人是一出生什么都会，一定是在学习中不断成长才能比肩世界最先进的水平。
新浪汽车：我们目前在细分的车型方面大家呼声很高的还有SUV的车型，包括我们有自己的逍客，今年SUV成为第二大细分市场，增速很快。您对未来SUV细分市场有没有哪些自己的见解？除了做城市SUV是否会考虑做越野的产品？
杨嵩：就东风日产来讲，我们所储备的SUV非常多，目前导入中国是逍客和奇骏。对SUV我是看好的，我认为SUV长远的趋势不会改变。作为东风日产来讲，我们也会在这个区隔不断投入重磅的车型，这是毋庸置疑的。
新浪汽车：最近关于人们对英菲尼迪的话题人们非常关注，不知道是否有新的消息跟大家分享？
杨嵩：目前为止没有新消息，能够说的是今年5月份在襄阳工厂举行了仪式，也是在那个时候宣布英菲尼迪将会在2014年在东风日产的襄阳工厂开始逐步国产化。这个代表的是两方面的信息，第一个说明日产全球对于中国来讲，对豪华车市场的重视和投入。第二个说明了东风日产在未来我们将会是一个多品牌经营，高中低搭配这样一个非常丰满，有竞争力的厂。
新浪汽车：最后一个环节就是新浪汽车的“老总问老总”，上一位老总来自于奔驰中国。他这个问题很细，他想请您做一个预期和判断，哪一年电动车能占到销售车型的10%？或者您对电动车在未来的预期。
杨嵩：我个人觉得会在下一个十年，应该在2020年左右。
新浪汽车：我们这边有没有什么准备？
杨嵩：看我们启辰推出纯电动汽车就说明我们不是靠嘴巴说的，我们是在做。我对纯电动车是有信心的，有两个条件，中国政府在宏观经济政策以及在实际充电设施配套工程方面，政府能有多大的力度和决心。第二取决于电动车主机厂，当然没有一个人可以预测准哪一年可以做到10%，我个人觉得是在十年以后。
新浪汽车：请您给下一位老总提一个问题，下一位老总来自于长安马自达。
杨嵩：我想问的问题是，我们中国的水平事业，汽车的衍生业务，像二手车、保险、信息服务在什么时候能够做到跟美国一样的水平？
新浪汽车：好的，谢谢杨总。
杨嵩：谢谢。
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