常德东本：新增2.0排量值得期待 改款思铂睿到店实拍！

　　常德汽车网讯：思铂睿，自2009年上市以来一直属于叫好不叫座的车型，虽然以运动为品牌特点，但其价格定位过高，其销量并不尽如人意为了重新回到市场，在沉寂了2年多之后，为增加销量、拉低价位，东风本田对思铂睿进行了小改款，并新增2.0L车型。思铂睿，重出江湖。

　　今天带您了解的是2013款思铂睿2.4L高配版，常德东风本田时代4S店率先到店一台炫动红，搭载K24Y5发动机，新车将于12月1日举办常德上市会。改款车型在外观细节和配置上进行调整，2.0L排量的加入，能拉低思铂睿车型的入门价格，争取更多的市场销量。思铂睿的这款新车会有怎样的表现，新车的售价究竟是多少，我们共同关注。

　　● 外观：几处细节调整后更加时尚 

　　思铂睿在大街上的能见度不算高，但相信大家对这款车的外观还是很熟悉的。整体而言说不出很抢眼，但思铂睿的气场还是有的，尤其是换上讴歌logo后的样子，这种服务也成为商家促销的一种手段。




　　不可否认，思铂睿有着一副讴歌式的贵相，但论起身材，思铂睿并没有竞品那般高挑。相比之下，思铂睿只在宽度方面有一些优势。




　　新款思铂睿的前脸和讴歌TSX依旧保持“一致”，意思就是你只要换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”讴歌TSX了。新的前脸删减了一个横杠，感觉更加简洁。而新前脸的X造型和新雾灯的应用确实提升了气场，从这一点看，我更喜欢新款了。







　　因为对TSX的“忠诚”，思铂睿的大灯造型非常犀利。从功能上讲，这款大灯具备了水平自动调节和大灯清洗功能，此外，那个经常被人提起的氙气大灯也有配备。







　　侧面线条基本延续了现款前低后高的俯冲态势，比较耐看。而尾部也是作为和前脸的一个呼应，做了较为明显的细节改变。







　　首先，新增的镀铬饰条让尾部的层次感更强，自然加分不少。其实最值得一说的是新款思铂睿的尾灯，先比现款车型，LED的引入自然是大势所趋，而那个与镀铬条融为一体的尾灯，设计很整体。




　　轮胎部分，东本为思铂睿准备了普利司通泰然者系列，这是一款很均衡的轮胎，注重舒适和运动的有机结合。另外，实拍的TYPE-S车型在轮毂尺寸上也要高于现款一个等级（现款225/50 R 17），新的轮毂设计也很出彩。

　　● 内饰：和现款几乎一致




　　如果说外观方面，新款思铂睿还多少给了一些新意，那坐进车内，恐怕要让你“失望”了。依旧是黑色的运动味道，鸥翼式的造型以及明快简洁的走线，熟悉讴歌的人，应该对这一套内饰设计是喜欢的。







　　方向盘也是同样的讴歌味道，在真皮的包裹下，手感还真不赖。密密麻麻的多功能按钮看似繁琐，但功能划分很明确，只要稍加熟悉，就会对这一套操作爱不释手。而方向盘下方的换挡拨片，阻尼设定很到位，分分钟就你会喜欢这套换挡机构的。






 
　　中控有许多掏空暗格，这是本田常有的设计；音响的旋钮及周边按钮也同样有着不错的阻尼质感，这一点，思铂睿还是值得肯定的。要知道，上市之初，厂家就是强调高端多过运动。




　　VSA系统是本田推出的一套车辆稳定控制系统，和我们常见的ESP相似，也许是大众的那套标识过于深入人心，以至本田也开始使用这个标识，显示自己的安全配置。








































　　● 空间：副驾位新增老板键








 




　　作为小改款车型，空间方面自然和现款保持一致了。







　　在储物方面，新款思铂睿没有做什么改动，常规的储物格都有设置，内部的细节处理上也很用心，算是对得起原型车的高端形象了。

　　● 动力：新增2.0升发动机值得期待

　　总算说到动力了，这次改款最引入注意的就要属2.0升排量发动机的引入了。不过本次实拍未能一睹真容，有些遗憾。我们还是从数据上先找点感觉吧。







　　新款思铂睿搭载新的2.4L发动机，最大功率148kW（201PS），要知道现款车型最大功率只有133kW（181PS），确实弱了点；另外最大扭矩233N·m相比现款车型的225N·m也有较大提升。此外，发动机的压缩比从10.5提升至11.5，燃油标号也相应的从93#变成了97#。2.0L车型搭载的发动机和思域上面的那一台是同一型号。但调教过后的最大功率为115kW（156PS）/6300rpm，比思域大了1kW，最大扭矩189N·m/4300rpm。 




　　编辑总结：本次改款，2.4升车型在动力方面做了较大提升，我们已经迫切想要看到新车的改变。另外，思铂睿的2.0升车型也算来的及时，如果这款新车也能保持足够高的配置，价格再给点惊喜，思铂睿还是有希望的。当然，做为消费者，你还需要放低“运动”标准。



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