自驾川藏线 一路追逐飘扬的经幡

　　文章导读：由成都出发，沿着川藏线北行，一路上时有泥石流和公路被冲断的情况发生， 自驾川藏线便成了一条极富挑战性和四驱越野车尽显身手的线路，一路追逐飘扬的经幡，欣赏漫地野花，感受着浓郁的藏地风情，无处不在的发现的惊喜终将取代疲于奔命的艰辛。

　　1驾车路线： 成都—(2 2 0 k m ) —四姑娘山—( 1 2 3 k m ) — 丹巴离开成都没多久， 就感受到凉意幽幽了， 不禁为躲开有点炎热的热岛城市而庆幸。而到了卧龙的时候， 已经忍不住要拿出薄衫披在身上了。翻过山头， 便能看见四姑娘山了。

　　四姑娘山在藏民的传说中是由四个美丽的藏族姑娘化身而成， 最高峰幺妹峰海拔6 2 5 0 米， 远远望去， 四座山峰高耸天际，山尖的白雪被阳光打磨得如玉似钻。对于四姑娘山的雄伟， 我们只敢远瞻而不敢近赏， 早前听说过有关登四姑娘山遇难的驴友故事， 自然也免不了唏嘘一阵。

　　沿着这条公路一直往丹巴方向驶去，沿途都会看见河流， 河流的水很急， 时时冲打着岸边， 让人惊心不已。这时， 车内响起了嘹亮的藏族歌， 富于特色的唱词和曲调很快驱走了担心。

　　快到丹巴的时候， 路过了一个不知名的沟， 当地人将山与山之间的沟壑称为沟， 天空的云层压得很低， 车队里的藏族朋友提醒， 有阴云的地方便有雨， 提醒我们加快车速， 避开这场雨。这时， 空气里已经飘散着小雨， 风也刮得紧些了， 路过一条沟的时候， 看见沿河的支流流入另一条沟， 而那一条沟内闪电暴雨。躲过了一场雨， 大家心情都很愉快， 而丹巴也就在不远的地方了。

　　丹巴被称作大渡河第一城， 还被称作“千碉之国”， 有美丽的寨子和姑娘， 丹巴美人谷和嘉绒甲居藏寨、八角碉都是丹巴的必游之地。丹巴的建筑多以碉楼、石砌房为主， 碉楼大多建在石砌房旁边， 有四角、六角、八角几种形式， 而丹巴梭坡里的碉楼是八角碉， 如果正遇上主人在家，还有机会爬上碉楼， 登高望远。

　　走在丹巴街上， 眼睛常常不太够用，随时擦肩而过的都是丹巴有名的美人。而想看丹巴美女， 在县城里溜达一圈便会收获不小。

　　在丹巴， 不用担心语言交流的问题，这里大多讲四川土话或普通话， 当地人也很热情好客。

　　2驾车路线： 丹巴—(1 1 0 k m )—八美( 7 6 k m ) — 道孚—(74km)—扎坝

　　离开丹巴， 沿途会惊羡于路边的风景(报价 图片 参数)实在太美， 不止一次停车拍照。八美据说真有八美， 藏在深山里的海子， 沿途经过开满格桑花的草原， 不时会看见经幡和寺庙， 还有挂在天际的雪山……我们在八美稍作停留的时候， 去了靠近离镇不远的小寺庙。

　　小庙里丁丁当当地发出转经筒的轻脆响声， 天空也飘散着小雨， 大家沿着白塔和经幡顺时针方向走着， 经幡很特别， 层层叠叠地罗列成了幡树， 而幡树的旁边有一个巨大的玛尼堆。玛尼石上刻的经文我们都看不懂， 但估计是六字真言了。八美镇很小， 我们没有过多停留， 就驱车直往道孚。

　　道孚民居被称为“世界藏民居艺术之都”， 这些民居被当地人称作“崩科”。每座房子都有丰富艳丽的色彩， 无论是雕刻还是绘画出来的图案， 都是如此脱俗清新。道孚民居通常全是木制结构的两层建筑， 支撑这座房屋的是两根直径约2 米的木头。很难想像建造这样一座房屋需要半年到一年的时间， 因为房子建好后， 还要进行室内装饰， 而装饰内容多以藏族的佛教故事有关， 夺目的黄色与红色相搭配，整个建筑都显得金碧辉煌。道孚民居室内格局非常宽敞， 使人常有被震撼的感觉。

　　到了道孚， 不去扎坝是种遗憾。扎坝在扎坝大峡谷里， 至今保留了走婚的习俗， 扎坝的男子从小就要练习攀碉的本事。男女恋爱定情后， 男子都要在晚上去爬女家的房子或碉楼， 要是连这点本事都没有， 在扎坝是娶不到漂亮姑娘的。要是在晚上看见哪家碉楼上有人， 那就肯定是小伙子在示爱了。

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　　路况： 雨季时候的川藏线， 随时面临泥石流、塌方、暴风雨雪等情况， 不少公路已被不同程度地冲断或毁坏， 路况非常不好， 有不少石子路和泥土路， 沿线都在翻修或维修路面。景点与景点之间的线路比较长， 一般在两三百公里距离， 驾驶时长都在六个小时左右。随着海拔的升高， 伴有高原反应、水土不服等情况。尽管风景绝美， 但此线路只适合具备户外探险经验、驾驶技术过硬者自驾游。

　　加油： 进入高原城镇后， 加油站越来越少。加油站通常分布在县城入口或出口， 油价每升会比内地贵2 元左右。建议每天出发时， 在县城内加足油，最好多准备一个备用油箱。

　　餐饮： 沿路几乎都是川菜馆， 提供各种口味的当地菜， 如果不习惯重油重辣的川菜， 也有不少北方饺子馆或面馆供选择。

　　住宿： 沿途的宾馆比较多， 基本都是县政府招待所一类的宾馆， 设施较简陋， 价格也相对便宜， 标间价格通常在5 0 元～ 8 0 元， 室内有电视和多用插线板，宾馆也有配套餐厅，服务员多以当地藏族女孩为主， 既漂亮又上镜， 服务也很热情。景观： 川藏线的风景一直被称作通往西藏最美的线路， 一路上虽然道路艰险坎坷， 但风景奇美， 民风独特。

　　3 驾车路线： 道孚— ( 7 2 k m ) —炉霍— ( 9 4 k m ) — 甘孜

　　炉霍的寿灵寺， 每天早上7 点打开寺门， 游客可以免费参观。每天清晨到寿灵寺转经的以老人为主， 手里拿着佛珠， 口中念念有词， 开始一天的功课。转完经之后， 便在寺庙的上山处坐着歇息， 晒晒太阳聊聊天……在这些藏族老太太的眼中，生命已经进入轮回， 而她们正在为轮回做最后的准备。

　　炉霍县城不太大， 徒步一圈需要约4 0分钟。如果步行到寿灵寺， 则需要6 0 分钟。随着海拔的不断提高， 大家都在刻意地放松自己。在炉霍休整了一下， 我们继续驱车前往甘孜。沿途会看见很多不同风格的建筑， 经幡在路边随飞飘扬， 而远处便有寺庙， 藏红色的寺庙外墙在高原阳光下显得格外耀眼， 可怎么看都觉得舒服。

　　甘孜县城内不大， 是川藏北线通进西藏的主要中转站， 街上商店林立， 网吧也有不少， 一幅繁荣景象。甘孜县城附近有四座名寺， 白利寺、大金寺、甘孜寺、东谷寺， 其中甘孜寺就在县城内， 只能徒步进寺。甘孜寺的建筑布局是坐北朝南依山而建， 气势宏大， 远远地便能看见主殿顶上的琉璃瓦、铜宝瓶、铜如意等， 而甘孜寺的周围都是在寺里学习、生活的僧人房舍， 一旦靠近甘孜寺， 很容易便能感受到肃穆、庄严的气氛。

　　在甘孜闲逛时， 发现当地人的生活节奏不快， 却井然有序， 一般晚上8 点以后，街上便很少见到行人了， 商店也大多关门歇业了。如果住在靠近甘孜寺的地方， 定能听见朝晚课时， 寺里传出的颂经念佛的声音……那种低吟， 浑厚的声音， 使人平静， 而感觉幸福。

　　4 驾车路线： 甘孜—( 9 4 k m ) —马尼干戈— ( 5 3 k m ) — 新路海

　　出了甘孜县城， 便发现不远处能看见雪山， 那便是大名鼎鼎的雀儿山， 追随着圣山的方向， 很快便到了马尼干戈。马尼干戈是川藏线上一个小镇， 却是分道青海和四川、西藏的交通中心， 镇很小， 简单到只有三条公路， 一条是甘孜方向， 一条通往德格县， 那是进藏的方向， 最后一条通往青海。小镇白天川流不息的人很多， 每趟车的司机都会来镇上“打尖”，而乘客也趁此机会在这里吃个午餐。在镇上， 会看见不少康巴的英俊汉子骑着马，头戴牛仔帽， 意气风发地驰骋而来。我们没有在马尼干戈过多停留， 直奔新路海。新路海的湖水与其它湖完全不同， 这里的水晶莹碧绿， 岸边遍布巨大的玛尼石， 远处是雪山峰顶。还没有靠近新路海，便看见草坝子上正在举行赛马(报价 图片 参数)会。

　　每年七月都是藏族人举行赛马会的时候， 参与者就近搭建帐篷， 自带马匹， 每天上午和下午都要进行比赛。这种场合，也是男女相识的最好机会， 所以赛马会上的男子特别多情， 而女子更是万种风情。在新路海， 有运气的人才能欣赏到最真实、美丽的新路海。晚上， 坐在篝火旁，月亮高高地悬挂在空中， 远处的神山若隐若现地出现在湖面的倒影上， 草地和湖水都充满了月光的颜色， 我们只能惊叹， 新路海美得太灵幻， 已无法用语言形容了。

　　5 驾车路线：新路海(88km)—德格

　　这是川藏行的最后一站， 也是最有分量的一站。当我们的车队驶进德格县城时， 眼前豁然开朗， 这是一