在火热的A级车市场中，自主车型凭借高性价比、高配置等绝对优势，得到了越来越多的用户关注。其中吉利GC7、长城C30和宝骏630，作为三款热销的自主A级家轿，它们之间拥有相近的价格定位，也是很多用户买车是最常比较的三款车型。今天小编就为它们摆个龙门阵，逐个点评一下这三款自主高性价比家轿。

造型：吉利GC7/宝骏630动感时尚 长城C30稍显中庸

从整体的造型上，吉利GC7稳健大气，不乏时尚动感，在前脸设计上，吉利GC7融合了京剧脸谱的设计理念，独特的中网设计与熏黑的卤素前大灯采用了京剧脸谱的眉眼感觉，线条灵动睿智，雾灯采用凹陷设计，每一处细节上都彰显出个性与美学的完美结合。贯穿车身的笔直腰线，让吉利GC7大有蓄势待发之势。刚毅饱满的车尾线条, 尽显领袖品质的同时又不失激情， LED刹车灯更加醒目而时尚。

长城C30的外形设计在三款车中显成熟、平庸，前进气格栅由三条变为两条，底部添加了镀铬亮条进行修饰，下进气口也运用了镀铬材质进行修饰，虽然没什么实用性，不过却让长城C30的前脸更加富有层次感。设计师们还为长城C30的前大灯画上了“眼线”，更显炯炯有神。而在车尾部采用了较为圆润的气质，很好的和车头进行了呼应，不规则的尾灯设计，凸显个性。

在外形方面，宝骏630的整体设计算不上特别的抢眼，整体风格看上去走的运动风。在前脸上，宝骏630将前进气格栅添加了大量镀铬饰条进行装饰，使得它的前脸更具有活力，卤素前大灯并没有配备透镜，而在车尾，宝骏630的设计走的是中庸路线，带来了一副憨态可掬的模样、而在尾灯部分宝骏630也没有配备LED灯组，科技装备似乎有些不足。不过，全新的旋风轮毂却是宝骏630一大特色，为它增添了不小的活力。

内饰：吉利GC7/宝骏630精细 长城C30简单

在内饰的设计上，虽然这三款车型都采用了偏向于家居风格的设计，不过在整体的做工上和选材上，吉利GC7却更胜一筹。在整个内饰的设计方面，吉利GC7也有着不俗的表现，内饰采用了时下非常流行的上深下浅的家居风格配色，家居温馨气息浓郁，中控台区域采用钢琴烤漆材质，皮质座椅舒适，包裹性强用料和做工上也很厚道实用，明显的提升了整体的视觉效果和档次感。

长城C30在内饰设计上也运用的是充满家居气息的上深下浅设计，走的是简洁路线，不过它在车内使用钢琴烤漆材质，更增添了些许的质感。大包围的仪表盘设计风格非常实用，双圆形的空调控制键在整个内饰中稍显特色，使用起来也十分方便。

和其它两款车不同的是宝骏630内饰为您提供了黑棕/黑白两种颜色选择，整个内饰的做工很值得肯定，不过中控台的材质仍以硬质塑料为主，欠缺一些质感。值得一提的是，宝骏630配备了皮质座椅，不过前后座椅的靠背的设计比较平，多余长时间乘坐的人来说，腰部支撑力稍显不足。

配置：吉利GC7丰富 长城C30/宝骏630简洁

吉利GC7中控台上的智能行车电脑能随时提供续航里程、平均油耗等信息，还可对车门未关、车内人员未系安全带、灯光未关、钥匙未拔等状况及时预警和提示，实用性很强。另外吉利GC7还配备了GPS导航系统、陀螺仪系统、USB和SD卡输入功能。真皮材质的四辐多功能方向盘功能云集，右侧为定速巡航系统和蓝牙电话，左侧为多媒体控制系统和行车电脑信息切换，操控方便，而全景观可视倒车雷达更带来了便捷舒心的安全保护。

在配置方面，长城C30更加偏向于舒适性，三幅的多功能方向盘较为单薄，左侧配备了音响控制按键，按键尺寸很大用起来很顺手。长城C30的座椅加热功能、日间行车灯、后视镜电动折叠等功能都为它增添了更强的舒适性，不过就科技感而言，长城C30似乎稍逊一筹。

而在配置方面，宝骏630搭载了座椅高低调节功能、后视镜电动调节功能等，双安全气囊、遥控钥匙、倒车雷达等，三幅的多功能方向盘，成了音响控制的各项功能，不过整体设计归于简单。宝骏630的配置虽然算不上丰富，但也谈得上实用。

动力：吉利GC7/宝骏630搭载6AT 长城C30动力平庸

在动力方面，吉利GC7和宝骏630都迈入了6AT时代，而长城C30的技术整体相对较为落后。对于自主品牌来说，吉利汽车的表现一直都是可圈可点的，无论是自主化进程还是对核心技术的研发都做得比别人用心，吉利GC7搭载的“DVVT+DSI 6AT手自一体变速器”双白金动力组合为吉利GC7来了超越同级的动力表现。

吉利GC7配备的1.5L/1.8L两种动力系统，其中1.8DVVT发动机已经看齐国际同级产品，带来的最大功率139kw,最大扭矩170Nm，这款发动机带来的是更为柔顺的动力表现，DVVT（智能连续可变进、排气正时系统）技术可实现对进、排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，更好的满足了消费者的动力需求。

吉利GC7搭载澳大利亚血统的DSI 6AT变速器，率先让自主品牌进入到6AT时代，这款变速器的挡位切换迅速，齿比较为绵密，整个升挡过程十分顺滑，可以在0.3s以内完成换挡响应，而且为吉利GC7提升了10%的动力性能。同时，其百公里综合油耗仅为6.2L/百公里，以低油耗代价收获了超值的动力输出和更加平顺的驾驶体验。

2013长城C30搭载的1.5L发动机，采用了VVT可变正时气门正时技术，带来的最大功率为78kw，最大扭矩为138Nm，整体的动力性能比较适合家用，而全铝合金材质的发动机缸体更好的满足了消费者对于燃油经济性的需求。与发动机相匹配的是5速手动和CVT无级变速器，带来平顺自如的驾驶体验。

宝骏630搭载1.5L和1.8L发动机，匹配的是5速手动和6速自动变速箱其中1.5L发动机最大功率110KW，最大扭矩146.5N·m；1.8L发动机最大功率为143kw，峰值扭矩为177N·m。而与之相匹配的也是一款6速手自一体变速箱，无论是性能、可靠性都经过了长时间的市场验证，不过换挡的反应速度稍慢一些。

就性价比而言，吉利GC7/长城C30/宝骏630实力各有千秋，不过从配置和动力上吉利GC7似乎更胜一筹。近期吉利推出了只要购买任意一款GC7车型，都可享受在市场指导价基础上现金让利7000元，如1.5L舒适型市场指导价为62900元，优惠后只需55900元。此外，购车者还可以获得价值3000元的“装潢大礼包”，而且吉利GC7整车质保时间为4年或15万公里。配合这一促销政策，显然吉利GC7更具竞争力。

对于吉利GC7/长城C30/宝骏630的评价，我们并没有面面俱到，但是对于一款A级家轿应有的、消费者比较看重的几点进行了一下简单的对比。究竟谁才是真正的高性价比家轿王者，相信各位看官的心中已经有了答案。