要知道，豪华品牌在国内市场的风景独好已经持续了相当的年头，落落大方的外在气质和克己修身的内敛性格，都是让诸多买家心仪神往的优秀特质。无需过分挖掘它们在商务和居家场合的个性冲突，因为它们本就拥有一条全能选手的神经中枢。眼下，只需40万便可让你瞬间体验到高端奢华的驾乘感受，这既像是传自经销网络的叫卖口号，也是竞争市场的真实写照。本次导购文章向您介绍五款售价在40万上下的豪华轿车，它们分别是雷克萨斯 ES250典雅版/奥迪A6L TFSI标准型/宝马5系520Li典雅型/奔驰E级200L/凯迪拉克XTS28T科技型。

    作为本次导购推荐内容中唯一的进口车型，雷克萨斯向来以高质量的产品工艺和与合资车型同等价位的亲民定位，不断冲击着由德系诸强把持的市场阵地。从今年上半年的市场销售额来看，它在国内市场的销量走势也一直处于稳步增长的上升态势。

    让我们把目光转回今天的主题，尽管拥有同样冲击力十足的纺锤形家族式前脸设计，但雷克萨斯ES系列却并不像IS那样以运动和操控见长，低调内敛且周身充斥着商务气息的它让众多心怀高尚品味却又谋寻与众不同风格的消费者找到了最佳答案。车身侧面，雷克萨斯从不以臃肿的体态来诠释自己外在视觉上的豪华感，修长紧致的身段让跃升至中大级别轿车的新款ES在感官上的运动气质丝毫未脱。    

    层次鲜明的布局格调引领了雷克萨斯家族新的内饰设计潮流，软性材质覆盖下的柔和质感和缝线工艺勾勒出的细腻品味让雷克萨斯ES的豪华与档次感得到淋漓体现。这辆ES250典雅版不仅保持了全系标配10气囊的安全基准，并且胎压监测、前/后驻车雷达以及倒车视频影像等关乎安全驾驶的功能也悉数有所配置。

    中控彩色屏幕内设第二代Remote Touch人机交互系统，包含GPS导航、带有单碟DVD播放的影音娱乐系统和蓝牙连接功能，并且其近似滑鼠的操作方式，在灵敏性和精准度上都要强于德系“A/B/B”品牌的产品。而空调系统则采用自动双区温控并配有后排出风口，同时后排侧窗及风挡还装备了遮阳帘。

    前排座椅主副驾驶均采用电动调节方式，前排座椅均采用10向电动可调节设置，并带有腰部支撑，为驾驶者提供了更为体贴的驾驶感受。另外，三档座椅记忆功能还可让不同身材的驾驶人员迅速找到属于自己的坐姿。

    采用Avalon平台的新款雷克萨斯ES车身尺寸达到长：4900mm/宽：1820mm/高：1450mm，轴距为2820mm。这在强（长）手如云的中大级别车型中尚未能占得先机，但不可否认它依旧秉承自“雷克萨斯式”的乘坐舒适性。柔软的座椅填充和宽泛的包容性，为不同身材的驾驶者带来上乘的舒适体验。由于采用前置前驱设定，后排地板中央的隆起并不过于明显，极大提升了多人乘坐的舒适度。

    拥有足够纵深空间的后备箱，容积可达490L，充分满足家庭及商旅用途。同时，与尾箱互通的后排中央扶手箱设计进一步增强了物品存取方式的灵活性。

    雷克萨斯ES搭载一台代号2AR-FE的2.5L自然吸气发动机，带有双VVT-i智能可变气门正时技术，其最大功率135kW（184Ps）/6000rpm；最大扭矩235Nm/4100rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，并配有节能、标准及运动的多重驾驶模式选择。

    悬架系统，雷克萨斯ES采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆与后独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆的四轮独立悬架结构。