冬季的海南三亚总是那么的令人向往，在踏出机舱门的一刻开始，我便感受到逃离湿冷的广州后那份愉悦的心情。当然，这份愉悦之情并非只来自于气温的变化，更多是我的此次三亚之行可以与奔驰GLA 200有一天的接触时间，而且还可以在城市、高速以及郊外道路三种路况体验到它的行驶表现。

　　现在回想起来，最初与奔驰GLA近距离接触是在年初的2014日内瓦车展上。当时，它的外型设计给我留下了不错的印象。在国内高端紧凑型SUV市场早已被宝马X1、奥迪Q3占据的情况下，我一直猜想奔驰何时才会把GLA引进国内与之一较高低。老实说，缺少了奔驰，宝马和奥迪在这块细分市场上的竞争显得有点单调乏味了。或许是奔驰也深知两位竞争对手“寂寞”太久，于是它在10月27日把GLA正式引进到国内销售。随着奔驰GLA的到来，高端品牌紧凑型SUV差不多到齐了，“BBA”又将会在这个细分市场上出现齐驱并进的局面。现在我最关心的是，奔驰GLA是否有足够的实力在两位早已根基稳固的对手身上抢回属于自己的市场份额。

　　一款车是否吸引人，外观设计首先占了主导的因素。虽然很久之前就已经跟奔驰GLA有过近距离的接触，也看到过不少与之相关的照片，但在接过钥匙后我还是情不自禁地对其仔细打量了一番。众所周知，它的定位是紧凑型SUV，然而低矮的车身姿态却让它看上去更像是一台跨界车，甚至有点奔驰A级跨界版的味道。

　　它的车身线条刻划清晰且干练有力，整个造型看上去比较有力量感，一点也不显得臃肿。在细节的设计上，它则展现出大胆、时尚的一面。首先是前脸部分，此处的设计风格与几位兄弟相似。柔美且层次感分明的线条，在夸张的双幅条镀铬中网格栅以及秀气灵动的前大灯衬托下，看上去精致漂亮。至于那个造型奇特的前包围设计，则为其增添了几分野性，这可是SUV车型不可缺少的味道。当然，我还是比较喜欢奔驰GLA 260的前包围设计，毕竟装备了AMG套件的它，看上去明显更加运动。

　　其次是车身侧面，飘逸的线条、细长的车窗以及大幅度往外抛的前后轮翼子板，让它看上去颇为奔放。另外，你会发现它的车身侧面是设计得最像一台SUV车型的地方。最后是造型很饱满的车尾，此处的所有细节都好像是有意放大了一样，最明显的地方是那套硕大的尾灯以及排气管，但你又不得不承认这一切搭配起来后非常协调，也很符合它自身的整体设计风格。