[ 长期测试]  继上一期我的同事盛元珺给大家介绍了MINI 2.0T COOPER Excitement长测车（下文简称MINI长测车）的一些基础信息之后，从这期开始我们就将进入正式的长测文章了。在今天的更新中，我会首先给大家带来一些有关日常使用时个人对这台小车的印象比较深刻的地方。

　　■ 我很喜欢的HUD抬头显示

　　其实从之前执行XTS长测车开始，HUD抬头显示就一直是我很喜欢的配置之一，原因是我所想要得到的大部分信息，通过HUD都可以很方便的显示在眼前，并且还不要低头看中控台上的LCD屏幕或者仪表盘。不过的我的同事@李店斌却是很讨厌这项配置的，因为他觉得HUD抬头显示太容易遮挡视线了，更习惯于挡风玻璃前干干净净的状态。好在这次@李店斌并没有参与此次MINI长测车的项目（笑），所以剩下的我们三位对于HUD抬头显示的意见是统一的，都觉得这项配置特别好用。

　　来聊聊MINI上的这套HUD抬头显示系统吧，在第一次更新里我们提到过，这套配置的选装价格是5000元，考虑到原厂品质和丰富的功能等因素的话，这个价格算不上特别贵。这套HUD抬头显示的反光板带有电动升降功能，可以通过位于中控台下方的按键来控制开关，车辆会记录熄火之前的状态，而后在下一次启动车辆时保持该状态不变。此外，驾驶者也可以随时通过位于MINI Visual Boost中的对应菜单来调节反光板中信息展示的位置。

　　功能性方面，这套HUD抬头显示可说是相当的丰富，除了常见的车速显示之外，诸如音响频道、电话信息、语音识别和GPS导航等等都能够有相应的显示，并且其界面相当美观工整，显示方面采用的是彩色界面，用以帮助驾驶者更好更快的了解所需知道的车辆信息。

　　■ 自动启停系统常年被关闭

　　和如今的绝大部分新车一样，为了节能环保，MINI也在其产品上配备了Start/Stop自动启停系统，在短时间停车的时候能够自动熄火从而尽可能的节约一些燃油，提高车辆的经济性。

　　从实际使用上来说，MINI上的这套自动启停系统非常的敏感，车辆刚停止，它就立刻熄火了。而在停止状态下若是采用松开刹车、挂入任意挡位、转动方向盘中的任意操作，车辆都会自动重新发动。若是以设计的角度，这当然是很棒的，因为它最大限度的替消费者考虑了燃油经济性，但别忘记了，倘若你身处城市拥堵的上下班高峰期，启停功能就真的不那么适用了。

　　为什么这么说呢？因为这套启停系统在重新发动时的动静可真不小，而在城市极端拥堵的时候（北京和上海的朋友们应该最感同身受），车辆每轻微的移动半米，就要经历一次从熄火到点火的完整过程，而通常短短的一分钟里，这个过程可能要反复个十来次，真是非常的难受。也正因为如此，所以在我驾驶的时候，通常会把启停功能给关闭。不过我的同事@朱力神却是很喜欢这个配置的，下次我们也让他给大家聊聊他的感受。

　　此外，我们也从论坛里了解到有些网友说MINI的启停功能会在车辆还未完全停止、将停未停的时候就自动熄火，从而发生车还未停稳，方向盘已经失去助力，再要重新起步，又遭遇重启顿挫的尴尬情形。不过在我们这台MINI长测车上，我们反复尝试了多次也没有发现这个问题，在接下去的长测过程中，我们还将持续为大家关注这个问题。

　　■ 会卡顿的倒车影像是否系统问题？

　　我们的MINI长测车上是选装了价值3500元的倒车影像系统的，但从功能性上来说，这套倒车影像还是非常强大的，广角高清镜头、可调节亮度和对比、带有自动转向辅助线等等。但是实际上，我们却有好几次在根据倒车影像画面判断和障碍物的距离时差点与后方发生碰撞，幸好同时有倒车雷达的狂叫，才避免了事故的发生，这又是为什么呢？

　　原因在于这套加装的倒车影像系统基本上无法做到“实时显示”！什么？你一定会问，倒车影像无法实时显示，那还有什么用？是的，所以我们现在几乎不会再根据倒车影像的画面来进行倒车操作了，而是回归到常见的根据后视镜和倒车雷达的声音这种最常规的方法上来。

　　大家可以根据我们所拍摄的简短的视频来感受一下这套糟糕的倒车影像系统的表现，在整个倒车影像开启的过程中，画面的卡顿是能够用肉眼判断出来的，并且在车辆停止的情况下，画面还会再走1-2帧，这就意味着你所看到的画面，实际上是比现实情况要慢那么1-2帧画面的时间的，就那么短短的瞬间，对一些马大哈的驾驶者来说很可能就撞上了……

【MINI长测车倒车影像卡顿视频，大家可以仔细观察行人经过倒车影像时的画面】

　　我们都知道MINI Visual Boost实际上就是大家所熟知的BMW iDrive系统，摄像头本身硬件仅仅是负责将画面传输至系统，再由系统的硬件降画面信息解码后显示在LCD屏幕上，而在我的同事@李店斌的宝马1系所加装的带有倒车影像功能的iDrive系统上，我们却没有发现有这种卡顿的现象发生。综合这两点判断，我们认为发生这种现象的原因无非两种：

　　1.MINI Visual Boost软件系统版本太老，没有对倒车影像视频的显示品质做到足够好的优化。

　　解决方案：升级MINI Visual Boost系统版本。

　　2.MINI Visual Boost硬件处理能力太弱，无法顺畅的解码摄像头传来的视频信号。

　　解决方案：更换MINI Visual Boost硬件模块，难度较高。

　　■ 无缝对接iOS版本QQ音乐

　　在网络日益发达的现在，很多人开车时听音乐已经不再局限于使用CD或者USB接口这样的“老土”手段了，通过各种方式将手机接入车机系统，然后通过手机端软件在线播放音乐成为了更多人的选择。作为最懂中国市场的豪华品牌之一，BMW自然也不会落伍，它们为iDrive和MINI Visual Boost都内置了这项功能，可以无缝对接蜻蜓FM、QQ音乐等软件。

　　当我们用数据线将iPhone手机接上MINI Visual Boost系统之后打开QQ音乐，软件本身就会快速的识别到这是一台BMW还是MINI（当然有时也会识别错，毕竟是同一家公司的产品），而后就可以在车载互联系统里找到QQ音乐的图标了。

　　这个时候，你可以通过数据线给手机充电，通过MINI Visual Boost系统全程接管手机端QQ音乐软件的操作。你的“播放列表”、“本地音乐”或者“自建歌单”等都会被实时同步到画面上，甚至QQ音乐的“音乐馆”中的排行榜等信息也可以在MINI Visual Boost系统中被看到。而在播放的时候，对专辑信息以及封面的显示同样支持的十分到位。

　　不过在实用之余，我们也要给厂家提出一些未来可以改进的建议，比如这其中用户体验最糟糕的就是接上数据线，并且打开QQ音乐之后，您不能再对手机做任何操作，只能任凭其亮着的屏幕自然熄灭。如果此时您按下电源键锁屏，或者按“HOME”键退回到桌面，那么MINI Visual Boost系统会默认退出连接状态。而通常我们知道很多用户是有强迫症的，当我们完成iPhone上的某个操作需要将它搁置在一边的时候，总是习惯性的锁屏，包括我自己在内身边这样的朋友并不少，在刚开始接触MINI上这项功能的时候，就特别纠结了。

　　● 编辑总结：

　　第一次正式的用车更新就暂时先和各位聊这些，如果您也是位MINI的车主，也有什么话想和我们聊的话，欢迎随时在文章底下给我们留言，或者在编辑博客中文明理性的和我们沟通。在下一期更新中，我的同事@朱力神会和大家聊聊全LED大灯和超级好用的手写功能那些事，当然还有大家很关心的日常驾驶感受及油耗表现，敬请期待！（文/图/摄 黄正桥）

　　关于MINI有什么想聊的，请点击进入我们三位的编辑博客，给我们留言吧：盛元珺、黄正桥、朱力神。