其实这次去赛车场装的东西很像日常去郊游的行李，看来GS5速博可以顺利载着箱子、书包、自行车去野外露宿。很多SUV消费者就是看中尾厢的装载能力，GS5速博的尾厢比同级多数车要深一些。若是换做其他长测车，估计得放倒座椅才能装下自行车。

就使用经验来说，感觉我就是辛苦开车的命，身坐老板位还心系驾驶席。按耐不住和阿卓聊聊他对GS5速博的感觉。他因为只在快速路上开过GS5速博，给出稳定性很好、动力表现也不错的评价。闲着无事我们继续讨论车子，总结出稳定性好背后有一定原因。这套机械液压助力转向直行的时候有一定虚位，不会因为手部轻微动作影响到转向；而且转起来有早期德系车那种沉稳的手感，只要找准方向之后就能一直走直线，几乎不要再去动方向。

GS5速博方向盘的上下部分用真皮包裹，阿卓用实际行动告诉我们，这种四幅式方向盘跑高速握起来最舒服的是4、8点位置，这种姿势不易疲劳，摸着真皮部分手感也好一点。

SUV这些大空间的车，后排出风口就显得很有必要。GS5速博提供了双区自动空调，后排也有出风口。早前GS5长测的时候经常满载出行，坐在中间的阿庆对中间吹出的冷气深有感触。GS5速博的出风口周边用上仿木的装饰板，看起来格调又高了一点。

抵达赛车场并不意味着GS5速博的任务告一段落。我们在围场里面算是小车队，没有独立的车手更衣室，每次换赛车服都得找辆车躲起来。GS5速博绝对是一个称职的移动更衣室。我在后排甚至可以站起来拉裤脚，换衣服再也不是一件憋屈事。除了尾厢很深之外，车内空间高是GS5速博当工作车的一大优势。

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