不管你承认与否，颜值的高低在很多时候都具有决定性的意义，对人对车都是这样，在小众车领域，外形更是决定了消费者是否会买单的首要因素。如果在宝马的阵营里以颜值高低排个序，我想2系敞篷版应该能名列前茅，特别是在同平台大哥1系这个绿叶的映衬之下。

　　当然，2系敞篷并不是个样子货。如果说如今宝马还有哪个车系是纯运动取向且不向舒适性妥协的，我想2系肯定符合这个标准，更何况，在这个级别车型越来越重视成本的今天，还在坚持后轮驱动本来就是个值得骄傲的资本。

　　我们这次拿到的测试车是搭载低功版2.0T发动机的220i敞篷版（下文简称220i），同期上市的还有使用了1.5T三缸发动机的218i敞篷版，稍后，主打性能的M235i敞篷版也将会到来。 

　　外观：敞篷而且是跑车

　　一身埃斯托蓝以及M套件，让这台220i的气场倍增，夸张的前包围和M235i如出一辙。仔细看的话，前保险杠中的导流槽可不是装饰，它能实实在在的减小前轮轮拱的紊流。全新打造的前脸造型则是近年来宝马新品中最具动感的。扁平而舒展的前脸线条让它和1系明显区别开来，短前后悬、修长的发动机舱以及后置驾驶舱都是标准的后驱轿跑的比例，相比这级别一众前驱敞篷车，220i在气场和逼格上自然更高。

　　不过，车尾单边单出的排气实在是个难以忽视的硬伤，就好比一个身材脸蛋都不错的姑娘，偏偏穿着一双很过时的女式凉鞋。尽管宝马为2系提供了从17-18英寸的多款轮圈样式作为选装配置，但是官方配置单上218i和220i的两款车型标配的都是16寸轮圈，让人无法理解。我们测试车上选装的17英寸多条辐轮圈的造型也相当低调。

　　一直觉得软顶敞篷是比硬顶敞篷更具逼格的设计，首先织物软顶那种复古的风格就很讨人喜欢，其次你还可以通过选择不同的顶棚颜色来彰显自己的个性。除了测试车上常规的黑色之外，宝马还提供另外两种风格的选择，一款是带银色效果的墨灰色，另一款是带银色效果的棕色。

　　2月份的北京，正是雾霾和寒风交替的季节，还好老天爷给面子，测试的几天时间里既没风也无霾，不好好开着220i享受一下阳光那真是太煞风景了。持续按下手刹右侧的折叠敞篷按钮，开启或关闭车顶只需要区区20秒，整个过程一板一眼，就像是在进行某种宗教仪式。如果在夏天遇上突然的雷雨，你则可以在时速50km/h以下时完成这个动作。这样就避免了因为一时找不到合适地方停车，而被雨浇湿的尴尬。

更多精彩视频，尽在视频频道

　　无论字面上还是实际含义，拉风这个词似乎都是专门为敞篷车量身打造的。没错，敞篷车就是那个如漆黑中的萤火虫般鲜明的拉风男子，当我开着220i敞着顶棚在熙熙攘攘的二环路上招摇过市时，估计仍会被不少人认为是吃饱了撑的瞎嘚瑟。

　　其实我要告诉你的是，只要保证车内空调在正常工作，这时车内其实完全是风度温度兼得，阳光洒在身上其实相当的舒服，根本不用将自己裹成粽子一样。现如今的敞篷车在空气动力学设计时都会充分考虑到乘客的舒适性（你还可以选装后排挡风板附件），所以只要愿意，你随时都可以享受蓝天和白云，至于路人的眼光？那是干嘛的，能吃么？