汽车安全不仅局限于安全配置、车身结构，更贯穿于很多细节当中。东风本田全新思铂睿正是做好了每一个细节，才能在严格的C-NCAP评价中以高分获得5星级评价。‘五星安全’的背后有哪些鲜为人知的故事呢？一起来看看。

二十一世纪的今天，安全已经成为我们购车最关注的话题之一。如果说汽车的运动性能是整车攻击力的话，那么汽车整车的安全技术就是汽车防御力的体现了，而其中的被动安全技术可以说是保证安全的最后防线。

 前不久，东风本田全新思铂睿能够在C-NCAP碰撞试验中以高达90%的得分率而荣膺“五星安全”评价，想必与其精尖的安全品质密不可分。下面，就为大家揭秘全新思铂睿在C-NCAP碰撞试验中的出众表现吧。

 正面100%碰撞试验高分通过

在正面100%碰撞试验中，试验车辆以50km/h的速度与刚性壁障直接碰撞，虽然碰撞速度不是特别高，但由于刚性墙并不发生变形，绝大部分的能量要通过车身结构的变形来缓冲吸收，十分考验车身结构的吸能性以及约束系统的匹配。在该项试验中，全新思铂睿的表现十分出色，得到了16.27分，得分率高达90.39%。

2012年版C-NCAP规则共测试了124款车型，正面100%碰撞试验的平均得分率为82.98%，全新思铂睿在该试验中的表现远高于行业平均水平。其中，前排乘员的头部、颈部以及大腿部位都得到了满分，在最难得分的胸部及小腿部分也只是略有失分。同时，后排假人也获得了很好的保护，在关键的头部、颈部都是满分。后排假人共得到1.84分，得分率高达92%，如此高的得分率在所有测试过的车型中并不多见。在2012年版C-NCAP测试的124款车型中，后排乘员颈部在该项试验中的平均得分只有0.08分，而全新思铂睿却在该部位得到0.2分的满分，足以看出它对于后排乘员安全性的重视。

全新思铂睿能有这样的表现，一方面是车身结构吸能特性很好，另一方面则是约束系统匹配比较合理。在发生事故时，ACE承载式车身结构的车身用多个车架组成的“面”来承载撞击，这样可以有效吸收和分散撞击力。我们还注意到，全新思铂睿的安全带、安全气囊由高田、奥托立夫等有着丰富被动安全经验的零部件企业提供，而前排安全带具备预张紧与限力功能，后排安全带也具备限力功能。通过约束系统与车身结构的合理匹配，全新思铂睿很好地保障了车内乘员的安全。

 有效应对小重叠率碰撞事故

在正面40%偏置碰撞试验中，由于碰撞速度比正面100%碰撞试验的速度（50km/h）更高，达到64km/h，加上仅凭一侧来吸收碰撞能量，对车身结构的布局以及刚度提出了更高的要求。在试验现场，我们可以看到，全新思铂睿的A、B柱没有发生明显变形，驾驶舱保持得比较完整，所有车门都可以正常开启，车内假人坐姿也比较正常，正面安全气囊、侧面安全气囊与气帘均展开，以对乘员形成全方位的保护。从假人各部位伤害来看，其得分情况和正面100%碰撞试验比较类似，前排乘员在头颈部和大腿部位获得了满分，仅在胸部及小腿处略失分；后排假人的得分同样很高，共得到了1.85分，得分率达92.5%。

今年6月底，本田在日本举办了“FUNTEC SAFETY安全之旅”活动，期间进行了一次车对车碰撞试验，试验的一个主角是全新思铂睿，另一个则是尺寸更大的奥德赛。它们各自以50km/h的速度，进行正面偏值率为50%的碰撞试验。数据显示，即便是与尺寸大很多的MPV车型相撞，全新思铂睿也能为乘员提供很好的保护。之所以能够从容应对不同重叠率的偏置碰撞，全新思铂睿的重要法宝就是ACE承载式车身结构，在发生碰撞时，撞击力通过ACE承载式车身下部交叉在一起的纵梁，有效传递给主车架，分散撞击负荷，确保乘员的生存空间。

 最好的被动安全是均衡

对于车辆的被动安全性而言，均衡是最重要的。从全新思铂睿的两项正面碰撞测试来看，其得分率都很高，无论是对前排驾乘人员，还是对后排乘员，全新思铂睿的保护工作都做得很好，没有明显的短板，各部位得分都在50%以上，没有出现0分的情况。同时，它在其他两项试验中的表现也十分出色。在侧面碰撞中，撞击侧由于车门防撞梁、B柱等结构具有足够高的强度，抵御住速度为50km/h的台车的冲击，再加上侧面安全气囊与气帘的保护，全新思铂睿以完美表现获得了满分。另外，在考查遇到追尾事故时对乘员头颈部保护的鞭打试验中，全新思铂睿也得到了3.63分，得分率高达90.75%。

 主动安全是未来的发展趋势

诸如安全带、安全气囊等被动安全配置的重要性不言而喻，但这些并不能有效避免交通事故的发生，只能是在事故发生时尽可能地保护车内乘员。随着科技的进步，主动安全成为汽车安全的发展趋势。作为东风本田旗下的旗舰车型，全新思铂睿除了拥有顶尖的被动安全技术，在主动安全方面尤为出众。

全新思铂睿搭载了EBD（电子制动力分配系统）、HSA（车道辅助系统）以及VSA（车辆稳定性辅助系统）等，让驾驶者能够从容面对坡道、弯道等复杂路况。不仅如此，全新思铂睿SI版本配备特有的ADAS（智能安全辅助系统），其中囊括FCW（预碰撞警示系统）、LDW（车道偏移预警系统）、LWC（盲点显示系统）、HSS（自适应灯光辅助）、TSR（交通标识智能识别系统）等多种智能安全功能，各项安全功能都会根据路况检测危险，提前发出预警，为驾乘者构筑全方位的安全体系。此外，还有ACL（主动转向照明系统）可以在驾驶员进行转向灯与转向盘操作时，自动开启转角照明辅助灯，照射前进方向的内侧道路，保障清晰的视野及驾驶安全。

 总结：

所谓“细节决定成败”，对于汽车安全更是这样，容不得一点儿马虎。通过全新思铂睿在严格的C-NCAP试验中的优异表现，我们可以看出这是一款很注重细节设计的车型，有着十分均衡的安全性能。无论是被动安全还是主动安全，全新思铂睿都达到了很高的水平，是国内主流中级车中的翘楚。除了高安全性外，“高颜值”的全新思铂睿还会让你“倍儿有面子”，这样一款出众的中级车，你值得拥有