这到底是只什么鸟 评测日产全新蓝鸟

0-100km/h加速：10.58秒成绩堪称优秀 变速箱主动防滑技术挺管用

一个1.6L的家用车能有这种成绩的，一般绝不会想到它会配备CVT的变速箱，因为CVT由于结构原因，在急加速时变速箱会有打滑现象，所以一般对于CVT车型来说起步都比较吃亏，而蓝鸟这个加入了起步防滑技术的变速箱确实对这个现象有所改观，可以说起步一瞬间几乎与液力变矩器的AT变速箱一样了，但之后的提速感表现并无可圈可点的地方，中后段提速感明显变弱，这也是在日常驾驶时影响它加速的原因之一，但这个成绩对于CVT的1.6L车型来说，已经足够漂亮了。

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100-0km/h刹车：成绩同样非常优秀 有些出乎意料

要知道我在测试的前一天，测试场地里还盖满了雪，虽然当天下午经过大太阳的暴晒，但测试当天地面干燥程度依然不够完美，我只是试了几次，成绩却出乎意料的完美，38.78米的成绩绝对可以用完美这个词。从下边的对比表我们可以看到，蓝鸟与同级车相比，刹车成绩都有些假了，普利司通205的胎宽功劳不小。

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18米绕桩：电子辅助系统可完全关闭 穿桩乐趣提升明显

同级大多数车型的电子车身稳定系统（ESP）都不能完全关闭，而日产的蓝鸟则给你完全的自由，如果不是扭力梁后悬架有些拖后腿的话，它穿桩的速度还能再快一些。不过这种表现已经足以与德系美系的同级车型相抗衡，并不是日系车那种就软绵绵的无支撑感，非常适合年轻人找点乐子，但动力中后段又不太给力，比较纠结。

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噪音：与同级车表现相当 无可圈点之处

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油耗：百公里综合油耗6.54L

蓝鸟与其他日系车一样，拥有很多节油的技术，比如DIS燃油双喷射、CVTC双可变气门正时、发动机启停，当然还有大功臣CVT变速箱，这都为其节油打下了很好的基础，6.54L的成绩我们是有很多时候是急加速驾驶，以此还原比较激进的驾驶方式，即便这样它的油耗依然没有超过7L，不得不承认蓝鸟确实是个省油好手。

全文总结：实力需细细品味 但价格确实略贵

你说它外观时尚也好，难看也罢，这是个人喜好问题，不过我身边还是有很多人为这种造型点赞的，看来设计师没有白费心思。而真正实力方面，我觉得它除了后排头部空间是硬伤之外，其他方面也挑不出什么毛病来，但结合售价来看，问题就明显了，10.59万元的入门版车型基本什么都没有，这有些说不过去，大多实用配置都集中在13.19万元的智酷版及以上车型，全系不带倒车雷达、自动巡航，反而加入了又鸡肋又不好使的车道偏离和预碰撞安全系统，个人觉得没抓住消费者的痒处，消费者要的是方便实用的配置，而不是噱头大于实际用途的东西。不过与苹果公司合作的Carplay系统确实有意思，应该可以吸引很多年轻消费者的眼球。