前言：通常来说，配备独立悬挂车型相比配备非独立悬挂车型的稳定性更好，对车身姿态的控制更为到位，同时还能更加有效地过滤道路冲击，可带来更为舒适的驾乘体验。但“人无完人”，独立悬挂同样存在缺点，相比非独立悬挂存在成本更高、结构复杂、维修不便等劣势。虽然独立悬挂并不是评价一辆车乘坐舒适性好坏及驾驶稳定性高低的硬性标准，但在消费者选车过程中，配备独立悬挂绝对会是一个加分项。接下来将为大家推荐四款配备独立悬挂，并且售价控制在6万元内的车型。

　　推荐车型（一）：长安悦翔V3

　　售价区间：4.69-5.29万元

　　车型特点：价格低廉，对于其售价而言各方面表现都无明显缺点。

　　悬挂方面，长安悦翔V3前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬挂是指由三根或三根以上连杆或拉杆构成的悬挂结构，能提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，它是以更为优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求。

前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

　　长安悦翔V3的外形设计采用海豚仿生学造型理念，整车的设计较为简洁。前进气格栅采用长安家族式设计，上下两层进气格栅组成“X”形前脸。大灯的亮点在于细节的处理，灯内带有小的长安标志，灯角印有“CHANGAN”的字样。侧面线条较为简洁，笔直的腰线贯穿整个车侧，全系车型均配备14英寸铝合金轮圈。尾部设计短促有力，线条较为简洁。

长安悦翔V3的外形设计采用海豚仿生学造型理念。

尾部设计短促有力，线条较为简洁。

　　内饰的设计居家氛围较为浓厚，采用上深下浅的配色较为温馨。中控台为硬塑料材质，考虑到其较为低廉的价格也能理解，但内饰的装配工艺并不含糊。方向盘手感较为厚实，但遗憾的是全系车型方向盘都不支持角度调节。音响及空调操作区则采用钢琴烤漆材质面板进行覆盖，操作旋钮并未因成本有限而给人松垮的感觉。全系标配防抱死系统及制动力分配系统，值得表扬。

内饰的设计居家氛围较为浓厚，采用上深下浅的配色较为温馨。

　　空间方面，悦翔V3的轴距虽仅为2410mm，但内部的乘坐空间并不显得局促。全系标配的织物座椅质地较为柔软，座椅较厚，乘坐较为舒适。限于其1650mm的车宽，后排乘坐三名成年乘客时舒适性较差，且后排座椅并未配备中间头枕。储物空间方面，悦翔V3的表现较为出色，前排的储物空间较多且都较为实用。

宽裕 适中 局促 悦翔V3 空间舒适度：适中 前排头部空间 1050mm 后排头部空间 900mm 前排腿部空间 840~1030mm 后排腿部空间 650~850mm 空间报告详情>>

悦翔V3的轴距虽仅为2410mm，但内部的乘坐空间并不显得局促。

　　动力方面，悦翔V3搭载一台长安自主研发的1.4L发动机，型号为Bluecore的1.4L发动机配备可变气门正时及双顶置凸轮轴技术，最大功率为74kW（101Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/3500-4500rpm，传动系统匹配一台5速手动变速箱。城市路况下的综合油耗为5.6L/100km。

型号为Bluecore的1.4L发动机拥有可变气门正时技术。

传动系统匹配一台5速手动变速箱。