虽然每年都会有不同的厂家举办冰雪试驾活动，但僧多粥少在所难免，这会终于轮到我中奖了，而且能够一次过体验多款奔驰最热门的车型，对于我这个土生土长的广州人来说，不亚于一次朝圣之旅。但这次旅程也不简单，活动的举办地点是海拉尔的呼和诺尔湖，这两天刚降温，户外温度-35℃，这再次刷新了我遇到过的最低气温（之前是-30℃），我只能跟自己说，不怕，我开的是奔驰！

　　冰雪路面的摩擦系数只有0.1，即使换上冰雪胎或者钉胎，车辆也是很容易打滑的。打滑可以理解成是失控的一种表现，但如果能把失控变成可控，那就有得玩了。对于常年穿短袖的南方人来说，冰天雪地的世界是陌生的，在这样的环境里我也是一名新手，边学边玩，体验滑动的乐趣。

　　■ 天地征途（SUV体验）

　　各个科目之间并没有等级高低的关系，所以我们就按我参加科目的顺序来为大家介绍。在天地征途这个科目里，我们将体验奔驰SUV在非铺装路面的通过性能。现场提供了多款奔驰热门SUV给大家试驾，但由于时间关系，我们只能试驾其中两款车型，所以随机选择了GLC 300 4MATIC和GLE 400 4MATIC。

　　■ 极速漂移（漂移体验）

　　既然在冰面上驾驶那么滑，那就索性漂起来吧。后驱车在冰面上要漂起来很容易，打点方向加点油门车尾就甩起来了，但要做出漂亮的漂移动作，或者可控地漂就没那么简单了。

　　教练的话是有道理的，试过各种模式之后，以我们的水平来说舒适模式确实是比较合适，因为我们的水平对于车辆重心和油门的控制还不够熟练，油门踩多了往往更容易导致失控转圈，无法完成漂移动作。

　　对于后驱车型来说，起漂不是难事，难点在于如何在漂移的过程中控制车辆重心，在速度不算太快的情况下，一般修正方向再配合一定的油门就可以做出漂移的动作，作为初学者更多是体验重心转移的变化。如果觉得车辆侧滑幅度较大濒临失控，或者已经开始失控，这时候不要重踩刹车，而是适度点刹，把方向回正，那么车辆很快就能停下来。万一出现钟摆那样左右回荡的情况，千万别乱修正，否则更容易冲出赛道。

　　接下来，我们将体验更换了发动机的2016款奔驰G 500，以及性能更加强劲的AMG车型，你绝对不容错过。