不论25T与35T车型，二者的内饰材质与装嵌工艺完全一致，配置方面也并没有因为动力总成的变化做出强制性差别，这样准车主们就可以根据自己对动力的实际需求选择车型而不用顾虑车型间配置差异的问题。

　　新一代捷豹XF在轴距上从旧款的2909mm提升至2960mm，由此为后排乘员带来24mm的膝部空间提升；而整车高度虽然由1460mm小幅降低至1457mm，但是得益于更有效率的空间利用以及更低的座椅安放位置，后排乘员的头部空间也较上代车型提高27mm。

　　编辑点评：

　　大量高成本素材打造的轻量化车身，吹毛求疵的悬挂结构，够用就好的乘用空间，造就了捷豹XF桀骜不驯的驾控表现。你可以说它的操控略显神经质，你也可以说它的后排空间缺少人文关怀，但在汽车产业日趋同质化的今天，捷豹能够坚持对品牌独到的见解实在难能可贵。作为同级别车型中最具性格的车款，捷豹显然已经显示出在运动化的道路上坚持下去的决心。而现在唯一的问题就是，究竟有多少人愿意买单。