保险公司不敢保 豪车维修费用到底有多高
大家都觉得兰博基尼、法拉利、布加迪、劳斯莱斯这些高端奢华品牌对于中国土豪来说只是九牛一毛，拥有它们就是分分钟的事。购买顶级豪华车甚至是限量版车型，确实对富豪来说很简单，但是他们也担心自己的豪车发生事故，所以不惜几万甚至十几万的价格购买商业保险。豪车每年投保的费用甚至都可以再买一辆普通轿车了，竟然还有很多保险公司把这些豪车拒之门外。
保险公司为何拒保豪车
豪车的保费虽然高达几万甚至是十几万，但是只要一次小事故就很有可能让保费不抵维修费，面对这样的“大客户”保险公司直接选择拒保。尤其是兰博基尼和法拉利这些超跑，更是让保险公司又爱又恨，爱的是它们的保费真的很高，也非常具有诱惑力;恨的是这些车主很可能会暴利、违规驾驶，非常容易出现交通事故，一旦出险保险公司就要承担高昂的维修费用。
高端车的维修费用真的那么高吗？
玛莎拉蒂换个前保险杠和前大灯就要十几万，一辆劳斯莱斯钣金喷漆更是高达几十万的费用，很多人都觉得这样的价格简直就是高的离谱，这样的维修费真的高吗?豪车如果进行维修的话，特殊材料都国内都无法生产，许多零配件都需要进口甚至的专门定做，直接造成了高昂维修成本。即使有了这些零件也不是随便一个技师都能够维修，需要专业的技师完成。如果一旦动力系统受到损坏，那些纯手工打造的车型就需要出国返厂维修。
车主“虐车”
除了超跑车主会暴利驾驶之外，还有近期曝光的法拉利和玛莎拉蒂进藏的事件发生，更是让保险公司目瞪口呆。这个车队由一辆价值530万的法拉利F12和10辆玛莎拉蒂组成，最终只有法拉利和4辆玛莎拉蒂伤痕累累的到达了终点，其他车辆全部半途而返。车主驾驶自己的车辆在G318国道上行驶，看似没有做任何“出格”的行为，但是川藏线上那么复杂的交通环境，一旦发生托底，保险公司就是一笔不菲的支出。
哪些豪车比较受欢迎？
一些从未出险记录的豪车比较受保险公司的青睐，毕竟豪车的保费对保险公司来说有着十足的诱惑力。尤其是限量版的车型，车主对这些车也非常的爱惜，很少会上路，即使上路也会小心翼翼。这些豪车一旦出现一次中型事故，就会进入保险公司的黑名单之列，或者大幅增加保费，委婉的拒绝。
“一刀切”不可取
保险公司这种只考虑自身的利益，而对豪车拒保的行为，不仅让车主感到无奈，也损害了这个保险行业的形象。无论是豪车还是普通车辆，都应该根据车辆的类型、车主的定位、驾驶人的违章记录和车辆的出险记录来科学的综合计算费率。这种直接拒保的方式，虽然是将风险降到了最低，可这有悖于保险行业的服务根本。
国内土豪的购买能力“享誉全球”，车企还针对中国地区推出了很多千万级的限量豪车。随着这些豪车的保有量越来越高，各大保险公司肯定会推出一套针对豪车客户的投保方案。
