“增压减排”，我知道这是趋势，而且是个我们谁都阻挡不了的趋势，于是当中大型车配备2.0T发动机成为主流，并且还跑的很快时，我们也不再怀念曾经那个V6才能入门的时代。不过，当我得知一台1.5T发动机被装进一辆中大型车的发动机舱时，还是有点惊讶，在心想是哪个厂家这么“胆大妄为”的同时，又勾起了我强烈的好奇心，这就是今天我要试驾的2016款 金牛座 EcoBoost 180 豪华型（以下简称180 豪华型）。

　　● 外观变化不大

　　在我的印象中，“中大型车”这几个字似乎带有的更多是一些商务气息，所以外形稳重是首要条件，显然金牛座符合这个标准。即便是装备了1.5T发动机的EcoBoost 180 豪华型，在外观上也有着跟高配车型一样的沉稳、大气，甚至有些过于低调了。

　　在180 豪华型头灯的灯腔内，使用了带有透镜的远近光一体大灯，而光源是传统的卤素，这与高配车型的LED光源还是有着比较大的差异的，雾灯也同样变为了卤素光源，样式也回归了最淳朴的圆形。另外从门把手可以看出，无钥匙进入功能被取消了，轮圈也换成了相对普通的样式，17英寸的大小从视觉上可能少了一些霸气，但也因此，180 豪华型才能装上扁平比更高的轮胎，从理论上来说，这意味着它的舒适性会更好一些。

　　如果只让看车尾，应该没人能猜出它最低配的身份，因为无论从尾灯形式，还是两边镀铬的排气管口，180 豪华型都与高配车型完全相同，这点对于“好面子”的车主来说，也算是件好事。

　　与外观一样，内饰上180 豪华型与高配车型的差异也主要在一些配置上体现。熟悉这款车的朋友都知道，金牛座的整体配置水平在同级别车中是比较高的，而在这台最低配车型上，双区自动空调、前排座椅加热、正副驾座椅十项电动调节等功能都有配备，也说得过去了。

　　虽然是低配，但180 豪华型也拥有一项独有的配置，那就是自动启停功能。在体验过程中，比较好的一点是，即便车辆在红灯时熄火，出风口还是能够持续吹出冷气，而不会像有些车在熄火后，明显感到出风口吹出的只剩风了，不足之处是车辆在启动时的抖动稍大。

　　其实相信大家跟我一样，相较于静态的表现，更好奇的是这辆车开起来时候的表现。不要着急，我们马上进入这个环节，想继续了解静态方面的朋友，可以回顾一下我们之前的实拍文章。