4大细分市场60款热点SUV点评

一、10万元以下是自主SUV的乐土，合资品牌短期或者根本不会委身进入。这个细分市场的容量实在不乐观，而且10万元边界线上的产品差异化越来越小可替代性越来越强，敢进入这个红海竞争的一定是有实力的强者。

（1）长安CS15、哈弗H1、瑞风S2都是微型SUV的胜利者，当AOO级的轿车销声匿迹之时，敢于如此义无反顾的进入难能可贵。可惜市场容量太小，彼此相惜也要争得头破血流。

（2）长安CS35和中华V3改款速度要快些，要么很难打开上升通道，会被东南DX3抢夺了市场。集高颜值、高配置、高性比一体的DX3，突破产能瓶颈后杀手本色一定会显现出来。

（3）瑞风S3继续保持细分市场NO.1实属难得，众多新品如饿狼争夺市场无法撼动其位，下步出路一是产品本身改款升级，二是瑞风S7打造成新明星车型，缓解S3和S2无法承受的压力。江淮需慎思在SUV市场的战略布局和产品规划，红利分享之后还需投资造更多的血。

（4）海马S5的产品和营销走出了自己的特质，即使单品作战依然获得月销万辆水平，走得如此孤独也要考虑经销商们的赢利预期，做精的前提下还可以多布局一两款产品。SUV市场相当长的时间内是群狼取胜的战术。

（5）10万元以下小型和紧凑型SUV市场，不知北汽绅宝还能发挥出什么洪荒之力。要彻底摆脱钳制，当前的产品还远远不够，至少还得过两年苦子，而且还要强大承受得住非议。

（6）起初第一眼并没把宝骏560看作时尚SUV，一是个人的偏执和主观，二是企业在MPV太成功留下的心智印象。时间证明SUV市场需求的多样化，宝骏510才是小型时尚SUV最可怕的对手。

（7）用户需求一直存在，资源稀缺无法全部满足。众泰T600、大迈X5等还可以联手在这里获得多大的份额？从经营结果上看众泰是成功的，后续还要点石成金赋予品牌灵魂。

二、10-18万元是自主SUV可炫耀的地方，不管是绝对销量还是单品销量，被自主品牌一揽子的明星车型占据。也要清楚的知道不是自己强大无敌，而是合资还没有孤注一掷投入。抓住有利的战略机遇期，不忘品牌初心深耕。

（1）哈弗H7月销量率先过万了，传祺GS8月销也不会低于万辆。在10-18万元的SUV市场，中大型是个差异化增长点。GS8极有可能是这个细分市场的冠军车型，三个月就会给出答案。

（2）当业界对哈弗H6月销过7万尖叫时，应该深入研究企业的聚焦战略，以及聚集之下对哈弗产品做到的极致细分，这不是什么诟病而是别人不聚集走马观花。有唯一的小隐患，长城力争破百万有意激进。时间会给出答案……

（3）传祺GS4、荣威RX5都是中庸风格的典型代表，这让主张最美SUV的博越略显另类，短期内它们还是共赢格局，整体提高中国汽车的品牌形象，在韩系SUV上分食了销量。后续看点是博越在产能瓶颈突破后还能放量到多少，瑞虎7能不能挤进这个市场的前五名。

（4）在10-18万元小型和紧凑型SUV市场，韩系和日系是具备绝对优势的，当前只一款哈弗H2产品领先，自主品牌在这两个细分市场应该加紧布局，哈弗H4、长安CS5或许是可见的新车型。反观自主品牌在10-18万中型和中大型SUV成功，核心没脱离性价比+大为美+科技感的套路。不扎实！

（5）10-18万的紧凑型SUV市场中，韩系悉数布局在这里，其次是日系布局，接下来静等大众、丰田和美系。这个平衡很快就会被打破，自主与合资的中级SUV激战随时上演。

三、18-30万元依然是自主SUV禁足的地方，哈弗H8和H9仅战旗插在这里而已，WEY、凌克们还会前赴后继拼杀。没有杀戮就没有未来，进攻才是最好的防守。你阻挡不了合资下探，就要在命令自己向上成功。

（1）当福特锐界月销突破1.3万时，红了眼的还有很多的对手，中大型SUV现在行动不晚。短期可看到是锐界、汉兰达、冠道、途观L、柯迪亚克们的竞争，只是彼此会相安无事。当前是蓝海！

（2）途观失利昂科威是产品生命周期处在波谷的结果，不仅是绝对的销量落后、还包括销售结构的不完美，昂科威1.5T和2.0T的销售比例1：1，途观1.4T和2.0T的销售比例接近1：3。途观正布局进口途观+途观L的产品组合，在紧凑型和中型两个市场进攻，处置得当途观月销可以破4万。

（3）奇骏、RAV4荣放、C-RV遇到阶段瓶颈，是精品策略下日系必须承受的苦闷，后续想突破看企业会不会如通用和大众将产品线做长做丰富。已经有声音谨慎看好SUV的未来发展了……

（4）18-30万中型和中大型SUV不可忽略的另一支力量是广菲克的自由光和指南针组合，当自由光稳定在月销万辆时，打破天花板的直接方法就是导入新品。菲克在SUV方面可谓历史光环和车型储备丰富，只要拿来就马上有回报，痛点是渠道整合还需时间。只要挣钱，渠道不是真问题。

（5）SUV市场需要个性化的，自由侠（11月-5491）、科雷傲（11月-2878）、科雷嘉（11月-2635）、维特拉（11月-4047）几款代表车型的数字告诉我们有潜力，可非诚勿扰。

（6）SUV的个性化还有一个培养的过程，30万元紧凑型的SUV市场自主千万不会触碰，可见的时间还是奥迪、宝马和奔驰独舞。

四、30万元以上的SUV从两极分化快速进演变形成了第二梯队，凯迪拉克XT5和奔驰GLC的攻势还相当凌厉的，下一步看宝马同级SUV以什么姿态介入竞争。

（1）奥迪Q5还存在绝对优势，领先商业定律弥补了品牌短板，在中国市场奥迪Q5可俯视奔驰GLC和凯迪拉克XT5一段时间。高位增幅受限会时刻困扰着奥迪，对手的快增也是自身的退步。

（2）奔驰GLC和凯迪拉克XT5的追逐，一看时间的沉淀和打磨，二看产品的文化和中庸，在追赶奥迪Q5的过程中要做得还很多。

（3）沃尔沃的经典之作XC60凭借不老容颜负隅顽抗到今天实属不易，在全新S90L布局之后需要马上启动SUV战略了。

（4）路虎是高端SUV的潜力股……