超额完成目标，概评长城汽车2016年销量

继长安和吉利两大车企公布销量之后，长城汽车也于近日公布了自己12月份以及全年的销量数据，与长安和吉利两大车企今年取得的辉煌销量相比，长城今年的收成也不差，不仅单月销量达到了15万辆，而且全年累计销量也突破了百万辆，达到了107万辆，成为又一个年销量能突破百万以上的车企。 

从长城公布的销量数据来看，12月份，哈弗H6的数据成功突破8万，这是继上个月突破7万以来的又一次全新突破，这也为SUV品类创造了一个全新的销量纪录，其它车型要想达到这种高度，之间的差距可不是一点半点。而作为长城的第二大功臣，哈弗H2也借助哈弗H2s的上市热销，销量成功达到3.5万，这个数据足以让众多SUV车型汗颜，照此发展，哈弗H2明年或将于哈弗H6霸占SUV品类榜单前两名也未可知。与这两大支柱车型相比，其它SUV车型的销量并不十分抢眼，除哈弗H7成功突破万辆之外，其它的销量基数并不大。

而从全年的销量情况来看，哈弗H6超58万的销量占据了长城汽车全年销量的近三分之一，可见其对于长城汽车的重要程度，而哈弗H2超19万的销量也是长城汽车年销量破百万的重要依靠。其次，哈弗H7新车的销量助推保证了长城汽车能够完成今年的超越，而皮卡政策的缓和，则让长城有了最基础的保障。轿车作为长城汽车的软肋，2016年依旧没有什么进展，恐怕这种态势将在2017年继续延续。

此外，在公布销量数据的同时，长城汽车也公布了2017年的销量目标，125万的销量比今年的目标上涨了30万辆，比今年的销量总数多出了近13万辆，看来明年长城汽车会有更多的手段来应对市场，究竟是什么呢？故事君以后再给大家具体分析。下面，就长城汽车各个品类，故事君做简要分析。

SUV品类：主力车型爆发，其它车型略显尴尬

前面也提到了，哈弗H6突破8万辆对于长城汽车12月份达到15万的销量有着至关重要的作用，而且全年58万辆的销量更是占到了长城整体销量的一半，可见这款车对于长城汽车有着怎样的作用。而之所以这款车能够取得这样的成绩，故事君认为，这与这款车对于长城汽车的意义有着很大关系。一方面，如今的哈弗H6基本已经相当于长城汽车的品牌代言，人们提到长城的第一印象就是这款已经成为街车的哈弗H6，此时很多人都在等待看这款车会被哪款车型所超越，如果哈弗H6一旦落下神坛，那负面消息相信会很大程度上损害长城近几年一直积累的形象，这种情况是长城汽车绝不想发生的，那么保证哈弗H6的SUV市场地位成为长城汽车不得不做的事。而另一方面，哈弗H6作为一款被人们熟知的车，其影响力也是空前的，将越来越多的车型和哈弗H6进行绑定，不仅可以扩大这一家族，而且还能稳定哈弗H6的市场地位，这也就不难理解为何哈弗H6 Coupe等车型要归入到哈弗H6家族中了。

哈弗H2的情况与哈弗H6有些类似，所不同的是，哈弗H2目前不是像哈弗H6那样稳定市场地位，而是在争取市场地位。哈弗H2的上位对于长城汽车同样有着很大的意义，其一，哈弗H6神坛地位太久，如今的竞品车型越来越多，长城汽车需要为这款车的未来考虑，如果哈弗H2能够接替哈弗H6的地位，那么长城将有2款车型加固品牌地位，这可以大大降低哈弗H6未来销量下滑的风险。其二，长城汽车未来销量目标的达成，也需要更多的明星车型出现，以提升自身的品牌优势，哈弗H6独木难支，如果加上哈弗H2，那无疑会让这种品牌提升更加稳健和迅速。

除了两款主力车型的发力，哈弗H7作为今年15万元中型SUV的代表，月销也成功突破万辆，这也为中国品牌的向上发力提供了可以借鉴的经验。目前来看，哈弗H7的成功一方面是价格处于中国消费者能够接受的范围，而且配置也不比合资品牌差，从性价比上有着很大的竞争力。另一方面，中国消费者对于中国品牌的信任正在上升，对于产品力优秀的中国汽车产品更愿意买账，这也大大促进了中国品牌的发展。当前，哈弗H7因为产量原因，在销量上依旧有着很大的潜力，随着未来产能的释放，相信这款车依旧有着很大的上升空间。

与上面三款车相比，哈弗其它车型的销量并不佳，哈弗H1是受限于成本，没有太大的推动价值，从目前的情况来看，长城汽车也没有对这款车太过走心。哈弗H5因为受众原因，适应人群范围小，这样的成绩在意料之中。哈弗H8、哈弗H9因为前期的定调太高，受品牌拖累很大，另一方面，哈弗H8面对的合资产品比较多，缺乏有效的竞争手段。

轿车品类：长城C30苦苦支撑，振兴之日无望

长城C30目前对于长城的价值就是证明其还有轿车这一市场，而至于销量，长城汽车恐怕压根就没有太关注吧？目前，长城汽车的策略是做大SUV产品，以此带动品牌，然后再借品牌拉动产品，这种策略并没有什么错误，把自己的优势资源集中在自己擅长的领域，从而带动品牌的提升，这样的发展更加稳妥。不过从未来的发展来说，长城的这种模式对于轿车品类今后的发展依旧存在很大的掣肘，因为哈弗品牌已经独立，未来轿车品类依旧要靠长城这个旗号，只发展哈弗而不壮大长城，那么未来的轿车要靠什么支撑呢？再有，轿车市场如今越来越饱和，中国品牌要取得成绩，多依靠的是价低的优势，比如艾瑞泽5、宝骏310等待，长城汽车未来品牌力提升了，要直接推出中高端车型的做法恐怕很难融入轿车市场，这无疑为未来轿车品类的突破带来了很大阻碍。

皮卡品类：政策越发给力，风骏渐回巅峰

今年，皮卡政策的逐渐转好给皮卡车企带来了很大的红利，长城汽车作为中国最大的皮卡生产销售商，当然收益也就更加多。12月份，长城风骏皮卡的销量突破万辆，渐渐恢复到当年的水平，而全年破10万的销量更是中国独一家，毫无疑问，2016年中国皮卡的销量冠军依旧是长城的，这已经是长城汽车连续19年的销量冠军了。

2016年第三季度，皮卡营运证或将取消的消息开始在各大网站出现，目前这一举措虽未落实，但可以看出国家和消费者对于皮卡的关注度正在逐渐上升。长城汽车作为中国皮卡的佼佼者，未来的机遇将越来越大，如果能抓住这一机遇，未来长城汽车两大品类的支撑，其发展之路或将更加稳健。