2016年12月上汽通用新车销量解读
2016年12月，我国狭义乘用车销量为2,707,328辆，同比增长18.7%。在经历“金九银十”和11月的热销之后，国内车市迎来了一个漂亮年度ending，绝大多数车企皆大欢喜，上汽通用也不例外。
今年12月，上汽通用销售新车212,289辆，同比微跌0.1%，环比增长7.6%，连续第二个月登上国内乘用车企业销量冠军宝座。
今年12月，在新车效应和1.6L及以下购置税减半优惠临近尾声的双重作用下，别克品牌环比小幅增长了0.6%，但相比去年同期下滑了3.7%；雪佛兰品牌继续保持着上升态势，环比上涨20.8%，但与去年同期相比，依然下滑了6.3%；豪华品牌方面，凯迪拉克12月环比、同比增幅分别为11%和167.8%，势头迅猛。
从三个品牌的占比来看，今年12月别克品牌销量占比为58%，雪佛兰品牌的占比相对11月继续提升，达到了34.8%，是今年以来最好表现。凯迪拉克品牌占比则为7.1%。
从全年销量来看，上汽通用累计售出新车1,880,004辆，同比上涨9%，位居国内车企销量排行榜亚军，与去年的排名保持一致。
▎别克：跻身国内单一品牌销量TOP3
别克品牌：123,278辆，同比下跌3.7%。
【12月亮点】
1、全新君越（11,406辆）单月销量创新高。
2、别克全新GL8上市第一个完整销售月里，两代车型共售出新车9,054辆。
3、昂科威、昂科拉两款SUV车型12月同比、环比均大幅增长。
【潜在风险】
1、2017年1月1日起1.6L以下车型购置税优惠力度减半，威朗、君威等多款主销1.6L及以下车型会在今年一季度受到政策影响。
2、上汽大众全新途观L上市，昂科威在2017年面临更多竞品压力。
今年12月，别克品牌共销售新车123,278辆，同比下滑3.7%，环比微增0.6%。昂科威、昂科拉两款SUV和今年新款车型全新君威、全新一代GL8持续贡献出稳定的增量。别克今年累计销量为1,229,804辆，同比上涨18.8%。在合资单一品牌销量排名中，仅次于VW、本田，排名第三。
在A级车市场中，全新英朗以31,726辆的销量位居这一细分市场第三名，同比下滑8.4%，年底，福睿斯等竞品加快了追赶步伐。为了提升产品力，契合市场消费升级的趋势，上汽通用在12月6日推出了2017款别克英朗，售价区间也调整到10.99-15.09万元。
威朗（19,640辆）同比上涨22.4%，今年累计销量为177,202辆，2015年6月上市的它，在过去的一年半力，从竞争激烈的国内A+轿车细分市场上，拿下了22.6万辆的市场份额，也是别克品牌2016年最大的“增量”来源之一。
“双君”组合12月份销量为18,395辆，同比提升3.6%，环比增长8.9%。其中2016年3月上市的全新君越（11,406辆）同比、环比分别上涨25.2%和13.2%，再创年度单月销量新高。成为仅次于英朗、威朗、昂科威的别克品牌第四款销售主力车型。全新车型快速被市场所接受，也是今年别克品牌在B级车市场的最大收获。
君威（6,989辆）同比下滑19.2％，环比微增2.6%，作为一款销售了6年之久，目前处于产品生命周期末端的车型，这一销量表现，实属不易。有消息称，国产全新君威有望今年三季度上市。
在SUV市场中，昂科威（31,749辆）同比、环比分别上涨37.5%和2%，位居合资品牌SUV市场销量榜首，并以全年31,749辆的成绩，刷新了合资品牌SUV在中国市场的单一车型销量新纪录。
MPV市场中，在上市之后的第一个完整销售月里，两代别克GL8（9,054辆）同比增长44.4%，创下GL8系列车型单月销量新高，毫无疑问，GL8系列车型，仍然牢牢把握着国内中高档MPV市场的最大份额。
▎雪佛兰：基本完成A级车产品线的调整
雪佛兰品牌：73,903辆，同比增长-6.3%
【12月亮点】
1、迈锐宝（13,106辆）同比增长127.3%，环比增长11.3%，年度创单月销量新高。
2、科帕奇（5,988辆）进入清仓甩货期，单月销量赶上平时一个季度。
【潜在风险】
1、“科沃兹+科鲁兹”组合，仍需时间打开市场局面。
2、10万元以下车型销量占比仍偏高。
12月，雪佛兰并没有保持住销量同比增长态势，同比去年下滑6.3%。A级车市场中，科鲁兹家族（10,942辆）+科沃兹（14,834辆）两款车型，12月总销量为25,776辆，首次超过去年科鲁兹（24,138辆）的销量。和其它品牌竞品相比，今年雪佛兰品牌在A级车市场的表现并不算出彩。不过，产品线基本调整完毕，也为2017年冲击更大市场份额，打下了坚实的基础。
迈锐宝（13,106辆）同比、环比分别上涨127.3%和11.3%，单月销量创下全年新高。在逐渐萎缩的B级车市场，2017年迈锐宝能否稳定这样的水平，仍有待观察。
11月25日上市的新款创酷在第一个完整销售月中，共售出新车4,544辆。2016年美系小型SUV是细分市场的重灾区，日韩系车型则较为稳定，配置丰富、尺寸较大、性价比高是日韩系小型SUV主要竞争优势。
即将在今年一季度上市的雪佛兰探界者，是2017年雪佛兰品牌在SUV市场的主要增量来源，上汽通用对其寄予了厚望。不过2017年细分市场的竞争也将更加激烈，包括大众途观L、Jeeep自由光、斯柯达柯迪亚克等一系列欧美系SUV产品，都会加剧国内中型SUV市场的竞争，原本的蓝海，今年可能会变成红海。
从全年销量来看，雪佛兰同比下滑15.4%，2016年陆续上市的全新车型，如何在2017年进入稳定销量增长和回报期，也直接关系到雪佛兰品牌2017年全年的销量表现。
▎凯迪拉克：全年销量突破11万辆
凯迪拉克品牌：15,108辆，同比提升167.8%。
【12月亮点】
1、XT5（5,212辆）单月销量持续创新高。
2、年销量突破10万辆之后，2017年进入新发展阶段。
【潜在风险】
CT6介于C级和D级车之间的定位与价格，在竞争中处于相对不利的地位。
2016年，是凯迪拉克品牌在中国市场最为关键的一年。
对于所有第二梯队豪华品牌而言，年销10万辆是一个非常关键的“指标”，前两年的产品线布局，以及全部车型的国产化，给凯迪拉克在2016年的爆发性增长，打下了良好的基础。2016年，凯迪拉克在中国市场的销量，与美国本土仅相差53,600辆，中国市场极有可能在未来两年内，成为凯迪拉克品牌全球最大的单一市场。
今年4月上市的XT5（5,212辆）单月销量持续创新高，12月在合资中型SUV细分市场中销量排名仅次于奥迪Q5。轿车产品中，凯迪拉克XTS（4,039辆）12月同比增长了29.3%，在国内全部C级车产品中排名第四，相比上月又提升了一位。年度销量（33,291辆）也位居国内C级车总销量前四的位置。
唯一面对较为严峻竞争环境的，是凯迪拉克品牌的旗舰轿车产品CT6，2016年多个豪华品牌开始布局40万左右的C级车市场，包括林肯全新大陆、沃尔沃S90、捷豹XFL等，这些国产车型的定位都低于CT6，预计2017年这些全新车型将占据国内豪华品牌C级车市场全年近10万辆的份额。对于凯迪拉克而言，如何调整CT6的定位，切入这个快速增长的市场蛋糕，也是2017年不得不面对的问题。
