解读1月SUV市场的热点和变点

中汽协最新数据显示：2017年1月SUV销售88.1万辆，同比小幅增长10.5%。剔除春节长假和小排量购置税透支消费的叠加影响，SUV依然是车市最重要和耀眼的增长引擎。SUV市场从2010年的135万辆持续高增长到2016年的995万辆，在年销千万辆的基础上SUV将告别“野蛮”高增长期。（数据为新上市产品最近三个月的销量)

1月SUV市场的变点和看点核心是强势新品借机快速上位、奔驰抓住奥迪萧蔷之祸夯实基础。新品上市检验企业体系能力，一般三个月可分高下，半年就可以定型。下面遴选的八款新车型或成功或问道成功。奔驰在近两个月迅猛发力，GLC和GLA在月均10000和8000的高位上，不仅夺了奥迪Q5和Q3的市场份额，更盘剥了经销商的利润空间。

传祺GS8-2507/6260/9418

GS8凭借强大的气势营销，三个月过关斩将长驱直入，以舍我其谁的王者霸气，摘得自主中高端SUV的冠军。成功带给了企业和渠道自信，摸着石头过河的心态快速消除；成功带来的消费者信任和口碑，将成为中国品牌的集体财富。哈弗H7、传祺GS8在可见的2017年不会孤单，WEY和凌克也在成功路上。

DX3-3912/8535/6300

东南DX3上市后的三个月，在小型SUV市场崭露头角，如果产能瓶颈彻底消除，月销过万辆与长安CS35并驾齐驱不是难事。对东南的考验，是如何处理DX3和DX7用户交叉的问题、DX7产品成熟期换代慢如何抵御哈弗H6、传祺GS4、荣威、博越等强手的掠夺。

景逸X5-9992

全新景逸X5打破三年沉寂，一跃回归到月销万辆及格线。过惯苦日子的经销商们，会用心呵护这个新生儿。只要开源新客户得当，只要渠道体系能力再提升，景逸X5越级到2万辆大有可能。作为逆向而来的景逸X5产品力足够，从更优秀的对手那里夺食也不是一件容易事。

SR9-6747/3020

众泰SR9还处在艰难的爬坡阶段，这与坊间一车难求似乎相得益彰。可是，SR9的销售没有传说中的那么好，上量缓慢暴露了众泰模式在充分竞争环境下的隐忧。单一产品线支撑一套渠道体系的可能性越来越小，众泰的产品策略和发展模式，可以获得一两年的短暂辉煌，支持不起渠道的长远健康发展。

启辰T90-4252

启辰单飞获得更充分的发展空间和统筹更多的资源，启辰T90上市首月4252的成绩单还是相当成功的。对这款另类的跨界SUV，私下里持谨慎乐观态度。即使不是惊鸿一瞥，也不会是大红大紫的主流车型。

途观L-7554

上汽大众极少留给旗下产品慢热的形象，都是快意恩仇和杀伐果断的形象，胜就是胜了败就是败了。辉昂败得干脆利落，途观L上位凌厉。途观L+途观1月同代销售31092辆，弹指间越过昂科威的30658辆。途观L可发可收的空间依然广阔，率先布局的7款车型还可完善丰富，同平台柯迪亚克上市稳定后，途观L的攻势会越加刚猛有力。途观夺回冠军没有悬念，而是看用什么的优势夺得，也许是月销4万辆的绝对垄断。 

冠道-3023/5805/3600

将精品策略贯彻到底的本田极少出现失败车型，尤其在环境较好的SUV市场可能性更小。所以，冠道的上升通道是开阔的，向高摸到月销万辆情理之中。就看广汽本田用什么的营销节奏，将冠道慢慢的推向巅峰。失去雅阁领衔的广汽本田，在新世代需要打造另外一个传奇，冠道是新希望。

指南者- 2138

指南者的首秀并没有什么惊艳，没有大快朵颐与产品力并不相符。毋庸置疑它会成长为明星车型，一点待解的隐忧是它会分食自由光多大的用户份额。