近一两年，新能源汽车产品特别是纯电动车似乎成了各主流车企共同认定的行业发展目标，厂家们你来我往为了新能源生产资质竞争得热火朝天，可在大多数普通消费者心里，纯电动车只能是最后那个保底选项。尤其是在北京这种“一号难求”的一线城市，但凡能摇中（汽油车）购车指标，谁会考虑电动车呢。不过话也不能说死，既然纯电动车领域是一片“蓝海”，还是有部分有先见之明的消费者会倾向于选择既不用为摇号费尽心力、后期用车成本又更低的纯电动车型。今天试驾的这款北汽新能源EX260或许能满足这部分消费者的需求，一起来看看。

　　◆  外观体现年轻化

　　北汽新能源EX260是基于EX200升级而来，这里的升级重点在于续航里程，后文会具体介绍。而在外观方面，无论是新款的EX260还是老款的EX200，它们都保持着北汽绅宝X25的原生态造型，仅仅在细节上玩儿了些花样，让自己看起来更符合一款新能源车的身份。

　　目前市面上的纯电动小型SUV凤毛麟角，北汽新能源EX260算是占得先机，首当其冲的竞争对手要数江淮iEV6S。二者车身尺寸相近，EX260在高度和轴距上有一定优势，但动力系统一直落后江淮iEV6S半个身位。

　　不知道是谁先起的头儿，蓝色处理的进气格栅是绝大多数由汽油车换装动力系统而来的纯电动车的标志性设计，北汽新能源EX260也没能免俗，不过好在这张前脸还挺精致，看起来没有违和感。除此之外，尾部的EX260标识和北汽新能源LOGO同样以蓝色勾边，外观方面与绅宝X25的差异就这么几处。

　　试驾车型为乐酷版（高配），205/50 R16双色铝合金轮圈搭配车身尺寸不大不小。乐活版车型的轮胎规格和乐酷版一致，但使用的是单色铝合金轮圈，这一点也是区分EX260低配和高配车型的小提示。车身颜色选择上，北汽新能源针对绅宝X25的车漆做了一些调整，赋予EX260珠光白、香榭丽舍金、丹霞红、靛蓝、激情橙、墨玉黑六种比较活泼的色彩，试图吸引更多年轻人。

　　既然脱胎自绅宝X25，那么EX260的内饰设计自然不会有太多惊喜。随处可见的奔驰设计元素和大面积碳纤维饰板试图为这款车营造一种豪华加运动的驾乘感，可我宁愿它更接地气儿一点，对于一款纯电动小型SUV来说，居家温馨感才是它的主要诉求吧。

　　6.2英寸液晶组合仪表是北汽新能源EX系列全系标配，蓝色为主色调的表盘设计说实话造型有些诡异，不过大尺寸的行车电脑信息显示很全面，画质也足够清晰，弥补了设计师的“失职”。

　　由于场地试驾的静态体验时间有限，车内空间部分我没有进行实际测量，具体可以参考绅宝X25的空间体验部分。需要补充的是，受电池组布局的影响，EX260的后排地板会比绅宝X25垫高一些，因此乘坐空间和舒适感也会有部分折损。