要说夏朗的话，其实我们对它并不陌生，自从夏朗正式诞生之后，在德国本土一直占据着MPV销售一把手的位置，乃至在整个欧洲市场都拥有非常出色的市场表现。在引进到国内销售之后也对国内的MPV市场带来一股冲击。但是夏朗并不同于许多对手那样用博眼球的方式来获得观众，而是扮演着一位好好先生的角色，用扎实的做工和整体表现来树立口碑。然而在整个国内市场都打着7座家用车口号的时候，大众进口夏朗却一反常态推出了2+2+2的6座版车型，用独立座椅来更好的照顾第二排乘客。通过爱卡试驾，我们一起来看看这6座布局究竟有何独特之处吧。[图/文：林鸿桂]

　　　　外观设计：延续7座设计 低调耐看

　　大众进口夏朗6座版的外观造型基本上延续了此前的7座版本车型，单单从外观上无法分辨两者之间的区别。整体的外观线条设计相当圆润，旨在让车辆显得更为居家与商务，当然也不乏加入了些许直线线条来带出一丝动感气息。从整体的外观风格来看，夏朗是属于耐看阵营的，它没有采用浮夸的线条来吸引眼球，即便是采用这让人极为熟悉的大众式家族设计，也不至于让人挑出什么不足的地方。6座版车型虽然在座椅数量方面有所减少，但配置方面并不含糊，比如全系标配的电动侧滑门等都是夏朗的标志性配置。

大众进口夏朗6座版的外观设计与7座版保持一致，4854x1904x1740mm的车身长宽高尺寸也算得上是一个大家伙了，前脸依然是我们所熟悉的“大众脸”设计，相当耐看。

用镀铬横幅搭配大众品牌LOGO的进气格栅依然是整个大众品牌的精神图腾之一，与U形下进气格栅搭配出独有的温馨居家风格，但却不显得沉闷，该车头设计风格也是国内许多品牌喜欢模仿的对象。

进气格栅的两道镀铬横幅可不像看起来那么简单，它们的前端进行了镀铬处理，后端则覆盖了高光面板，与中央的品牌LOGO拥有一样的质感，在细节方面的处理上，进口大众拥有非常不错的口碑。

在灯光方面，本次试驾的车型为车系中的顶配与次顶配，近光灯采用氙气灯光源，并配备了透镜结构来进一步聚拢照射光线，此外还配备了LED光源的日间行车灯，点亮时拥有较为不错的辨识度。

大众进口夏朗6座版保留了传统雾灯的设计，雾灯区域的线条颇具动感，分层的设计为车头增添了一丝运动气息，与低配车型不同的是，顶配与次顶配车型在雾灯下方的装饰纹中带有镀铬饰条点缀。

2920mm的轴距为它的车内空间打下一个非常良好的基础，车顶线条的过渡很是平滑，A柱与发动机盖之间衔接自然，在车尾部分又进行了小幅收缩，给人一种不紧不慢的感觉。

双色的外后视镜继承了侧面转向灯、电动镜片调节以及外后视镜电动折叠等功能，中高配车型上还带有盲区监测功能，进一步提高了实用性。

全车的车门把手均采用与车身同色的涂装，机械钥匙孔也被隐藏在后端的小盖板内，夏朗还全系标配了后排电动侧滑门。顶配车型则额外配备了无钥匙进入系统。

全系标配后排电动侧滑门纵然是好事，但总的来说后排侧滑门的滑轨还是太过明显了，希望能够在新一代的夏朗身上看到类似于丰田埃尔法那样采用更加隐蔽的方式来布置车门滑轨。

以圆润为主的线条难免会让大众进口夏朗表现得过于低调，虽然居家是夏朗车型的主打风格，但是面对目前愈加趋于年轻化的购车者来说，加入更多动感线条才是年轻的购车者们更愿意看到的改变。

车尾保险杠设计非常饱满，在保险杠上分布了四颗泊车雷达，两侧的雷达探头相对比较靠近边角位置，能够提供更为精确的车尾障碍物位置信息，除了泊车雷达之外还全系标配了倒车影像系统。

从车尾灯上我们可以看出夏朗实际上已经融入了许多时下流行的元素，LED导光带的运用的确让夏朗增色不少，清晰的内部轮廓很是干练，在点亮示廓灯的时候拥有较强的科技感。

车尾保险杠下方的黑色塑料护板两侧做了一个类似于排气管外罩的装饰形状，实际上夏朗采用隐藏式的排气管布局，毕竟夏朗并不适合带有过多运动性的设计来动摇车辆本身的定位。

镀铬的铝制行李架一方面对车辆的线条能够起到画龙点睛的作用，对于一款MPV来说，在一家人集体出游的时候，行李架能够帮上不少忙。

多辐铝合金轮圈搭配夏朗的车身带来较为不错的商务气息，轮胎方面不出意外的选择了德国马牌轮胎，规格为225/50 R17。

　　外观小结：的确，大众进口夏朗6座版的外观设计方面依然延续了此前的居家沉稳风格，不过从一些细节上还是不难看出夏朗也开始试着改变自己，比方说车尾灯组那更加绚丽并富含科技感的内部导光带，呼应了当下的车界潮流。