318匹的全新锐志，能否让你重拾梦想？
要说到200几年中国车市上的神车，丰田锐志一定是经典神车。30万以下买到V6加前置后驱的车型，只有丰田锐志和劳恩斯酷派了，而四门的锐志更被大家接受。“大后超”之名逐渐响起，当时不少年轻人选择。但随着豪华品牌不断的降低门槛，原本锐志的潜在市场慢慢被侵蚀。再加上锐志本身更新速度的太慢，产品力也大不如前。现如今锐志的马路能见度相当低了，一度有停产退出中国市场的传闻。
新款锐志的国内专利申报图曝光，才打破了这传闻。虽然不是真正意义上的换代，但有着不小的升级，可以说是打破现有锐志定位的。先说一组数据：最大马力318匹，最大扭矩380牛·米！动力让人吓了一跳，大后超是不是真的回归了呢？遥马，先给大家卖个关子，让我一一道来。
尺寸仍然一样，外观改动较大
尺寸上新款锐志依然保持现有的尺寸，轴距依然是2850mm，宽保持在1795mm。长度加20mm，为4770mm。高度少了15mm，为1435mm。更长更矮的造型，很明显为了符合激进的新造型。
新造型依然是现款车型的轮廓，但做了不少的改进。Mark X的车标成为了标配，逼格上去了不少。全黑的蜂窝状进气格栅和前倾的前包围，证明这款车的运动定位。整车还有较多的镀铬装饰及全LED的灯组，带点日本VIP的风格。3.5L的配置可能会选装modellista运动套件，看起来就更帅了。
搭载丰田D-4S双喷射技术的3.5L V6发动机，代号2GR-FSE
这一次中期改款最大的改变，就是海外版搭载的全新3.5L 2GR-FSE发动机和2.5L 4GR-FSE发动机。后者最大马力203匹、最大扭矩243牛·米。比起如今的2.5L有小幅度的提升，但最大动力的输出都稍微靠后点。最大功率转速6400转，最大扭矩转速4800转。更厉害的是2GR-FSE，最大马力318匹、最大扭矩380牛·米。比起现在的3.0L是非常大的提升，哪怕是B级车的竞争对手，也就福特的2.7L 双涡轮增压V6发动机能与之媲美。搭配的仍然是6速手自一体，可惜的是日本的四驱版本不会引进国内。如果锐志顶配依然是30万出头的价位，这款动力系统是非常有性价比的。
30几万买184匹的宝马3系，还是318匹的锐志
就如开头所说，豪华品牌在一步步降低门槛。买一辆3系的价格是越来越低，好的地方讲曾经驾驭运动王者的梦想更容易实现了，但坏的是3系现在真的还能称之为运动王者吗？现在的3系还开得出老3系的感觉吗？反倒是“大后超”锐志一直坚持着自己的定位，V6+后驱从来都没改变过。随着这一次大幅度的升级，我认为锐志的性价比足以威胁到宝马3系。大后超的第二春也许快来了，未来兴许又能看到“大后超”神车党。
