四月新车销量出炉，辣评前9款霸榜车型

4月，国内的汽车市场并不平静，车企之间又重新进行了洗牌，诸多车型也迎来了完全意想不到的命运。大众4月销量虽然重新夺得第一，但朗逸仍无法撼动哈弗H6、五菱宏光2款国产“神车”的地位，态势火爆SUV更是仅有3款车型入榜。不过，就算这样SUV也成功的将轿车与MPV下滑的销量弥补上来，还达成了同比0.8%小幅增长。下面是4月销量最高的9款车型，销量最高的2款“神车”之争结果让人完全意想不到。

No.9  一汽大众速腾  4月销量22,008辆  同比下降13.5%

一汽大众速腾与竞品相比，早已没有了任何产品力上的优势，目前完全处在生命末期。但是，就是这种情况速腾也成功夺得第9的位置。除了大众自身的品牌加成之外，更离不开终端最高能将近5万元的优惠幅度，最低配1.6L 手动时尚型的实际售价已经下探到8.57万元，要比对手低出很多。

No.8  一汽丰田卡罗拉  4月销量25,684辆  同比下降0.1%

卡罗拉一直以来都是一汽丰田的销售主力，但是4月销量却反常出现下滑。这主要是由于上海车展期间推出的中期改款车型影响了消费导向，新车较小的优惠幅度，以及1.6L车型的彻底取消，都让潜在消费者犹豫了起来。不过，随着时间的推移，卡罗拉终端价格还有望继续降低，那时将会进一步凸显优势。

No.7  上汽大众途观  4月销量25,879辆  同比增长42.5%

目前，上汽大众途观与途观L仍继续采用同堂销售的形式，紧凑型与中型SUV的产品互补使得途观正在不断扩大市场面积。尤其是上市不久的途观L仍然处于产品力旺盛阶段，22.38万元的官方指导价也比汉兰达、锐界等同级别车型更具优势，未来还有不小的上升空间。

No.6  东风日产轩逸  4月销量27,240辆  同比增长19.8%

东风日产轩逸向来是以低价位突围市场，4月销量成功超过卡罗拉，排到轿车分类第3名。由老款轩逸衍生出来的经典版车型大幅拉低了入门售价，最低配车型的终端报价仅为7.58万元。以轩逸实际成交价格来看，现已脱离了主流合资紧凑型轿车市场，目前主要与紧凑型自主品牌轿车与小型合资车竞争。

No.5  广汽传祺GS4  4月销量28,560辆  同比增长13.9%

广汽传祺GS4上市后的销量一直都很不错，4月销量成为SUV细分市场仅次于哈弗H6的车型。GS4目前也是自主品牌最新一批SUV中颜值较高的车型，这点就在很大程度上夺得消费者的心。此外，GS8上市也为广汽传祺吸引了许多关注，而作为旗下另一款SUV车型的GS4自然成为最大受益者。

No.4  别克英朗  4月销量28,790辆  同比下降7.3%

别克英朗因为基于凯越平台打造，使它具有了相比对手更强的价格优势。经销商给出的最低入门售价仅有7.49万起，甚至还要低出轩逸经典版的入门车型0.11万元。但是，英朗的外观内饰都是全新设计的产品，完全可以与目前主流合资紧凑型轿车竞争，英朗入版门车型的丰富配置更是轩逸经典版所无法到达的。

No.3  上汽大众朗逸  4月销量30,553辆  同比下降9.2%

上汽大众朗逸在对手不断更新迭代的背景下，销量依然坚挺，4月更是蝉联轿车榜首位置。24款车型4种动力为消费者提供了丰富的选择，覆盖的市场相比对手更加细腻全面。价格同样是朗逸的优势所在，最低配的1.6L 手动风尚版终端售价只有7.68万元。有着大众光环加成的低价朗逸，还是有许多消费者愿意买账的。

No.2  五菱宏光  4月销量33,517辆  同比下降16.2%

有着“神车”光环的五菱宏光再次排名4月MPV销量榜首，远超排名第二的自家兄弟宝骏730，但是距离总榜第一还有些许差距。商/家两用是五菱宏光开拓出全新MPV细分市场的利器，具有轿车和SUV无法比拟的实用性，又能带来传统微面所没有的体面，使它一直高居MPV榜首。

No.1  哈弗H6  4月销量35,574辆  同比下降18.8%

哈弗H6在销量上一直都是传奇般的存在，衍生出数十款车型的它，简直能覆盖各个层面的消费者。并且，哈弗还在上一代H6没有完全丧失产品力的情况下，提前进行了换代升级。这使虽然会造成一定浪费，但也因此避免了消费着及口碑的流失。全新哈弗H6到目前为止还未正式发力，红蓝双标车型的布局刚刚开始，接下来销量有可能会再度创造增长奇迹。