吉利靠两车夺冠 4月新能源车企销量前五

昨天晚些时候，乘联会公布了4月份国内新能源汽车的详细销量数据。4月国内新能源乘用车销量达到29222辆，同比增速达41%，环比3月份增长6%。

17年年初，受到政策影响，新能源汽车销量遭遇滑铁卢，一月份仅售出五千多辆，二三月份销量进入高增长状态，四月份进入平稳增长阶段。

本文统计的是车企销量前五，回顾三月份，一至五分别是北汽、比亚迪、吉利、上汽、江铃，有意思的是四月份前五还是这几个品牌，只是吉利和北汽调换了位置。

No：5 江铃

江铃本月依旧坚挺在第五位，和上月排名一致。此前一致专注于发展商用车领域的江铃在16年底获得新能源汽车生产资质后渐渐进入普通用户视野，并且最近几个月的销量都不错。

江铃的销量担当依旧是E100，四月份还新推出了首款小型电动三项轿车E160，新车E200S也已经开启了预售。不过江铃的新能源汽车在一线城市的能见度几乎为0，电动君猜测，江铃新能源的销量很大部分来自本地区的消化，以及投放于分时租赁业务。

另外，奇瑞和江淮品牌的新能源汽车销量已经十分逼近江铃，江铃想要保住这第五的位置恐怕有些难度了。

No：4 上汽

上汽的排名与上月一致。荣威RX5上市之后一直处于热销的状态，上汽的生产线目前主要都用于保证RX5的生产，考虑到车型定位，e950就成了牺牲品，目前产量极低。

作为爆款网红车RX5的插电式混动版本， eRX5的销量在新能源汽车中名列前茅，其产品竞争力在上海地区足够强大，在上海地区的能见度越来越大，大有超过比亚迪唐的趋势。

e550销量锐减则是在为即将上市的ei6让位，未来还有主攻北京市场的纯电动版ERX5推出，上汽目前燃油车和新能源都发展的不错，产品线也越来越丰富，要想进一步提升销量表现，提升产能很关键。

No：3 北汽新能源

北汽EC180销量依旧火爆，凭借性价比优势以及北京地区的地域优势，单月销量4352量，继续蝉联新能源汽车车型销量冠军。

北汽新能源由上月的第一跌至本月第三，主要因为EU系列销量的大幅度下滑所致，下滑82%，电动君分析，EU260车型上市时间较长，随着市面上A级电动轿车产品的逐渐增多，EU260产品吸引力渐渐缺失。

EU300已经出现在工信部申报名单中，只可惜外观和内饰没有任何改动，如果能来个小改款就好了。此外，EH300也已经上市，但在乘联会数据中没有看到EH300的销量，看来消费者对于行政级电动轿车没什么兴趣。

No：2 比亚迪

比亚迪的新能源产品已经丰富到了一个前所未有的高度，但是目前的情况来看，车型较多反而稀释了销量。

四月份e5车型销量上升60%，成了比亚迪的销量担当，秦EV销量大幅度下滑，看来价格依旧是A级纯电动轿车的最关键因素。唐的销量依旧稳定，唐100车型虽然价格有所提升，但是长期以来唐的影响力还在。

四月份新上市的宋DM/宋EV车型也已经有了销量，凭借价格优势以及SUV的车型定位优势，未来能否成为比亚迪的销量担当还有待观察。

No：1 吉利

A00级纯电动车市场持续火爆，此类车型售价便宜，代步够用，在限行限购城市是占指标利器，性价比高，是非常合适的过度之选。知豆D2车型销量长期处于高位，知豆将继续发展微型电动车系列，此前公布未来还有D3车型推出。

帝豪EV四月销量上升40%，这款车型曾在去年取得过单月六千多辆的销量成绩，产品竞争力毋庸置疑，在消费者的口碑中此车品质也优于同级别产品，取得这个销量成绩并不奇怪。

吉利的新能源产品线不够丰富是一直存在的问题，吉利也认识到了这个问题，电动君获悉，吉利首款纯电动小型SUV将会在5月份上市，新车可能命名为远景EV mini，直接竞争北汽EC180。新能源汽车的竞争将会越来越有意思，未来哪个品牌会是第一也更有悬念。