● 驾驶：简单轻松，容易掌控

　　大迈X7有很大几率是普通人买的第一辆家用车，对于驾驶经验并不丰富的人，简单好开的设定是很有必要的。这款手动挡车型在驾驶时就并不困难，首先离合器不算重，踩下去不要太费力气，结合点也比较模糊，容错率很高，这也就代表着不容易熄火，所以这种设定在走走停停，频繁需要油离配合时，即使你是个新手，也不会让你感到窘迫或者说心惊胆战。另外离合器行程比较长，踩到最深处的位置和之前开过的大众手动挡车型有些像，很多时候你需要尽量把座椅往前调整才会让左腿踩离合器时更轻松。

　　5挡手动变速箱的挡位还算是位置清楚，入挡时会有一个微小的阻力，不过整个阻力的设定还可以继续优化。入挡的过程有类似于以往大众手动挡车型的吸入感，不过还是有些差距。挡位间距比较合适，行程偏长，不过总体评价的话，整个换挡的动作还是比较简单轻松的。

　　车内隔音做的挺好，外界噪音能够大部分阻隔掉，1.8T发动机运转时声音很干脆，即使高转速下也不觉得嘈杂，这些特性都能让它开起来让人感觉不那么廉价，属于加分项。另外值得一提的是，这款发动机运转很顺畅，转速攀升也很快，能够给你响应积极，干劲儿十足的感觉。

　　不过城市驾驶时，1.8T的发动机的动力表现可以从两方面来评判。起步阶段扭矩输出很足，能够很轻松的跟上前车步伐。当达到一个中等的速度后，比如60km/h，此时加速超车的话，会感觉中后段的发力有些欠缺。从动力参数上看，同为1.8T发动机，它的最大功率以及峰值扭矩在同排量中属于一个主流水平，但实际表现比较一般。

　　车身很重且重心高，所以操控方面并非其专长，激烈操控时能够感觉到重量对于车身反应速度的影响。不过悬架调校比较舒适，经过破损比较严重的路面时吸收颠簸的能力可以让人满意。当然对于刚开车不久的人来说，X7高坐姿应该算是很合心意，眼睛能够很清晰的看到车头位置，即使车身非常宽并且长度也不小，但这有助于给你提供更多的心理暗示，你会觉得视野好，心里有底。以上就是与大迈X7短暂接触后的心得体会，而关于这款车的真实性能，请看后面的性能测试部分。