[ 车型PK]  别克GL8，有着陆上公务舱之称的MPV车型，在国内消费者心中具有举足轻重的地位，而全新一代GL8上市时，一款象征着车系最高产品力的GL8 Avenir车型，走到了国内消费者面前。大捷龙，则是一款有着悠久历史的MPV车型。此次全新大捷龙（海外名叫Pacifica）正式引入国内后，再度被消费者重点关注。一款是在国内销量称霸的国产MPV，另一款是有着全球销量传奇的进口MPV，两者走到比武台上，想必对决一定相当精彩。

　　先聊选车规则，之所以选择别克GL8 Avenir与大捷龙两款车型，主要考虑到两款车可以说是目前市面上普通品牌中高端MPV车型的新产品，两车官方指导价分别为44.99万元与49.69万元。别看两款车存在近5万元的差价，但仔细将两款新车对比后，我们发现两者各有优势，确实有些意思。一款是别克GL8车系的最高端定制产品，主打豪华品质；另一款是完成换代不久，拥有悠久历史定位，体现纯美式豪华的大捷龙。同是美系品牌产品，我们一定要将两者比一比。

　　● 第一回合：造型设计与外部配置对决

　　单聊两款车的外观设计，别克GL8 Avenir与其余低配置GL8车型差异并不大，只是在一些设计细节元素上更有品位，整体造型还是想塑造宜家宜商的感觉。而大捷龙则是颠覆了老款车型的设计理念，整体造型更加前卫激进，把克莱斯勒最新产品设计理念都融入车型中，更像是为了家用市场做了更多妥协。所以单论外观来说，两者想告诉消费者的是两种定义，只论设计感，我认为大捷龙更好看。

　　在车身尺寸上，两个产品各有长处，长度与高度，别克GL8 Avenir占优。宽度方面，大捷龙更好，且有着绝对优势。两款车的轴距相比，大捷龙仅比GL8 Avenir轴距大1mm，基本可以忽略不计。所以在车身尺寸方面，两款车并没有绝对败者，毕竟这些数据上的差异，体现在空间表现上才是最有价值的。

　　两款车同样配备的是18英寸轮圈，均是双五辐样式设计，但还是GL8 Avenir的轮圈样式看起来更耐看一些。GL8 Avenir匹配尺寸为225/55 R18的马牌PROCONTECT TX轮胎，主打舒适静音与经济节能，售价约975元/条；大捷龙则匹配尺寸略大的235/60 R18耐克森NPriz RH7a轮胎，同样主打舒适静音，目前我们无法从国内查询到这款轮胎的售价，海外官方售价约125美元（约合800元左右）。

　　与前脸造型差不多，GL8 Avenir的车尾设计相对保守一些，悬浮式车顶设计算是这款车足够创新的设计元素之一，但尾部整体样式依旧是方方正正的，没有运用太多的层次线条。而大捷龙的尾部更妖娆一些，后车窗通过黑色涂装与动感的尾灯融为一体，看起来样式更加年轻，视觉冲击力也强一些。

　　其实外部的比较之后，单论设计感来说，大捷龙确实更好一些，外形设计上有创新，不再是传统MPV的即视感。而GL8 Avenir毕竟照顾到了产品定位，所以在设计上没有太多激进的设计，不过悬浮式车顶算是个个性元素之一。终究萝卜青菜各有所爱，两款车的外观设计对于消费者来说，也得根据不同需求进行选择。而外部配置方面，大捷龙稍胜一筹，两侧电滑门、远程启动发动机等配置还是更丰富一些。