奔驰S级、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域里的三个霸主，它们之间已经形成了一个“默契”，即谁新谁强。奔驰S级是最早换代的，在全新7系到来前它风光无限，今年7月份奥迪发布了新一代A8，明年就会引入国内，试驾过该车的同事形容它用科技将自己武装到了牙齿，可见它的实力不容小觑。

　　对手纷纷完成换代，S级若不做出点儿改变那无疑就相当于将王位拱手让人，好在S级近期也完成了中期改款，奔驰给新款S级定了个小目标——重新做回这个级别的王者！

　　这次试驾的是中期改款的奔驰S 450 L 4MATIC，官方指导价131.8万元，奔驰更改了新款S级的命名规则，本次试驾车型对应的应该是老款S 400 L 4MATIC，新车比老款车型便宜了整整四万元，但动力系统规格却提升了一档，同时配置也有一定的提升，这样看来，新款S 450 L 4MATIC还是挺值的。

　　● 外形介绍：

　　十代S级设计得太成功了，端庄、优雅、时尚、霸气一类的褒义词对于它来说都挺适用，四年了它的造型一点儿都不过时。新款车型在原来的基础上做出了几处调整，使整车给人的感觉更加符合当下的审美。

　　较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。进气格栅霸气依旧，新车针对内部的镀铬饰条进行了调整，使其看着多了几分精致感，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。

　　车身尺寸方面，奔驰S级是最先发布的，已经亮出底牌的它只能看对手如何出牌，随后发布的7系在高度和轴距上都超越了它，而最后发布的全新A8L则在长度和宽度上赢了。

　　奔驰S级的车尾很耐看，新车较老款车型变化不大。其实仔细观察不难发现，它的车尾设计得并不复杂，设计团队的过人之处就在于使用简单的设计手法，创造出了不简单的视觉效果。