以旅行的名义 别克阅朗对比大众蔚领

市场需求以及用户的消费习惯决定了厂家对于产品的投放。在欧洲遍地跑的旅行车到了国内并不吃香，人们更愿意选择离地间隙高的SUV，这就导致喜欢旅行车的朋友只有眼馋的份，而在售的旅行车又普遍价格偏高，成了不差钱的玩物。

　　去年上市的一汽-大众蔚领虽然不能算是一款严格意义上的旅行车，但厂家打出了旅行的旗号，再加上大众品牌的影响力，也取得了不错的市场表现。不久前上市的别克阅朗玩得也是这个套路，级别相同、价格相近，作为国内市场比较亲民的两款“旅行车”，阅朗和蔚领之间难免硬刚一把了。

　　其实阅朗和蔚领都不能算是标准的旅行车，还是两厢车的属性更强一点，然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。或许是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同吧，这种看上去与两厢车相似的造型更能被大多数消费者接受。本次对比的两台车都是各自车系的顶配车型，目前蔚领在市场上有不到两万元的优惠，两车的终端价格比较接近。

　　两车都使用了各自标准的家族式设计风格，不过阅朗显然更胜一筹，飞翼式中网搭配展翼式头灯，视觉效果确实很年轻很精神。相比之下蔚领就显得老态龙钟，虽然进气格栅和前包围也花了些心思，弄得和宝来有所区别，但总的来说大众这套设计确实让人审美疲劳了。

　　旅行车在外观上最重要的一点就是C柱和D柱之间有着很大的距离，这样的设计就是为了给后备厢腾出更大的空间。不过你们看，阅朗和蔚领都不是这样，看着还是更像两厢车，只是蔚领稍强一点。

　　蔚领的车头设计虽然不如阅朗，但我觉得车尾造型要比阅朗更好看。阅朗的问题出在车尾设计太简单了，尾灯尺寸也比较小，导致车尾看着有些空荡荡的，相比之下蔚领的层次感就要强多了。另外两车都使用了隐藏式的排气，不过蔚领在车尾做了两个装饰，对于视觉效果的提升非常明显。

● 内饰设计

　　内饰造型也是各自标准的家族样式，对这两个品牌有点了解的朋友看着都不会陌生。内饰给人的感觉和车头比较相似，阅朗通过不对称设计和灵动的线条，营造出了不错的时尚感和设计感。至于一板一眼的蔚领，嗯，大家都懂得。

　　虽然阅朗的中控屏幕触摸灵敏度以及多媒体系统的反应速度都算不上出色，但起码比蔚领那个小尺寸的黑白屏幕强多了，并且还支持CarPlay、CarLife、导航、倒车影像等功能。而蔚领呢，能接打电话能听歌就可以了，两车完全不在同一个时代。

　　不过阅朗也并非在配置上能够做到完爆蔚领，一些基础的东西就不如蔚领表现好。例如四门一键升降车窗，眼看就要到2018年了，这台顶配的阅朗依然抠门到只给主驾驶配备这个功能。另外阅朗非要给自己加上旅行车的标签，但是全景天窗去哪了？就算不提全景天窗，这个常规天窗的尺寸也是相当之小，对于“旅行”这两个字，阅朗确实做得不够到位。

● 乘坐空间

　　两台车的前排空间表现基本一致，不过阅朗的座椅不论表面材质还是内部的填充物都太硬了，乘坐的舒适性上还是蔚领表现更好。另外两台车在座椅调节方面都存在不便，如果只是一个人驾驶的话问题不大，调好就不用动了；但要是家里经常需要换人开车，那每次调座椅可是够费劲的。

　　后排的空间表现两车也是伯仲之间，但问题和前排一样，阅朗的座椅不如蔚领舒服，另外坐垫的角度也比较平，对于大腿的承托不如蔚领到位。阅朗的优势在于中间地板的凸起很小，前后间距也比蔚领大，乘客坐在这儿不会太难受。但缺点也同样明显，首先是中间位置那个一体式的头枕对于头部起不到良好的支撑，一旦发生追尾，后排中间位置的乘客存在风险。另外后排也没有中央扶手，长途乘坐时对于乘客的照顾没有蔚领到位。

● 储物空间

　　常规储物空间方面两车表现相当，储物格的位置、大小基本相同，平时用着都没什么问题。阅朗便利的地方在于车门拉手的位置是封死的，所以可以用来放手机、票据什么的，并且在手套箱下方还有雨伞槽，即使不放雨伞也能放瓶水。

　　但是阅朗的缺点在于后排储物能力，除了门板储物格之外就没有任何储物空间了，在这方面蔚领显然做得更好，除了中央扶手的杯架外，地台还有一个独立杯架。总的来说两车的储物空间表现各有千秋，蔚领略胜一筹。

　　既然都说自己是旅行车，那就得拿出点真本事，后备厢空间自然是最重要的指标。在这方面蔚领可以说有着十分明显的优势，不管是测量的数据还是实际摆放之后的表现都要比阅朗更出色。并且阅朗的后备箱内还没有任何锚点和挂钩，对于物品的固定也不够好。对于喜欢长途自驾游以及有小孩的家庭来说，蔚领无疑更加实用，更对得起“旅行”之名。

● 动力系统

　　阅朗和蔚领都使用的是小排量涡轮增压发动机，这也是目前汽车市场的大趋势，一个1.3T一个1.4T，不过阅朗这台1.3T是三缸发动机。我估计看到这肯定会有人直接移步下方评论区开喷了，别着急，等看完驾驶感受和测试成绩再讨论也不晚。传动系统阅朗匹配6AT变速箱，蔚领还是我们熟悉的7速DSG双离合变速箱。

● 驾驶感受

　　这两年也接触了不少三缸发动机，宝马的、PSA的、上汽的，相比之下别克这台1.3T三缸发动机在抖动控制方面是表现最好的。虽然打开发动机舱盖在车外看发动机还是会欢快的跳动，但当你坐进车内之后一切都变了。方向盘、座椅、挡把，几乎全部能把抖动隔绝，事先要是不知道的话绝对猜不到这是一台三缸车。

　　挂挡抬刹车，阅朗以怠速行驶时也是异常平稳，这点可比宝马和PSA强多了，真是没有对比就没有伤害。更欣慰的是1.3T发动机的低扭一点都不弱，再加上油门调校得易于掌控，不窜也不肉，第一印象很好。至于蔚领还是我们熟悉的老样子，发动机低扭弱、油门沉重、变速箱结合慢，起步以及走走停停的时候阅朗可比蔚领轻松舒服多了。

　　速度起来之后两车的表现差不多，动力储备都不错，阅朗给人的感觉会更轻快一点，毕竟参数上有优势，并且输出过程也比蔚领更平顺，使用AT变速箱真的是一个明智的选择。不过要说缺点的话就是这台AT变速箱的换挡动速度略慢，不管升挡还是降挡都和蔚领的DSG变速箱有差距，缺少手起刀落的感觉，算是有得有失吧。

　　阅朗使用了多连杆独立后悬架，看着要比蔚领的扭力梁悬架高级，不过结构只是一方面，调校更显功底。在平坦路面行驶时两车的舒适性都不错，对细小颠簸的过滤都很充分，阅朗要比蔚领更柔软一点，舒适性更好。蔚领还是典型的德系车，路面信息的回馈更直接，驾驶员的参与程度更高。

　　不过在遇到较大起伏的时候，蔚领显示出了自己老道的一面，底盘的整体性更好，减振器也能牢牢拽住弹簧，车身没有多余的跳动。而阅朗的表现则不尽如人意，悬架的行程比蔚领长，车身会有上下的晃动，并且面对连续颠簸时后悬架也会有横向的摆动，整体性不如蔚领。

● 加速测试

　　阅朗使用的AT变速箱允许以更高的转速起步，而蔚领的双离合变速箱存在保护程序，起步转速压得很低，动力在最开始的1秒内几乎得不到完全释放。阅朗行程长且偏软的悬架在起步时压缩严重，呈现出明显的下蹲姿态。

　　阅朗1.3T发动机在参数上的优势也转化成了测试中的胜势，从起步开始就一直处于领先状态，并且中后段的加速势头比蔚领更猛。两车0-60km/h的加速时间差了0.67秒，到100km/h撞线时拉大到了1.24秒，这台三缸发动机在动力表现上确实有两把刷子。

● 刹车测试

　　全力制动时两车的悬架都有些不堪重负，后悬架有着比较夸张的拉伸。不过好在两车的制动强度、轮胎抓地力都还不错，成绩都进入了40米大关，达到了优秀水准。阅朗ABS介入比蔚领更加温和，没有明显弹脚的感觉。但阅朗比蔚领更早出现了热衰减的问题，进行到第7次测试的时候仪表盘亮起了刹车过热警报灯，成绩也有点浮动。

　　由于条件有限，本次对比没能测试两车的噪音和油耗表现，等我们下次拿到测试车的时候会为大家补上，敬请谅解。

● 全文总结

　　对于喜爱旅行车，但又预算有限的朋友来说，这次测试的阅朗和蔚领确实可以算是比较实惠的选择，虽然它俩都不能算是标准的旅行车，但在国内这种大环境下，也算是为数不多的选择。

　　从产品角度来看，阅朗比蔚领有着更年轻更时尚的设计，同时在科技配置和舒适配置上也有一点优势。最重要的是这台1.3T三缸发动机在动力表现上确实令人欣喜，与AT变速箱默契的匹配也营造出比蔚领更舒适更轻松的驾驶感受。

　　不过蔚领也有着自己的优势，首先是后备厢空间更大，更能满足一家人长途旅行的需求，同时在底盘调校上有着更深厚的功力，行驶的质感要比阅朗更好。总之这两台车各有优缺点，面向的人群也略有不同，它俩之间该选谁，你想好了吗？