成功的艺术品 名家蔡志松谈全新奔驰E级
“真正的艺术家善于带着手铐和脚镣跳出优美的舞蹈”，这是国际著名雕塑家蔡志松对奔驰全新E级的评价。言下之意为全新E级在传承奔驰经典设计的同时，同样引领时下审美。如同蔡志松的《故国》系列作品，奔驰把艺术、现代科技和匠人精神融于一体，打造出成功的艺术品——全新奔驰E级。
蔡志松
国际著名雕塑家、中国雕塑界最具代表性人物之一，牧云文化艺术基金会理事长。主要作品有《故国》、《玫瑰》和《浮云》等系列。
蔡志松曾获奖几十次，比较重要的有：2001年，获法国巴黎秋季沙龙最高奖——“泰勒大奖”，成为该活动103年历史中首次获此殊荣的中国艺术家；2004年获中央美术学院院长奖；2011年，应邀参加第54届威尼斯双年展；获评“2011艺术权力人物”；2012年，入选法国《ArtActuel》评出的2012年度“全球100名艺术领袖”，并荣登封面；2013年，获评“2013中国风度人物”、获评凤凰网与凤凰卫视“2013年度全球华人时尚领袖”；2014年，获“洛克菲勒中国杰出青年艺术家”大奖、“非凡历程”2014年度影响力·特别艺术家奖。
蔡志松代表作品
《故国 · 风 1#》/青铜/70*43*33cm，19*16*51.5cm/2000-2001
《故国》系列作品分《风》、《雅》、《颂》三个部分，分别开始创作于2000、2003和1999年底，历时16年。作品融合了不同地域、不同历史时期的塑造技法，以具体造型与现代材料语言相结合的创作方式，传达了艺术家对历史与人性的关注。
《卧玫》/ 不锈钢锻造 / 200×200×820 cm / 2013
《玫瑰》是继关注历史与人性的《故国》之后的第二个系列作品，开始创作于2008年，历时6年，以材料和装置为表现方式阐述了艺术家的爱情观。
2013年底携新作《人造天空》为迪奥新品拍摄宣传片
《云》系列作品开始创作于2011年，最初的一组是为第54届威尼斯双年展而做，之后又以装置和观念为表现方式创作了《云》系列的其它作品，进一步阐述了因果和合的道理及艺术家的人生观。
蔡志松对奔驰品牌的理解
奔驰品牌理念与《故国》有共通之处
奔驰在我印象中一直是很严谨的汽车品牌，不同时代的奔驰产品不断地升级革新，但地位一直领先。革新过程中始终如一的是严谨对待问题的精神，这一点我们从奔驰的很多细节处就可以看出来。尤其是奔驰的内饰，我特别喜欢奔驰的内饰设计，而且不同年代的奔驰车外形也堪称经典。
奔驰在设计上注重整体和细节的整齐划一，这个特点与我的作品有相同之处，尤其和我的《故国》系列作品很像，就像是艺术创作一样，你所做的努力和工作都会体现在你的作品上，在成熟的工业社会里，少了每一个环节都是会被看出来的，功能性方面也将大打折扣。奔驰这种严谨的工艺在当今社会非常具有指导意义。
全新奔驰E级的设计体现大厂实力
奔驰E级我认为是适用面非常广的一款车型，适合自己驾驶，同时可作为商务用途，售价也不是非常昂贵。设计上传承E级传统的同时也符合当下的审美。在传统与当代、经典与时尚、功能与审美等种种要求的制约之间，仍能保持独特的个性与风貌，实属不易。如果没有客观条件下的局限性，也就没有艺术的表现力，但如何把握是要靠长时间的积累的能力，E级在设计上体现出奔驰大厂的能力。
奔驰E级标轴版是一件很成功的艺术品
我个人认为奔驰E级长轴版和标轴车型各有所长，长轴距版新车的发布会我有参加，在现场体验后我就对这款车有很高的评价，可以带给人优雅、奢华和舒适的感受。与此同时我也经常会自己驾车去很远的地方，标轴版车型在驾驶中协调性很高，它在有着舒展外形的同时，后排空间表现也足以满足我的商务诉求，我认为E级标轴是一件很成功的艺术品。
此次我们和蔡志松老师谈的是全新奔驰E级标轴版，他认为全新E级标轴版可以称之为一件艺术作品，与他的格调及需求非常搭。当然，作为一台车，仅仅有格调是不够的。那么全新奔驰E级标轴版这件作品究竟还有什么亮点是蔡志松所看重的？
奔驰S级是全新设计理念下的第一款车型，随后推出的全新C级和E级在设计手法上均有相似之处。奔驰E级标轴版车型没有采用长轴车型所采用的奔驰立标，相对于长轴车型更具动感，且不乏优雅。在蔡志松看来，全新E级标轴版车头部分的设计充满现代气息，车身线条明朗且优美，是他很喜欢的一代E级车。
车尾部造型同样优雅，而且气场十足。同时相对于长轴版车型，E级标轴版有更紧凑的身段，造型设计蔡志松非常认可，且标轴版车型可以让他体验到足够的驾驶乐趣。此外，“星辰”尾灯这一细节也足够考究，足以令蔡志松驻足。
三叉星徽内部隐藏着限距控制传感器，配合内后视镜前方的摄像头传感器，及车身周边的摄像头和雷达，为自适应巡航、车道保持系统、交通标识辅助系统、盲点辅助系统、主动制动辅助系统和自动泊车等安全科技提供支持。
这些主动安全配置即蔡志松所谓的现代科技，同时在使用过程中也收到蔡志松很高的评价：“如今的交通会有很多意识之外的状况出现，驾驶奔驰E级我会尽可能地开启安全科技。就比如主动制动系统不仅避免了追尾风险，同时还能探测车前经过的行人等。自适应巡航在堵车时也非常好用，会跟随前车车速变化，直至刹停，再次巡航只需要我点下油门踏板，很人性化。交通标识识别可随时了解该路段的限速，同时盲点辅助也很有必要。”
全新E级搭载有几何多光束全LED头灯，由84颗LED光源组成，可提供三个层次的精确照明，光程分布灵活可变。自适应远光灯可以做到对每颗LED光源的精确控制，在提供远光照明的同时，也不妨碍前方和对向车辆。
全新E级的内饰是蔡志松最喜爱之处，其中最为醒目的12.3英寸屏幕和仪表盘置于同一水平面，就车内的设计和豪华感而言，已经足以压制目前的竞争对手。车内的材质和做工可谓奢华，皮质、钢琴烤漆和高质感金属等材质一应俱全。
全新奔驰E级的方向盘多功能按键首次采用触控式操作，而不是常规的物理按键，这对于奔驰来说尚属首次，也让蔡志松爱不释手。方向盘左侧的触控按键可对行车电脑显示屏进行控制，右侧键和COMAND系统可对多媒体系统进行操作。
蔡志松：“我经常会驾车去很远的地方，因此我对一台车的驾驶质感会有很高的要求，驾驶奔驰E级标轴版我通常会将驾驶模式调至舒适模式，轻松惬意，转向调节到运动模式，这样会比舒适模式下有更清晰的路感回馈，驾驶起来会更有信心。值得提及的还有E级标轴的底盘，在舒适和运动模式下会有细微差别，舒适模式下车内几乎没有什么震动，就好像在自己的工作室，我的内心是宁静的。”
在蔡志松看来，全新奔驰E级标轴版是一台既易于驾控，同时满足商务诉求的车：“人生是一条不断去探寻的旅程，驾驶奔驰E级标轴版对于我来说也是一种享受。而在我有重要活动或宴会要参加时，我也能舒适地坐在后排，静静思考。”
蔡志松：“LED车内氛围灯遍布车内，身临其境时简直妙不可言。此外，其个性化的色彩选择能力也堪称强大，64种色彩采用无极调节，用来调节心情再好不过。”
编辑点评：作为雕塑领域的意见领袖，蔡志松是很多向往艺术人士的偶像，他的作品也曾让人动容。这些成就与他提到的匠心精神是分不开的，而能把艺术、现代科技和匠人精神完美融合的汽车品牌，也非奔驰莫属。全新奔驰E级标轴版车型是蔡志松很喜爱的一台车。
