原地热车就是原地毁车？看看老司机们咋说
最近你的朋友圈有被“不想毁车就别在原地热车”的文章刷屏了吗？其中还引用了厂商，汽车媒体等观点。可把我们广大车主搞得晕头转向，到底该听谁的？
是否应该原地热车？
冬天热车必不可少，关于热车方法向来争论不休。调查表数据显示90%车主都有原地热车习惯。
大学教授观点
首先出场的是一位大学教授。他建议大家千万别原地热车，因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆结构是低转速，传动是长连杆，所使用的润滑油是根据不同季节的单级的润滑油。现在发动机构造改进了，高转速，传动是短连杆，且润滑油是合成的全天候的机油，就不用预热了。
总结：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。手动挡车启动以后，30秒之内必须走车。
汽车厂商观点
引用《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。这样的话，不仅可以使你的发动机快速达到工作温度，而且可以减少废气的排放。宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
部分汽车媒体观点
有些汽车媒体说：多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的，否则好像引擎很快就挂了。其实这个观念是错误的。大家会看到很多汽车使用手册上表示发动后不必热车，直接行驶即可。引擎需要较长时间才能达到正常的工作温度，同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓，燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外，同时在与机油混合之后将产生强酸。
汽修师傅及老司机观点
在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限。一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
综上所述，热车时我们要注意：
热车时间
如气温非常低，在零下5--10度之间，一般要低速行驶热车3--5分钟左右，年数长的车辆时间还要加长。如果是下雪天，热车时间要延长，因为落在发动机舱的积雪要全部融化了才行。
低速行驶
不要急着加油门，可以让车在2挡位置慢慢滑行，不用踩油门，大约行驶1公里左右就达到了热车的目的了。
观察水温表
一般指针到达温度刻度的三分之一位置即可。这时候水温基本到了60度左右，说明热车完成了。
最后附上两种车型的热车方式，可以顺便参考下。
手动挡车型
建议先挂一挡不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门，但切记一定要轻踩，发动机转速不超过2000转为宜。
等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二挡缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升挡。
自动挡车型
自动挡车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。
同样，当水温表指针上升近60℃，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，才可正常加速。
