另一种用车场景 海外长途试驾本田BR-V
我没考证过本田从什么开始被称为大法，仔细想来跟索尼品牌还是有相似之处，一方面是产品端经常出现神来之笔，黑科技加持；另一方面在粉丝端，情怀始终伴随。然而对于BR-V这款车来说，既没有所谓黑科技，情怀牌也很难打，但这款车却在经济务实方面做到极致，本田BR-V，目前专供东南亚市场，而在未来一两年内有可能引入国内。
这次试驾跟以往试驾有所不同，在泰国长途的自驾，本来是一次带家人度假，为了体验这款国内还没有的车，硬是被我做成试驾。所以这篇文章你会看到临场感很强，里面都是真实的使用这款车，包括家人乘坐体验。
● 车身尺寸和外观设计
说到BR-V这款车，很多人应该都不是很熟悉，我先简单介绍一下。作为一款紧凑型SUV，BR-V定位比较低，主打经济性，在有限的车身挤出空间，放了三排座椅进去，2+3+2的7座布局可以满足多人临时出行的需求。当然这车也有5座版本，提供相对更实用的后备厢空间。
BR-V的车身大小介于小型和紧凑型之间，所以可以看做是入门紧凑型SUV，它的竞争对手很显然不是奇骏、RAV4这些标准紧凑型SUV，它的定位和车内整体氛围（包括驾驶质感）更偏小型SUV，当然，空间表现是要全面超越小型SUV的。
多数小型SUV和部分紧凑型SUV的离地间隙都在200mm以下，而BR-V最小离地间隙为201mm（官方数据），这个离地间隙已经足够应对国内多数非铺装路面的坑洼不平了。
轴距2655mm，BR-V整体车身重心稍稍后移，所以可以看到车头发动机舱部分不算长，前悬要比后悬短不少，这样的好处是尽可能压缩发动机舱的比例，从而给后面乘客舱和后备厢留出更大空间。实际感受，车身比例看起来还算协调。
双五辐的轮圈采用双色设计，视觉效果还可以，只是16英寸60扁平比的轮胎，让轮圈看起来有些显小。事实上对于一款紧凑型SUV来说，16英寸轮胎也确实是不大，而且我试驾的这款车配备的是规格为195/60 R16的轮胎，应该更多考虑的是经济性。
外观其实可说的不多，因为跟同级别车型相比，配置确实不算高。即便如此，这车的基础配置还是够用的，比如配备倒车影像、电动（自动）折叠后视镜等，都是比较实用的配置。
