走冰雪路面有四驱系统就万能了吗？

很多人过年回家走冰雪路边都开始羡慕嫉妒恨那些带有四驱系统的车了，那么车辆有了四驱系统就可以真的无惧冰雪路面吗？事实上，不要只看四驱车广告中如何在冰雪天地里驰骋，其实它也有自己的局限性，而危险性也未必就比两驱车好，下面咱们就来说一说。

冰雪路面上的后驱车和前驱车的表现

后驱车在冰雪路面最麻烦，因为汽车头重尾轻，光滑的路面上尾部太轻后轮容易打滑。比如面包车，在冰雪路面车尾部总会扭来扭去。

前驱车的车头分量很足，前轮的抓地力非常好，起步和行驶看上去也就显得非常稳重了。

冰雪路边上四驱车的表现

四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多，这也是小伙伴喜欢四驱车的一个重要原因。要说在冰雪路面上四驱车最大的优势还在于它的“脱困”能力。

在东北雪地是随处都有的，汽车很容易陷入雪地，而爬坡也是困难重重，这个时候四驱车的优势就非常明显了。四个轮子都有动力总比两个轮子的要管用，而两驱车在这种境地更容易趴窝。所以很多开四驱车的面对冰雪路面就有很多优越感，两驱车谨慎小心，而四驱车起步顺当，行驶平稳，不由得心里就会有点膨胀，速度也就会快了一点，但是冰雪路面开快车并不是好事。

冰雪路面上四驱车的危险

冰雪路面四驱车如果刹车也跟起步一样平顺，那么我们就真的有理由羡慕嫉妒恨四驱车了，不过事实相反。四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在。

在雪地开始比的绝对不是速度，而是刹车，看看冰雪路面上的那些事故几乎都是因为刹不住车而发生的，所以说刹车才是最重要的。不过无论是四驱还是两驱制动方式和制动效果并没有什么两样，四驱车虽然可以提供更好的驱动力，但是刹车的时候并不能带来什么帮助，而且转弯的时候也没有什么优势可言。

四驱车为什么冰雪路面转弯没有优势，因为四驱车四个轮子都提供驱动力，过弯极限也更高，冰雪路面轮胎的附着力都很低，转弯时四驱车如果速度稍微过快就有可能侧滑甚至失控。

冰雪路面其实冬季轮胎更靠谱

冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力那么冬季轮胎是不错的选择。

冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，所以说还是换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择。

很多老司机都觉得冰雪路面四驱车其实更危险，并不是说四驱车性能不好，而是很多人开着四驱车容易膨胀，只顾着潇洒向前开而忽略了刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。