在着笔这篇文章之前我粗略地看了一下，这应该是我连续测试的第7辆SUV了，以至于在描述它的时候，老是感觉有些词穷。好在今天这辆车大家都很熟悉，而且也并不复杂，性价比就是它的关键词。

　　● 外观内饰简单回顾

　　一转眼，全新X1也上市一年多了，诟病它前驱的声音已经渐渐消散，平均每个月8000多台的销量说明了人们对于它的认可度。2017年下半年，它也照例迎来了年度改款，在做完车型调整后，我们今天的主角应运而生——sDrive20Li 领先型，它的出现再次拉低了2.0T X1的门槛。

　　年度改款，X1的外观变化微乎其微。准确的说，车身上一点没变，轮圈的样式是新的，而且这款轮圈还是领先型独有的。加长在中国一直都是个充满争议的做法，原来加长的都是轿车，大家接受起来也比较容易，也许是此举让宝马尝到了甜头，所以SUV如法炮制似乎也是顺理成章的事了，从结果来，还是有很多消费者不介意的。

　　宝马的内饰真的无需多言，多年不变的风格已经让人看得有点麻木了，以至于都判断不出来它到底是好看还是难看，不过有一点可以肯定，那就是各部分功能分区很清晰，操作简单，用不着再去琢磨怎么用，很好上手。