你离远方可能只差一个它 测试大众蔚领

　　工作和生活的双重压力让我感到窒息，今晚注定又一个不眠之夜，望着窗外闪烁的霓虹，我陷入了沉思，多久没有呼吸到新鲜空气了，多久没有见过飞舞的萤火虫了，又有多久没好好陪陪家人了。耳机里循环播放着《生活不止眼前的苟且》，歌词句句戳心，是时候关掉电脑，去寻找属于我的“诗和远方”了。

　　我的“诗和远方”其实很简单，就是带着我在乎和在乎我的人多出去走走，这实现起来并不难，一个合适的载体基本就够了，恰巧，今天的主角在我看来就很合适。

　　没错，就是它了，一汽-大众的跨界旅行车蔚领。跟轿车比，它拥有更高的离地间隙，这就意味着你能去到更远的地方，领略别人看不到的风光，而更大的后备厢，也意味着你能带上更多的行李装备，让你的旅行变得更加多彩。

　　蔚领的车头跟老款宝来相似度很高，耐看但没有什么亮点，二者之间最主要区别在于前包围和前格栅的中网，相比之下，蔚领要显得更有质感，但跟新宝来比，它还是不够精致。

　　灯光对于旅行车来说还是非常重要的，去远方夜里不够亮怎么行，而在灯光配置上，蔚领显得有些小气，全系标配的都是卤素大灯，并且没有LED日间行车灯。虽然除最低配车型外，其余车型都支持选装氙气大灯和日间行车灯，但哪怕顶配车型标配一个也好。

　　车侧的四个元素将“跨界旅行”这个概念展现得淋漓尽致，它们分别是更高的底盘、塑料包围、车顶行李架和大屁股。说到它的大屁股，我还得夸两句，这个屁股加的毫无违和感，并且远比同级别的朗境和阅朗更有旅行车的味道。

　　无钥匙进入感应装置跟门把手做成了一个整体，反应很灵敏，但仅配置最高的豪华型才拥有这个功能，希望改款时候能下放到更低配置车型上。

　　顶配车型用了17英寸轮圈，这个尺寸刚刚好，从侧面看过去不会显小，而其余车型用的都是16英寸轮圈，由于底盘加高了，因此看着不太协调。

　　蔚领的车尾绝对是整个外观的加分项，比老款宝来更有气质。延伸至后尾灯上方的腰线和后备厢盖上的线条让车尾的立体感变得更强。后包围上的两个排气其实是假的，真正的单边双出排气隐藏在下方。