偏向虎山行 试驾全新宝马X5 xDrive40i

　　[ 海外试驾]  自1999年诞生以来，宝马X5(参数|询价)历经三代车型已经累积销售了超过210万辆。这足以说明X5在宝马家族中的地位举足轻重。也正因此，这个车系是否能保持足够的竞争力，是一个不容轻视的问题。

　　而在以往印象中，宝马X5在同级别对手面前始终在公路行驶性能方面保持优势，但在非铺装路况下，或者一些轻中度越野项目中，X5就很难表现出从容不迫。其实早在今年年初，我就已经从宝马内部听到一些关于全新X5（宝马内部代号G05）的消息，他们说这次换代将着重在越野能力方面下功夫。这听上去确实有点“明知山有虎，偏向虎山行”的意味。直到此次试驾结束，我明白了全新宝马X5真的是有备而来。

　　家族化设计的最佳体现

　　不管是3系、4系还是5系，M风格的外观都明显要比非M的外观漂亮太多了，以至于很多消费者都直接从好看与否的层面就已经做出判断。而全新宝马X5在这方面有所改变，xLine和M Sport很难说出谁比谁更漂亮，这就将选择性交给了风格取向。如果是我，其实有一点偏向xLine套装。

　　在车身长度和轴距方面，全新宝马X5略小于奥迪Q7，虽然目前比现款奔驰GLE大一点，但GLE马上也要换代，轴距上也超过了全新X5。

　　不过轮圈这东西并不是越大越好，尤其是对于SUV车型而言。相对X5的车身来看，我觉得21英寸正合适，不影响美观，也不会影响实用性和舒适性。

　　整体来说我非常喜欢全新宝马X5的外观设计，从前脸到车尾没有视觉死角。这套新的X车型设计语言在X5上得到最佳体现，所以说，别再整全家族套娃式的设计了，并不一定大小车都适用。