秋游返程好伙伴 四款合资小型SUV推荐

从那“放飞自我”的线条中，我们可以感受到设计师在绘制C-HR草图时的雀跃。作为一款面向年轻群体的车型，大扰流板、低姿态才是“政治正确”。后窗小？当然选择原谅它啊。（配图均为2.0L CVT旗舰版）

内饰设计虽然没有外观那么犀利，但大面积皮质材料的使用还是让人觉得“值回票价”，一道金属色线条横贯整个前排区域，乘客们仿佛被车厢环抱。

体验者身高180cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，并没有因为造型牺牲太多；腿部空间剩余一拳两指，表现中规中矩。

广汽并未公布C-HR的行李厢容积数据，我们可以将海外版车型377L的成绩拿来参考。

C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，在四款车中排名第一，峰值扭矩203Nm/4400-4800rpm，工信部油耗5.7L/100km。

传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，可模拟10个挡位。

C-HR使用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，这种组合在同级别车型中相当少见。

　　　　车型小结：作为丰田TNGA蜂巢概念下的首款SUV车型，C-HR的重要性不言自明。在拥有“未来之车”般颠覆性外观的同时，该车的安全配置相当亮眼。动力方面，虽搭载自然吸气发动机，但其最大功率比云逸的1.6T发动机还要高上一些。不过，在同级别其他车型的对照下，C-HR定价显得有些高了。