哈弗智能网联的起点 试驾哈弗F7 2.0T

　　哈弗F7座椅的填充物比较柔软，对人体的支撑性表现不错，长时间乘坐不会有明显的疲劳感，两侧护翼对人体的包裹也比较到位。主副驾驶座椅全部支持电动调节。

哈弗F7的主副驾驶座椅全部支持电动调节。座椅的填充物比较柔软，对人体的支撑性与包裹性都比较到位，乘坐舒适度不错。

车门与手臂最常接触的部分采用了皮质包裹，手感不错，上半部分也使用了搪塑软质材料。

后排座椅的填充物与前排基本相同，同样比较柔软。座椅靠背角度支可以进行调节，后排中间座椅也配备了头枕。

身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时的头部空间约为一拳三指。

相同体验者坐进后排，保持前排座椅位置不变，此时的腿部空间约为一拳三指，头部空间约为四指。

中间座椅的横向空间表现不错，并且配备了头枕，纯平的中央地板也为后排第三名乘客的舒适性提供了保证。

　　哈弗F7的储物空间表现中规中举，门板的储物空间较窄，后部无法放入矿泉水瓶，手套箱与扶手箱内的实际空间也并不算大，但好在中央通道下方设计了一个储物空间，上方也有专门的无线充电板，驾驶员随身携带的手机、钱包等物品依然有合理的安放位置。下图采用380ml小矿泉水瓶以及Iphone 7 Plus进行展示。

行李厢地板几乎纯平，内部空间也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢的可扩展性表现不错。

我们此次的试驾车型并未配备电动行李厢尾门，并且尾门重量较大，关闭时需要一点力气。