拒绝同质化 三款不同风格的中型豪华SUV

　　中型SUV正逐渐成为各大豪华品牌的主销车型，因为它们有档次、有实力、同时价格还很亲民。随着市场的厮杀愈演愈烈，各家中型豪华SUV也拿出了看家本领。本文便为大家推荐了三位热度较高的选手，并分别进行介绍。

　　提到豪华品牌，就绕不开BBA三位领头羊。所以本文推荐了刚刚换代的X3、Q5L以及它们的老对手GLC，三款车型定位相同，售价区间也很接近。

全新一代国产X3并没有跟风加长，可以说保留了原汁原味的海外设计。整车比老款更大气，豪华套装与M运动套装也有着不同画风，前者看上去更大气，后者更有侵略气息，但两者的运动感都很强。

内饰方面，X3与5系、7系等新生代车型设计相似，并在用料、工艺、科技感方面比老款进步了很多。豪华套装与M运动套装的主要区别在方向盘造型和饰板材质，两者的氛围差异还是比较大的。

　　配置方面，X3全系标配了很多功能，并且25i入门车型的可选装余地很大。比如高配车型的主动刹车、全液晶仪表、液晶钥匙、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等一系列亮点配置都能选装。

身高186cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，身材高大的体验者在后排可以获得三指的头部空间与一拳的腿部空间，表现不错。

X3的行李厢规整而又开阔，不仅在两侧设有储物格，还支持后排座椅4:2:4放倒。

动力方面，X3全系均搭载了B48直列四缸2.0T发动机，但根据调校不同分为25i、28i、30i三款动力配置。其中30i车型的最高功率为185kW（252Ps），峰值扭矩为350Nm。

与发动机匹配的依然是采埃孚8挡手自一体变速箱，电子挡杆的造型很亲切。

X3使用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。

　　车型小结：全新一代X3终于引入国内生产，并在价格下探的同时，提升了外观的新潮度、内饰的豪华感，同时在空间方面的表现也很不错，消除了大家对标轴车型的顾虑。更重要的是，X3入门车型的配置水准与动力表现都远超预期，相信对于提升销量会有很大帮助。