90万公里无大修 这几款车不了解一下？

　　前两天，一个朋友想买车，于是来向我求助。

　　　　朋友：“瑜老师~我想买辆车，帮忙出个主意呗~”

　　　　我：“你不是有辆‘宝马’吗。”

　　　　朋友：“别提了，前两天起步太猛油门踏板踩折了，正时链条也断了。”

　　　　我：“......你就说脚蹬子掉了、链子断了不就得了，装什么13。”

　　　　朋友：“不是配合你吗~不过说真的呢，有没有什么皮实耐用的车推荐一下呗~不急，慢慢想，指标还有6个月才过期呢~”

　　　　我：“切...我给你想想吧，一顿火锅记账了昂。”

　　经过初步筛选，我向他推荐了几款关注度较高的车型，但都被他否决了。考虑到他的驾驶习惯比较粗犷，用车环境较为复杂，我只好祭出杀手锏——出租车的血亲！

　　大家平时见到的出租车大多是当地的品牌，这其中虽然有地方的优惠政策，但更多的是因为这些车有着出色的可靠性和宽敞的乘坐空间，可以每天穿梭于城市的大街小巷，将每一位乘客顺利地送到目的地。这些车中更是有几十万公里甚至上百万公里无大修的典例。

贵州牌号为贵AU3228的捷达曾经用7年时间，行驶超过100万公里。

　　说到北京出租车，你一定记得九十年代初，满大街的黄“面的”吧；你一定记得，要想远远分清1.2元的夏利和1.6元的富康必须看清天线的位置；你一定也记得，红色的捷达被黄蓝配色的伊兰特取代了。

“面的”有很多品牌和型号，由于长相雷同，大家很难分辨。路上跑的比较多的是柳州五菱110G、昌河CH—110X、长安、大发TJ110、吉林110型。

　　“面的”、夏利和富康早已销声匿迹，如今的捷达虽然名字相同但和原来的捷达已经没有一点血缘关系，伊兰特虽然也已停产，但它的直系血亲依旧可以买到，它就是北京现代领动。

就算登记备案查血统，领动的血统也是纯正的。

领动作为国产第四代伊兰特，颜值是它最大的优势，整体视觉效果低矮，两侧酷似獠牙的雾灯区和细长的头灯增加了前脸的视觉宽度。溜背设计、上翘的车尾让它显得更加动感。

　　领动作为国产伊兰特家族的四代目，造型沿用了海外版“流体雕塑2.0”的设计理念，相比父辈和祖辈更加时尚，低矮的车身带来强烈的运动感，微微上扬的腰线营造出俯冲的感觉，上翘的车尾配合鸭尾式扰流板和鲨鱼鳍天线，让它看起来更加动感。

相比动感的外型，领动的内饰相对比较稳重，简约的造型更加偏向家居范，不过平底方向盘和红色缝线的使用倒是增添了几分运动气息。

　　与个性张扬的外观相比，领动的内饰略有收敛，整体风格简约时尚，功能区分十分清晰。配置方面，全系标配主/副驾驶安全气囊、安全带未系提示、车内中控锁、遥控钥匙、铝合金轮圈、方向盘上下调节、多功能方向盘、座椅高低调节、外接音源接口、前雾灯、大灯高度可调、电动车窗、电动后视镜等。高配车型更是拥有胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、感应行李厢、方向盘四向调节、方向盘加热、泊车雷达、定速巡航、座椅电动调节、双温区自动空调等配置。

领动的行李厢常规容积为462L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后容积可进一步扩充。

领动搭载1.4L涡轮增压发动机和1.6L高/低功率自然吸气发动机，1.4T发动机最大功率为95.6kW（130Ps）/5500rpm，峰值扭矩为211Nm/1400-3700rpm；1.6L自然吸气低功率发动机最大功率为93.8kW（128Ps）/6300rpm，峰值扭矩为156Nm/4850rpm；高功率发动机最大功率为95.3kW（130Ps）/6300rpm，峰值扭矩为157Nm/4850rpm。

传动方面，根据不同车型匹配7挡双离合变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

　　编辑点评：伊兰特的可靠性是大家有目共睹的，你也没见着过哪辆出租坏了把乘客扔在路边的情况。领动作为它的重孙，可靠性同样得到了延续，看看路上跑的网约车就知道了。