在豪华品牌紧凑型车市场，奥迪A3、宝马1系和奔驰A级是无论如何都绕不开的三位选手。奥迪A3早早国产，一直以来凭借着不错的价格优惠赢得市场，宝马1系随后也进行国产，但国产后却似乎一直不温不火。奔驰A级虽说是这其中国产化进程最晚的一个，但它在国产后却直接亮出了一大“杀手锏”——加长。这款名为“L”的奔驰A级究竟如何？这个问题的答案我也同样好奇。
●尺有所长
北京奔驰—奔驰A级：指导价21.69-29.99万元
本次拿到的试驾车是北京奔驰—奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车，指导价27.19万元。新一代奔驰A级在国产后，依然保留了海外版的设计，前脸俨然一副“小”CLS的模样，凌厉的线条勾勒出运动感，和本身的定位相符。
前大灯采用全LED光源，无法选装C级那种几何多光束大灯。内部灯组结构虽然没有那么强的设计感，但整体的视觉效果也比较不错。
全新国产奔驰A级的中网尺寸不小，满天星造型的格栅精致感十足，搭配大大的奔驰标，给整车增添了气场。
全新国产奔驰A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm（长/宽/高），轴距为2789mm，长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。
门把手采用银色镀铬装饰包裹，提升些许精致感，只是没有配备无钥匙进入功能。
本次试驾的车型采用10辐铝合金轮圈，搭配尺寸为205/55 R17的米其林PRIMACY 4轮胎。轮圈的造型和配色都比较普通，虽然尺寸为17英寸，但放在车上依然不显大。
个人认为全新国产奔驰A级的车尾要比车头更耐看，比例更协调。值得一提的是，国产车型的尾灯采用全新设计，内部类似箭头造型的示宽灯辨识度很高，也更好看。
为了营造运动感，奔驰A级2019款 A 200 L 运动轿车在后包围上增加了一个扩散器，并设置了双边共双出的排气装饰，但真正的排气却隐藏在内部。
●寸有所短
全新奔驰A级的内饰绝对是值得称道的地方之一，这很大程度都归功于它那向家族“大哥们”看齐的内饰设计语言。这样的设计语言放在这个级别中非常亮眼，但实际的内饰用料做工和氛围的营造方面，却并不算多么豪华，和竞争对手奥迪A3等车处于同一水平线。
全新国产奔驰A级的方向盘变得更为精致，主要是因为方向盘采用了更具科技感的触摸式多功能按键，至于盘幅大小和手感也没什么可挑剔的。
内饰当中的实体按键都集中在了出风口下方，采用钢琴按键式的布局，银色镀铬和黑色钢琴烤漆材质的交织搭配比较讨喜，只是空调按键手感和做工还可以做得更精致些。
按键下方是带盖板的储物格和杯架，储物格可以放下iPhone X手机，空间不算小，但储物格内部仅有一个Type-C接口，如果不配备转换接头的话就没办法直接充电了，不太方便。不过，倒是可以选装无线充电功能，只是价格稍贵，要2000元。
在这套内饰中，双10.25英寸的贯穿式大屏是最大的亮点，右侧的大屏不仅可以通过扶手箱前部的触摸板控制，还支持触控操作，流畅度和反应速度都令人满意。
左侧的大屏是仪表盘，同样采用全液晶材质。仪表盘有经典、前卫、运动和柔和四种显示样式，风格各有不同，可以满足不同的口味需求。
仪表盘界面分为左、中、右三部分，这三部分的显示内容都可以更换，包括多媒体、转速、时钟、导航、车速等等多种内容，可以随意更换搭配。此外，仪表盘还支持全屏显示，风格更偏前卫，应该更会讨年轻消费者喜爱。
中控大屏可显示和修改的内容也比较丰富，包括照明、驾驶风格、主动制动辅助系统等。试驾车型的倒车影像支持广角模式，清晰度不错，畸变较小，拼接感处理得也不错。此外，试驾车型还支持自动泊车。
