通勤好帮手 15-20万元插电混动轿车海选

　　[ 初步海选]  时间进入2019年后，类似“新能源补贴政策退坡”的新闻又一次在朋友圈内流传，毕竟已经补贴了这么多年，新能源政策总会有结束的那一天。不过在这一天到来之前，对于有购车需求的你来说还是可以把握好最后的机会，尤其是在限牌城市的朋友们，一块新能源牌照完全可以缓解当下的用车之急。今天我们就为大家带来了四款插电混动轿车，它们的售价基本处于15-20万元的区间（补贴后售价），而且它们的纯电续航里程也都超过了50km，可以满足多数人的上下班通勤需求。

　　●上汽名爵6新能源

　　●外观及内饰回顾

　　2019款名爵6新能源(参数|询价)于今年4月27日正式上市，新车整体设计不变，主要是新增了一款之前只有名爵6(赢取车模)燃油版车型才有的Trophy车型，外观中使用了“黑骑士”运动套件，拥有黑色前唇、中网、外后视镜以及车窗边框等，在原有外观基础上进一步提升了整车运动感。此外2019款名爵6新能源的内饰也新增了红黑配色，视觉效果更加运动，这也是为了配合外观的改变。

　　在配置方面，2019款名爵6新能源和2018款车型相当，2019款 50T Trophy 5秒版的配置自然很全面，ACC自适应巡航、360°全景影像、自动泊车、远程遥控等高科技配置在Trophy车型上都有。而2019款车型与2018款车型的区别，一处是Battery按键的操作变化，向下拨新增了强制EV模式；另一处则是在后排增加了2个USB，以满足后排乘客电子设备的充电需求。

　　●空间及动力部分

　　名爵6新能源全系车型标配由皮革包裹的座椅，座椅的配置根据车型不同而有所区别。以2019款名爵6新能源为例，低配50T Plus的驾驶座椅只能手动调节，且不具备腰部支撑调节；顶配50T Trophy 5秒版的驾驶座可电动6向调节并带有腰部支撑调节，此外还配备有前排座椅加热功能。

　　2019款名爵6新能源换装了1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱的动力组合，此外在结构上还取消了原有的ISG电机，同时新的驱动电机也采用了Hair-pin绕组结构，所以整个动力核心算是焕然一新了。1.5T四缸发动机的最大功率169马力，再加上电机的帮助，综合功率305马力，综合扭矩480牛·米，相比2018款车型的228马力，2019款名爵6新能源可强了不少。

　　●试驾内容回顾

　　在驾驶2019款名爵6新能源的时候，它甚至能给你性能车的感觉。300匹出头的马力能带来足够的快感，起步加速时动力的响应相比老款要活跃机灵了很多，而且整体的加速感非常的线性，又快又顺给足了好印象。

　　线性顺畅的功劳自然少不了10速EDU，老款车型的2速EDU应该让有些老车主们稍有抱怨，因为加速过程中动力会有中断顿挫的不足，而新款上面则毫无顾虑了，动力不仅被打理得有条有序，还随叫随到，对于日常驾驶而言，这种感觉够爽还够舒服。

　　整个混动系统取消了ISG电机，发动机与变速箱通过离合器直接相连，原本ISG电机发电的任务交给了新的单电机，但单电机可无法同时兼顾动力和充电，所以电量足的情况下，发动机与电动机可都是合力爆发。显然单电机的布局可以说相比老款由电驱为主变为了电驱为辅，毕竟新款更偏重性能，而能耗方面，10速EDU变速箱能做到一定的弥补，也算是两全其美了。

　　●小结及推荐车型：

　　2019款名爵6新能源再一次强化了自己的个性，新的动力系统在性能方面有显著提升，日常驾驶下的动力输出也平顺了很多。如今可选择的PHEV插电混动车型越来越多，像名爵6新能源这样增强性能，先快再省的套路就更有意思，毕竟对于年轻用户而言，好看够快之余，再省一点才最有吸引力。

　　2019款名爵6新能源的3款车型指导价分别为15.98万元16.98万元和17.88万元，其中售价15.98万元的50T Plus推荐度不是很高，而在售价上只贵了1万元的50T Pro，在配置上比50T Plus高不少，所以更值得推荐。诸如LED大灯、无钥匙进入、远程启动、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、驾驶座电动调节功能等配置都是从50T Pro开始配备，所以这多出的1万元车价可以换来这些配置，还是很划算的。另外17.88万元的50T Trophy 5秒版虽然售价比50T Pro还要贵9000元，不过拥有更加运动的外观，还有三款车型中最大的18英寸轮圈，此外360°全景影像、前排座椅加热、自动空调等配置也包含在这9000元中，所以预算足够的朋友，不妨考虑顶配的50T Trophy 5秒版。