不到20万元 年轻化高配置的SUV车型海选

　　[ 初步海选]  许多家庭在购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型，与轿车相比，SUV车型有着更好的空间表现和更出色的通过性，面对长途出游、大宗采购等情况也能更加游刃有余。而且现在的年轻消费群体不仅仅看中车辆的实用性，颜值、个性化和配置也都在考虑范围内，所以，今天我们就为大家推荐几款售价不到20万元，年轻个性且配置丰富的紧凑型SUV，快来看看有没有你心仪的车型吧。

　　此次我们选择了上汽通用别克昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型（文内简称昂科拉GX）、一汽-大众 T-ROC探歌(参数|询价) 280TSI DSG两驱豪华型（文内简称T-ROC探歌）、东风日产逍客 2.0L CVT旗舰版（文内简称逍客）以及一汽丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版（文内简称RAV4荣放）四款车型推荐给大家，接下来我们就逐个的看一看。

　　注：文章内配图跟实际推荐车型可能会有所不同，但不影响实际推荐结果。

　　● 昂科拉GX

昂科拉GX 指导售价
车型	售价（万元）
20T 舒适型	15.59
20T 豪华型	16.59
20T 旗舰型	17.59
20T 四驱全能旗舰型	18.59

　　动力系统：1.3T涡轮增压发动机+CVT变速箱，1.3T涡轮增压发动机+9AT变速箱（四驱车型）

　　推荐车款：20T CVT两驱旗舰型

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　　● 外观延续家族化造型设计

　　昂科拉GX是别克的全新SUV车型，定位介于昂科拉和昂科威之间，在外观设计方面，昂科拉GX与昂科拉一样都采用了别克家族化的造型语言，但昂科拉GX的整体造型比昂科拉更为敦实、厚重，大尺寸的中网也有着更强大的气场。

　　

四款推荐车型车身尺寸对比
车型	昂科拉GX	T-ROC探歌	逍客	RAV4荣放
长（mm）	4463	4318	4401	4600
宽（mm）	1813	1819	1837	1855
高（mm）	1644	1582	1611	1680
轴距（mm）	2640	2680	2646	2690

　　在所推荐的四款车里，昂科拉GX的车身尺寸不是最大的，与T-ROC探歌和逍客属于同一水平。昂科拉GX除最低配车型外，其它车型均匹配的是18英寸轮圈，轮圈的样式颇为动感，轮胎是来自马牌的UltraContact UC6，规格为225/55 R18。

　　●内饰层次感丰富

　　昂科拉GX的内饰设计和外观一样，也是运用了别克家族式的设计风格，柔和的线条勾勒出了明显的层次感，双色的搭配也显得比较年轻。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸上去的手感不错，各个功能分区明确，操作起来也很简便。

　　中控台上方采用了大面积的软质材料覆盖，无论是看上去还是摸起来都比硬邦邦的塑料感觉好多了，也显得更有档次感。

　　中控屏幕上的图标采用了抽象化和扁平化的设计风格，整个界面看起来也很清爽。这套多媒体系统支持Apple CarPlay和百度CarLife这两种目前最主流的智能手机映射功能，很好地满足了用户对于手机和汽车的互联需求。

　　● 空间表现

　　昂科拉GX的车身尺寸比昂科拉要大一些，所以车内的空间表现肯定也要更好一点，身高180厘米的体验者坐在车内，将前排座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势，此时可以看到，体验者的头部还有一拳左右的空间。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，从图上可以看到，体验者头部和腿部的空间也是比较宽敞的。后排地板是纯平的，当后排中间位置有人乘坐时，腿部也不至于太难受。

　　昂科拉GX的后备厢比较平整，后备厢常规容积为415升，空间比较可观，在不放倒后排座椅的前提下，可以轻松放进去三个行李箱，而且还有剩余的空间，如果需要搬运大件物品，还可以将后排座椅放倒，来扩展出更大的储物空间。

　　● 动力与行驶表现

　　昂科拉GX配有两种动力组合，分别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。1.3T三缸发动机最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，动力参数上比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机（143马力、205牛·米）还要出色一些。

　　1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX并不吃力，发动机在1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩。起步的感觉比较轻盈，动力输出线性，这样的调校让驾驶者即使在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松。

　　昂科拉GX的动力输出并没有明显的爆发点，整体较为容易掌控，CVT变速箱的动力传递平顺，在急加速时的反应稍微慢了一点，加速超车什么的还是需要打好提前量。

　　在底盘调校方面，不出意外，昂科拉GX走的也是舒适取向的路线，底盘对于路面颠簸的过滤很到位，传入车内的都是被过滤后的长波路面振动，对乘坐舒适性影响不是特别大。昂科拉GX在隔音降噪方面的表现也很不错，出色的静谧性很招人喜欢，相信这也是它的潜在车主们所看重的一点。

　　●小结　　 

　　总的来说，昂科拉GX（CVT车型）是一款比较具有“亲和力”的车，它的动力输出连贯顺畅，CVT变速箱的表现中规中矩，底盘对于路面振动的过滤也很到位，整体趋向舒适性的调校更适合在城市内驾驶。我们推荐的这款是昂科拉GX的次顶配车型，它与顶配车型的主要区别在于变速箱的不同，也没有四驱系统，配置方面几乎一致，价格方面是相差一万元，如果您对四驱有需求，那提升一万元预算购买顶配车型也未尝不可。昂科拉GX的出现也补齐了别克产品序列中的短板，如果您觉得昂科拉有点小而昂科威又有点大，那么看看昂科拉GX吧，也许它能让您眼前一亮！

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