这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
如果走在欧洲的街巷，你会看到满街的两厢车和小型SUV，这符合欧洲街窄弯急的用车需求。而这些小车往往都设计得圆滚滚胖乎乎，说不上帅气，但既能塞下身材高大的老外，还能塞下他们的各种行李物品。不得不说，许多欧洲人对于实用的追求远高于面子，而这，就是我见到雪铁龙C3-XR(参数|询价) ORINGINS百年臻享版后的第一反应：它很欧洲，或者说，它很法系。
这次我测试的是东风雪铁龙C3-XR ORIGINS百年臻享版（后简称C3-XR百年臻享版）。它是东风雪铁龙为了庆祝雪铁龙品牌成立100周年所推出。从价格上，它与顶配的越领版价格相同，官方售价11.79万元。区别来看，这款车主要是有一些标识性外观设计，且实用性配置上有所升级，车身尺寸和动力方面与230T越领版完全相同。
C3-XR最早上市于2014年，售价在10.88-17.18万元之间，动力为1.6L和1.6T两个版本，整体定位较高。然而来到国内，它法系的“实用”特点很难被注重性价比的国人接受。于是雪铁龙调整了成本和车辆定位，最终成就了如今9.48-11.78万元的价格以及1.2T和1.6L自吸的动力匹配。不过，法国人还是有自己的执着和坚持，车上的很多设计，仍坚守着他们对于实用的定义。
这款车居家实用的风格是如此一目了然，雪铁龙家族特有的胖萌气质在它身上留存依旧。没有凌厉的折线和硕大的进气格栅，一切都很平和。
全系标配卤素大灯，较高配的车型有LED日间行车灯。温暖的黄光跟车辆的整体气质很一致，平和舒缓。
作为一款小型SUV，C3-XR的车身尺寸并没有明显的优势。从侧面可以看到，车辆顶部并不平直，而是有向上凸起的弧度，以提升乘坐者的头部空间。
从1919到2019，这个品牌百年诞生的车型被赋予了不少噱头和寓意。如果能用一个金属立标来承载这些，或许会更有仪式感一些。
黑色的轮眉略有些外凸，可有效对车身进行保护，防止侧向小剐蹭对车漆的损伤，走烂路有剐蹭，也可以节约更换和维修成本。60扁平比的轮胎也能保护轮圈免于低矮台阶的磕碰。
相比于前大灯，尾灯的造型更得我心。简单、实用、有辨识度，这些足以满足平时的使用需求。只是倒车灯和后雾灯的位置在下包围处，令人有点担心，毕竟，这款车只有倒车雷达，一旦有点小磕碰，容易撞碎。
这款车的外观有着强烈的法系风格，圆润、简洁之余，细节处有用心思的小设计。车辆的配置不高，做为百年臻享版也没有无钥匙进入、LED大灯等配置，略显遗憾。如果能有更高的配置，或许对于“百年”会显得更有仪式感。
