当大多数车主握住方向盘，踩下了一脚油门，我相信508L的驾驶乐趣和满足感，能迅速地传递给驾驶者。508L 的百公里加速仅为8秒，虽然这个数据在加速能力上相比没有多大的优势，但是针对于驾驶者，从各个方面的驾驶体验及感官触感，在一定程度上都要比那些测量的数据更加直观一些。下面我们一起来了解一下这款车。

车子好不好先要看车底盘。新一代东风标致508L在悬架上采用的是5连杆式后独立悬架，车头双侧附着有防撞梁，后悬架镶制造铝制的横梁。另外，标致508L的高配车型提供“标准、舒适、运动”三种减震模式，拥有着无可挑剔的AMVAR可变悬架系统，全面提升了新一代东风标致508L的操控水平，总的来说，这样的制工在同级别车型中很少见。

动力上分别提供为1.6L和1.8L的涡轮增压发动机，其中1.6L的匹配爱信第三代6AT；1.8L的匹配爱信8AT并且率先达到了国六B的排放标准；1.6T发动机最大马力170匹，1.8T发动机最大211匹马力。相较而言，这台新车的动力表现及各方面成绩都基本完胜市面上同级别竞品的2.5L自然吸气发动机和2.0T发动机。同时，作为一款涡轮增压的发动机能够兼容使用92#汽油。个人感觉，508L的总体动力上和节油经济性上还是非常符合中国消费者味蕾的。

508L的内饰使用超越同级的豪华感，12.3英寸全彩液晶仪表盘和10英寸中央全彩触控显示屏，搭配运动型方向盘，形成视觉上的统一，全彩液晶仪表盘的显示水准达到豪车级别，搭配钢琴式按键使用，仪式感满满； 夜晚氛围灯和昏暗驾驶环境能整体烘托出色调温和感，使得该车更具现代科技感。同时支持三种颜色主题，营造了一种动感且豪华的内饰氛围，舒适性和包裹性都表现得不错，顶配车型采用座椅为红色的真皮材质。总之是集成了大量符合国内消费者的实用功能和豪华体验感。

外观上采用新一代的标致家族“狮吼式”前脸，仿生学的设计霸气外露，搭配源于“赛道旗”灵感的点阵式进气格栅，最能吸睛的部分应该是这个日间行车灯，衔接獠牙式，回头率绝对100%；溜背车身线条修长，尾部熏黑贯穿式尾灯一气呵成。

508L无论从整体设计还是细节处理，都十分符合当下潮流，对于一款中级车而言，它所带来的不再是沉闷，而更多的是活力。总体评价上，四个字可概括：“高级”+“实用”。

作为一家有着百余年历史的辉煌品牌，标致在全新508L上倾注了大量的心血。虽然508L相对于欧洲版的508改掉了无框门和掀背尾门用以车身和轴距加长来使车身更加修长、乘坐空间更加宽绰，但实际上这比欧版更具有实用性，也更加地适合中国市场。总之，该车引进的先进生产技术及优越的同车配置和极具性价比的体验展示出了标致对于中国市场的巨大诚意。好了，以上就是对于东风标致508L的一些个人评价和使用感受，各位车友对于这款车能打几分呢 ？